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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 426036" data-attributes="member: 6528"><p>Me parece que esta ultima aventura narra el plantado de un muerto britanico, fallecido por neumonia, cuyos sintomas son parecidos al ahogamiento. El hombre fue vestido y equipado como un oficial de estado mayor britanico y dejado desde un submarino para que su cuerpo mas un maletin fueran lavados por el mar en la costa española. Sabiendo lo contactada que estaba la Inteligencia de la España Franquista con el Anwehr, la data ( falsa) de este supuesto oficial llego a control aleman. No recuerdo en este momento exactamente, pero me parece que sugeria una operacion anfibia contra Grecia en vez de Torch o de Husky.</p><p></p><p>Sip, los britanicos son gurues en la inteligencia y contra inteligencia estrategica, pero, son maestros aun mas sofisticados en Inteligecnia electronica y de comunicaciones....y ESE es un elemento que no se recuerda demasiado cuando se analizan los eventos tacticos y operacionales de dicho conflicto.</p><p></p><p>Esconder averias a un buque dificilmente podria estar en sus objetivos. La RN, politicamente, habria ganado mas con dichas averias pudiendo argumentar sobre la debilidad a la que la habian reducido los recortes de años anteriores. La RN era ( como es hoy) agudamente conciente de las limitaciones del Escort Cruiser devenido en Through Deck Cruiser por tercera vez devenido en CVL..CUALQUIER motivo plausible que les hubiera permitido en el boom de financiamiento de postguerra reemplazar un Invincible por un buque con, al menos, hangar sin estrechamienos por los escapes de las turbinas Olympus la habrian recogido con las dos manos. Un CVL averiado podria haberse, rapidamente, convertido en Constructive Total Loss y donar sus equipos a un nuevo casco. Los sindicatos de los astilleros los habrian aplaudido de pie ( miles de pegas por tres o cuatro años) , la RN habria quedado con un Invie Mk2 ( el casco del Ocean muestra lo que se podria haber hecho con hangar para 18 helos) y la saga del precio del abandono imprudente por no tener CV de verdad hoy seria un mantra en el apoyo a la construccion de los CV (F) clase Queen Elizabeth.</p><p></p><p>Y ademas les habria pavimentado el camino a AEGIS, cosa que no se acepto por $$$$$</p><p></p><p>No es mi intencion entrar en el debate especifico y cada cual es libre de interpretar las cosas como estime, mas alla de que claramente el estimulo UK estaba, terminada la guerra, precisamente en enfatizar debilidades cosa de atraer dinero sobre ellas antes que negarlas para "pasar piola" y comerse la bala perdiendo la oportunidad de paliarla "en caliente" cuando en la Camara de los Comunes habrian votado la cifra que fuera para superarla...</p><p></p><p>Saludos,</p><p></p><p>Sut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUT, post: 426036, member: 6528"] Me parece que esta ultima aventura narra el plantado de un muerto britanico, fallecido por neumonia, cuyos sintomas son parecidos al ahogamiento. El hombre fue vestido y equipado como un oficial de estado mayor britanico y dejado desde un submarino para que su cuerpo mas un maletin fueran lavados por el mar en la costa española. Sabiendo lo contactada que estaba la Inteligencia de la España Franquista con el Anwehr, la data ( falsa) de este supuesto oficial llego a control aleman. No recuerdo en este momento exactamente, pero me parece que sugeria una operacion anfibia contra Grecia en vez de Torch o de Husky. Sip, los britanicos son gurues en la inteligencia y contra inteligencia estrategica, pero, son maestros aun mas sofisticados en Inteligecnia electronica y de comunicaciones....y ESE es un elemento que no se recuerda demasiado cuando se analizan los eventos tacticos y operacionales de dicho conflicto. Esconder averias a un buque dificilmente podria estar en sus objetivos. La RN, politicamente, habria ganado mas con dichas averias pudiendo argumentar sobre la debilidad a la que la habian reducido los recortes de años anteriores. La RN era ( como es hoy) agudamente conciente de las limitaciones del Escort Cruiser devenido en Through Deck Cruiser por tercera vez devenido en CVL..CUALQUIER motivo plausible que les hubiera permitido en el boom de financiamiento de postguerra reemplazar un Invincible por un buque con, al menos, hangar sin estrechamienos por los escapes de las turbinas Olympus la habrian recogido con las dos manos. Un CVL averiado podria haberse, rapidamente, convertido en Constructive Total Loss y donar sus equipos a un nuevo casco. Los sindicatos de los astilleros los habrian aplaudido de pie ( miles de pegas por tres o cuatro años) , la RN habria quedado con un Invie Mk2 ( el casco del Ocean muestra lo que se podria haber hecho con hangar para 18 helos) y la saga del precio del abandono imprudente por no tener CV de verdad hoy seria un mantra en el apoyo a la construccion de los CV (F) clase Queen Elizabeth. Y ademas les habria pavimentado el camino a AEGIS, cosa que no se acepto por $$$$$ No es mi intencion entrar en el debate especifico y cada cual es libre de interpretar las cosas como estime, mas alla de que claramente el estimulo UK estaba, terminada la guerra, precisamente en enfatizar debilidades cosa de atraer dinero sobre ellas antes que negarlas para "pasar piola" y comerse la bala perdiendo la oportunidad de paliarla "en caliente" cuando en la Camara de los Comunes habrian votado la cifra que fuera para superarla... Saludos, Sut [/QUOTE]
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