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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 425975" data-attributes="member: 6528">en general la superestructura, chimeneas y mastiles, sobre todo recubrimientos externos. Algunos paneles no estructurales del casco, especialmente sobre las estaciones de maniobra. Los Invincibles debian, por una imposicion politica, desplazar menos de 20.000 tons por lo que se aplico mucho interes en el uso de aleaciones ligeras en su construccion. Basicamente todo elemento que no asumia funciones de resistencia fue candidato a ser empleado con aluminio.Cuidado con esas marcas; hay dos tipos de oxido visible en un casco; el que se genera en la plancha en si tras la remocion por roce o impacto de la pintura anti oxidante o el que chorrea desde elementos estructurales de acero, como anclas, bitas, cabrestantes, etc. El Invincible en general presentaba oxidod e chorreones, el Hermes , directamente estructural en la linea de flotacion y casco en general debido al empleo de aleaciones y pinturas mucho mas antiguas.Los Type 42 batch 1 tenian superestructuras y chimeneas de alumnio. Sus cascos eran de acero.Las Type 21 reproducian el procedimiento de casco de acero y estructuras de alumnio. Otras clases tenian construccion integral en acero pero recibian aluminio en elementos especificos, como es el caso de las chimeneas de algunas fragatas Type 12 ( despues de sus reconstrucciones, sus chimeneas originales eran solo pequeños tubos para resistir el choque de una onda nuclear) y tambien Leanders y destrctores clase County. El Bristol tenia sus chimeneas de aluminio tambien.Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 425975, member: 6528"] en general la superestructura, chimeneas y mastiles, sobre todo recubrimientos externos. Algunos paneles no estructurales del casco, especialmente sobre las estaciones de maniobra. Los Invincibles debian, por una imposicion politica, desplazar menos de 20.000 tons por lo que se aplico mucho interes en el uso de aleaciones ligeras en su construccion. Basicamente todo elemento que no asumia funciones de resistencia fue candidato a ser empleado con aluminio. Cuidado con esas marcas; hay dos tipos de oxido visible en un casco; el que se genera en la plancha en si tras la remocion por roce o impacto de la pintura anti oxidante o el que chorrea desde elementos estructurales de acero, como anclas, bitas, cabrestantes, etc. El Invincible en general presentaba oxidod e chorreones, el Hermes , directamente estructural en la linea de flotacion y casco en general debido al empleo de aleaciones y pinturas mucho mas antiguas. Los Type 42 batch 1 tenian superestructuras y chimeneas de alumnio. Sus cascos eran de acero. Las Type 21 reproducian el procedimiento de casco de acero y estructuras de alumnio. Otras clases tenian construccion integral en acero pero recibian aluminio en elementos especificos, como es el caso de las chimeneas de algunas fragatas Type 12 ( despues de sus reconstrucciones, sus chimeneas originales eran solo pequeños tubos para resistir el choque de una onda nuclear) y tambien Leanders y destrctores clase County. El Bristol tenia sus chimeneas de aluminio tambien. Saludos, Sut [/QUOTE]

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