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<blockquote data-quote="Jualbo" data-source="post: 426470" data-attributes="member: 5749">Impresionante Jorge. Un trabajo sensacional.Te haría tres observaciones. La primera sobre el rumbo de los atacantes. Los británicos afirman que los aviones llegarían con rumbo 200 según Hugo White. Ken Grifftiths, radarista del Cardiff también lo recuerda viniendo del SO. El relato de Woodward puesto por Pedraso también habla del SO.La segunda es sobre las visiones laterales de los pilotos cuando rebasan el blanco. Si Isaac apunta al buque entrándole casi alineado con su eje, para esquivarlo debe virar hacia su derecha, por lo que creo que no pasa por el lateral del buque nivelado como lo has representado, sino que su avión iría alabeado a estribor, dejando poca visión lateral a babor, que es el lado por donde está el buque que acaba de esquivar. Ureta cruza su blanco con unos 30º, por lo que tras cruzarlo inicialmente y antes de nivelar, también debe ir alabeado a estribor. Teniendo en cuenta lo poco que se debe tardar en recorrer toda la eslora del buque, creo que ninguno de los dos pilotos argentinos lo rebasó con su avión nivelado sino más bien alabeados a estribor, lo que dificultaría su visión del mismo.El tercer punto, es en la aproximación por proa que has representado. Ureta dibuja una columna de humo saliendo de la base de la isla. Ese humo envolvente es elemento común en el testimonio de ambos pilotos supervivientes. En la representación no aparece.Por lo demás, chapeau. No puedes imaginar lo que deseaba que alguien pusiese una cabina de A-4 con un barco al fondo. Un trabajo muy bueno Jorge.PD: El buque del gráfico 11 es una tipo 22</blockquote>

[QUOTE="Jualbo, post: 426470, member: 5749"] Impresionante Jorge. Un trabajo sensacional. Te haría tres observaciones. La primera sobre el rumbo de los atacantes. Los británicos afirman que los aviones llegarían con rumbo 200 según Hugo White. Ken Grifftiths, radarista del Cardiff también lo recuerda viniendo del SO. El relato de Woodward puesto por Pedraso también habla del SO. La segunda es sobre las visiones laterales de los pilotos cuando rebasan el blanco. Si Isaac apunta al buque entrándole casi alineado con su eje, para esquivarlo debe virar hacia su derecha, por lo que creo que no pasa por el lateral del buque nivelado como lo has representado, sino que su avión iría alabeado a estribor, dejando poca visión lateral a babor, que es el lado por donde está el buque que acaba de esquivar. Ureta cruza su blanco con unos 30º, por lo que tras cruzarlo inicialmente y antes de nivelar, también debe ir alabeado a estribor. Teniendo en cuenta lo poco que se debe tardar en recorrer toda la eslora del buque, creo que ninguno de los dos pilotos argentinos lo rebasó con su avión nivelado sino más bien alabeados a estribor, lo que dificultaría su visión del mismo. El tercer punto, es en la aproximación por proa que has representado. Ureta dibuja una columna de humo saliendo de la base de la isla. Ese humo envolvente es elemento común en el testimonio de ambos pilotos supervivientes. En la representación no aparece. Por lo demás, chapeau. No puedes imaginar lo que deseaba que alguien pusiese una cabina de A-4 con un barco al fondo. Un trabajo muy bueno Jorge. PD: El buque del gráfico 11 es una tipo 22 [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982