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Area Militar General
Malvinas 1982
El Ataque al Portaaviones HMS Invencible
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<blockquote data-quote="Manuel Sanchez" data-source="post: 425742" data-attributes="member: 10173"><p>Tenian nada menos que la Pista de Puerto Argentino, que aun sin alargar era mas que suficiente para los Harriers. VSTOL (como su nombre lo dice)</p><p>Podian tener alli el doble que ambos portahelicopteros juntos.</p><p></p><p>Y ademas poner la artilleria antiaerea que deseasen, cañones y misiles.</p><p>Mas la cobertura antiaera que le podia dar cualquier buque de superfie, especificamente diseñado para eso, como por ejemplo los Clase 42.</p><p></p><p>Los Clase Invincible son portahelicopteros antisubmarino de escolta de flota en mar abierto, para defensa contra los submarinos sovieticos de esa epoca.</p><p>Para guerra naval, no para defender archipielagos.</p><p></p><p>Los A4 (en ese momento la aviacion naval tenia 3 y la FAA no creo qiue pasase los 30 operativos) no eran tampoco ni F15 ni SU 27, su valr seguramente era 100 veces menor siendo mas que optimista.</p><p>Antes de llegar a Puerto Argentino, y sin recurrir a Sea Harriers embarcados los podian voltear 50 veces.</p><p>Entiendo ademas que Galtieri renuncio el 29 de junio.</p><p></p><p>Esos portahelicopteros nunca fueron necesarios despues del 14 de Junio.</p><p>De hecho la cacharra vieja de fines de la segunda guerra, el Hermes, tambien reconvertido a Portahelicopteros ASW y aviones VSTOL se fue bien rapido.</p><p>El Invincible, dando por cierta la version britanica, estuvo yirando por el Oceano Atlantico Sur en Invierno.</p><p>Sin tomar nunca el Almirantazgo de Flota.</p><p>Sin tomar puerto.</p><p>Fue un buque fantasma.</p><p>Mientras que el Illustrious llega a fines de Agosto de 1982 y no releva al Invincible sino al Bristol.</p><p>Obviamente no iba a relevar a un buque que no existia.</p><p>Y a los dos meses se vuelve a UK, por que es un gasto totalmente innecesario.</p><p>Y ademas era un buque que aun no se habia completado del todo, por lo que ellos mismos denuncian una refit hasta mayo de 1983.</p><p></p><p>Entiedo que en ya en diciembre de 1982 no habia ningun clase Invincible navegando en UK ni en ningun lado.</p><p>Y que aparentemente ambos gemelos denunciaban estar en refit.</p><p></p><p>Muy buena observacion Rolando, el aspecto de ambos buques da la apariencia de estar con un periodo de navegacion similar, y en el Illustrious no es de pocas semanas, precisamente.</p><p></p><p>:banghead<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" data-shortname=":p" />arece que el Invincible puede navegar casi 6 meses sin parar y llegar casi nuevo a puerto.</p><p>En cambio el Illustrious a las 4 semanas aparece con la pinta de un buque con varios meses de navegacion.</p><p></p><p>La version inglesa no tiene sustento ni en lo teorico ni en lo practico.</p><p>No tiene ningun respaldo fotografico serio.</p><p>Es absolutamente irreal e incoherente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Manuel Sanchez, post: 425742, member: 10173"] Tenian nada menos que la Pista de Puerto Argentino, que aun sin alargar era mas que suficiente para los Harriers. VSTOL (como su nombre lo dice) Podian tener alli el doble que ambos portahelicopteros juntos. Y ademas poner la artilleria antiaerea que deseasen, cañones y misiles. Mas la cobertura antiaera que le podia dar cualquier buque de superfie, especificamente diseñado para eso, como por ejemplo los Clase 42. Los Clase Invincible son portahelicopteros antisubmarino de escolta de flota en mar abierto, para defensa contra los submarinos sovieticos de esa epoca. Para guerra naval, no para defender archipielagos. Los A4 (en ese momento la aviacion naval tenia 3 y la FAA no creo qiue pasase los 30 operativos) no eran tampoco ni F15 ni SU 27, su valr seguramente era 100 veces menor siendo mas que optimista. Antes de llegar a Puerto Argentino, y sin recurrir a Sea Harriers embarcados los podian voltear 50 veces. Entiendo ademas que Galtieri renuncio el 29 de junio. Esos portahelicopteros nunca fueron necesarios despues del 14 de Junio. De hecho la cacharra vieja de fines de la segunda guerra, el Hermes, tambien reconvertido a Portahelicopteros ASW y aviones VSTOL se fue bien rapido. El Invincible, dando por cierta la version britanica, estuvo yirando por el Oceano Atlantico Sur en Invierno. Sin tomar nunca el Almirantazgo de Flota. Sin tomar puerto. Fue un buque fantasma. Mientras que el Illustrious llega a fines de Agosto de 1982 y no releva al Invincible sino al Bristol. Obviamente no iba a relevar a un buque que no existia. Y a los dos meses se vuelve a UK, por que es un gasto totalmente innecesario. Y ademas era un buque que aun no se habia completado del todo, por lo que ellos mismos denuncian una refit hasta mayo de 1983. Entiedo que en ya en diciembre de 1982 no habia ningun clase Invincible navegando en UK ni en ningun lado. Y que aparentemente ambos gemelos denunciaban estar en refit. Muy buena observacion Rolando, el aspecto de ambos buques da la apariencia de estar con un periodo de navegacion similar, y en el Illustrious no es de pocas semanas, precisamente. :banghead:Parece que el Invincible puede navegar casi 6 meses sin parar y llegar casi nuevo a puerto. En cambio el Illustrious a las 4 semanas aparece con la pinta de un buque con varios meses de navegacion. La version inglesa no tiene sustento ni en lo teorico ni en lo practico. No tiene ningun respaldo fotografico serio. Es absolutamente irreal e incoherente. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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