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<blockquote data-quote="Tarkus40" data-source="post: 425410" data-attributes="member: 3079">PatanglénSuper resumido.Todas las naves de acuerdo a su diseño pueden tener sitema de lastre&nbsp; para asegurarle la estabilidad apropiada a lo largo de su operación.En los buques militares el lastre es el combustible por eso todos tienen la limitación de no poder consumir más del 25% de la carga.Todos tienen los tanques de lastre o pique de proa y popa, que son tanques en los extremos que son los que permiten regular el asiento (diferencia de calado entre la proa y la popa) a la que corresponde para esa nave, algunas asiento 0 otras asiento a popa de acuerdo al diseño.Cuando el combustible era Fuel oil ciertos tanques de combustible se podían lastrar con un sistema exprofeso. Cuando las naves empezaron a usar Gas oil o Turbo Naval Certificado los tanques perdieron la capacidad de lastrarse por el efecto de oxidación que tienen las sales sobre las turbinas y motores diesel si contaminan el combustible.En general&nbsp; a medida que la nave es más grande hay más probabilidades de que tenga sistema y tanques de lastre.Pero es la mínima cantidad necesaria para asegurar la estabilidad de la nave. no para variar el calado en forma drástica.Slds</blockquote>

[QUOTE="Tarkus40, post: 425410, member: 3079"] Patanglén Super resumido. Todas las naves de acuerdo a su diseño pueden tener sitema de lastre para asegurarle la estabilidad apropiada a lo largo de su operación. En los buques militares el lastre es el combustible por eso todos tienen la limitación de no poder consumir más del 25% de la carga. Todos tienen los tanques de lastre o pique de proa y popa, que son tanques en los extremos que son los que permiten regular el asiento (diferencia de calado entre la proa y la popa) a la que corresponde para esa nave, algunas asiento 0 otras asiento a popa de acuerdo al diseño. Cuando el combustible era Fuel oil ciertos tanques de combustible se podían lastrar con un sistema exprofeso. Cuando las naves empezaron a usar Gas oil o Turbo Naval Certificado los tanques perdieron la capacidad de lastrarse por el efecto de oxidación que tienen las sales sobre las turbinas y motores diesel si contaminan el combustible. En general a medida que la nave es más grande hay más probabilidades de que tenga sistema y tanques de lastre. Pero es la mínima cantidad necesaria para asegurar la estabilidad de la nave. no para variar el calado en forma drástica. Slds [/QUOTE]

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