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<blockquote data-quote="Herr Professor" data-source="post: 427253" data-attributes="member: 7875">Nicanor , creo que estamos mezclando peras con rabanitostanto el tano como yo y otros , hablamos de una reparacion ESTETICA que el ojo humano no puede detectar a simple vista.conozco el paño de la metalurgica porque hace 20 años que me dedico al tema (y tengo 32 años , asi que imaginate) , ninguna reparacion a un metal ferroso o no ferrosos pasa una prueba quimica o de rayos X , es imposible , ante cualquier ensayo destructivo o no destructivo , ocultar una reparacion. pero a lo que vamos es que SI SE PUEDE OCULTAR UNA REPARACION PARA QUE NO SE NOTE A SIMPLE VISTA. que orificio causa un exocet en un casco (pensando que no exploto) 1000/1500 m.m de diametro ? se corta con acetileno , se hace el mismo corte en un chapon naval y se lo suelda al ras , llevara desde la soldadura de raiz hasta las de relleno , unas 10, 15 pasadas , luego se amola , se pinta y no hay manera que se vea a simple vista (como dije antes , con una pericia salta en 3 segundos)caramba hombre! yo mismo he realizado ese tipo de reparaciones , en espesores y tamaño mucho menores , pero dame el equipo necesario y te reparo lo que quieras , luego te juego un asado a que no me lo descubres.imaginate un soldador de astilleros con una vida de experiencia a cuestas , si no es capaz de hacerlo.saludosDiego</blockquote>

[QUOTE="Herr Professor, post: 427253, member: 7875"] Nicanor , creo que estamos mezclando peras con rabanitos tanto el tano como yo y otros , hablamos de una reparacion ESTETICA que el ojo humano no puede detectar a simple vista. conozco el paño de la metalurgica porque hace 20 años que me dedico al tema (y tengo 32 años , asi que imaginate) , ninguna reparacion a un metal ferroso o no ferrosos pasa una prueba quimica o de rayos X , es imposible , ante cualquier ensayo destructivo o no destructivo , ocultar una reparacion. pero a lo que vamos es que SI SE PUEDE OCULTAR UNA REPARACION PARA QUE NO SE NOTE A SIMPLE VISTA. que orificio causa un exocet en un casco (pensando que no exploto) 1000/1500 m.m de diametro ? se corta con acetileno , se hace el mismo corte en un chapon naval y se lo suelda al ras , llevara desde la soldadura de raiz hasta las de relleno , unas 10, 15 pasadas , luego se amola , se pinta y no hay manera que se vea a simple vista (como dije antes , con una pericia salta en 3 segundos) caramba hombre! yo mismo he realizado ese tipo de reparaciones , en espesores y tamaño mucho menores , pero dame el equipo necesario y te reparo lo que quieras , luego te juego un asado a que no me lo descubres. imaginate un soldador de astilleros con una vida de experiencia a cuestas , si no es capaz de hacerlo. saludos Diego [/QUOTE]

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