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Mensaje: <blockquote data-quote="Pedraso" data-source="post: 426500" data-attributes="member: 10150">Señores, para el buque tipo Invincible estaba solo porque la mayoria de los buques de guerra (Destruct. County, Tipo 82 y Tipo 42; Fragatas Tipo 21 y 22, etc) habián sido destruidos, hundidos o averiados por los ataques de la aviación argentina (FAA y ARA) los días 1, 4, 12, 21, 23, 24 y 25 de mayo, hundidos Sheffield, Ardent, Antelope, Coventry otros por daños inoperativos (Glasgow y Argonaut), dañados Antrim, Broadsword y Brilliant, hay que tener en cuenta que los buques  Alacrity, Arrow, Yarmouth, Plymouth, Antrim y Glamorgan, Broadsword y Brilliant estaban operando desde los primeros días de abril con los portaaviones y a esa altura los daños operativos por el uso continuado se iban generalizando, recordemos que muchos de los buques estaban de Maniobras en el Mediterraneo desde antes del 2 de abril.Además se hizo necesario custodiar la cabeza de playa en San Carlos y debían escoltar a los buques de apoyo logistico desde la zona de TRALA a Bahía San Carlos.Era más importante utilizar las fragatas Tipo 21 (Sea Cat), 22 (Sea Wolf) (Solo habían dos, una averiada el 25/5), Leander y Rothesay para escoltar los logisiticos y defender la cabeza de playa para no perder la iniciativa en tierra.Y los destructores Tipo 42 eran utilizados gracias a su sistema antiaéreo Sea Dart para piquete de radar.Para mi se subestimo el poder de ataque de la Aviación Argentina a pesar del ataque de los SUE el 25/05.Y creo que se había creado otra zona para guardar suministros, preparando el ataque para la toma de Puerto Argentino en días sucesivos.Por más que el portaaviones Tipo Invincible haya sido muy averiado y quedado inoperativo, ya las operaciones terrestres estaban muy avanzadas como para abandonar la campaña.La Batalla de San Carlos demostro que el poder aéreo argentino no era determinante para derrotar el avance ingles en tierra y aunque que se lograra sacar de servicio una de sus dos (Hermes o Invincible) plataformas aéreas por un ataque no afectaba demasiado la campaña.Tomando en cuenta además que la pista de San Carlos llamada “HMS Sheathbill” (Largo: 265 m) estaba en construcción desde el 26 o 27/05 y comodamente podía operar un par de Harrier GR-3 o Sea Harrier FRS-1 o sea una PAC para misiones de PAC o ataque por varios días y en caso de mantenimiento podrían ser enviados hacia el porta sano y de ahí enviar otro suplantandolo, sin tomar en cuenta si los 9 Sea Harrrier del Invencible (Al 30/05) podrían llegara operar en el Hermes tal como lo resenta Silva en la página “Radar en Malvinas”.Incluso se podrían enviar los helicopteros a los buques auxiliares o a tierra y acumular los Sea Harrier del Invincible en el otro portaaviones.Por esto creo que el buque estaba solo en el momento del ataque.                                          Un Saludo Pedro SilvaP.D.: Marcantilan, si tenes algunas de las fotos sacadas al R-06 días antes por un Bear del 392 ODRAP, gracias.</blockquote>

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