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<blockquote data-quote="Tarkus40" data-source="post: 425569" data-attributes="member: 3079">Tano, Patanglénles mando el diagrama de desmonte de las turbinas rolls Royce Olympus donde pueden apreciar la instalación completa, el diagrama de la turbina de poder que está del lado del escape (por eso no sale por ahí el generador de gases) y en la parte superior el sistema de rieles para extracción del generador de gases por la admisión.Esta instalación es de una Tipo 42 Por encima de los filtros de aire de admisión está la tapa por donde se retira, con una grúa el generador de gases.En el caso del Invencible y por la diferencia de tamaño debe salir por el hangar estoy en la búsqueda de fotos del hangar para encontrara esa uníon entre los foiltros y el hangar.Por la cubierta de vuelo seguro que no sale.<a href="http://img64.imageshack.us/i/moduloolyfull3.jpg/"><img src="http://img64.imageshack.us/img64/3232/moduloolyfull3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Slds</blockquote>

[QUOTE="Tarkus40, post: 425569, member: 3079"] Tano, Patanglén les mando el diagrama de desmonte de las turbinas rolls Royce Olympus donde pueden apreciar la instalación completa, el diagrama de la turbina de poder que está del lado del escape (por eso no sale por ahí el generador de gases) y en la parte superior el sistema de rieles para extracción del generador de gases por la admisión. Esta instalación es de una Tipo 42 Por encima de los filtros de aire de admisión está la tapa por donde se retira, con una grúa el generador de gases. En el caso del Invencible y por la diferencia de tamaño debe salir por el hangar estoy en la búsqueda de fotos del hangar para encontrara esa uníon entre los foiltros y el hangar. Por la cubierta de vuelo seguro que no sale. [URL=http://img64.imageshack.us/i/moduloolyfull3.jpg/][IMG]http://img64.imageshack.us/img64/3232/moduloolyfull3.jpg[/IMG][/URL] Slds [/QUOTE]

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