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<blockquote data-quote="njl56" data-source="post: 425583" data-attributes="member: 966">Si la reaccion no fue instatanea y no lo fue, acelerar y entrar en regimen para el A4 debe ser mucho mayor que para el peso y la automatizacion del misil.Si la diferencia fue de un minuto (es muchisimo para tales circunstancias) puede haber entrado en la visual la silueta del buque fraciones de segundo despues del impacto. Recuero que ellos 4 que siguen la estela del motor (se puede seguir la estela del misil 30 km en el atlantico sur? tan poco viento habia?) y aseguran perderla en un memento, siguen recto al frente y cuando logran ver el humo en el horizonte, deben hacer una correccion en el rumno, recuero algo de 30 grados de correccion pero no estoy seguro, deberia volver a escucharlo a Isaac.:grouphug:norberto---------- Post added at 03:36&nbsp; ---------- Previous post was at 03:30&nbsp; ----------Vos tambien?Tano: lo nuestro termino aca:svengo:</blockquote>

[QUOTE="njl56, post: 425583, member: 966"] Si la reaccion no fue instatanea y no lo fue, acelerar y entrar en regimen para el A4 debe ser mucho mayor que para el peso y la automatizacion del misil. Si la diferencia fue de un minuto (es muchisimo para tales circunstancias) puede haber entrado en la visual la silueta del buque fraciones de segundo despues del impacto. Recuero que ellos 4 que siguen la estela del motor (se puede seguir la estela del misil 30 km en el atlantico sur? tan poco viento habia?) y aseguran perderla en un memento, siguen recto al frente y cuando logran ver el humo en el horizonte, deben hacer una correccion en el rumno, recuero algo de 30 grados de correccion pero no estoy seguro, deberia volver a escucharlo a Isaac. :grouphug: norberto[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 03:36 ---------- Previous post was at 03:30 ----------[/SIZE] [/COLOR] Vos tambien? Tano: lo nuestro termino aca :svengo: [/QUOTE]

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