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<blockquote data-quote="Jualbo" data-source="post: 427286" data-attributes="member: 5749">El Sr. Roberto Briend publicó un artículo de la misión aparecido en ARES:<a href="http://es.scribd.com/doc/11510536/Ares-Nro-5">Ares Nro 5</a>Está en la página 49 del documento (93 de la revista) y se titula &quot;La misión del Invincible nos tocó a todos&quot;.Muy interesante porque comenta el origen del comentario del impacto del supuesto motor de Castillo en el blanco atacado y su entrada en el ascensor tras pegar en la cubierta. Sería el mismo Isaac en la conversación con los tanqueros mientras reabastece.En el artículo se menciona que el TC-70 abastecería a los dos A-4C y el TC-69 inicialmente habría quedado para esperar a los otros 2 A-4C, pero al ser informados por Ureta que no volvían, iniciaría su regreso.También habla de dificultades en el enganche producto del estado nervioso&nbsp; en que se encontraban los pilotos tras el ataque. Esto es algo bastante común en operaciones militares.Igualmente menciona un supuesto ataque al Hermes el 1 de mayo (imagino que el adjudicado a Gª Cuerva). Sobre el Invincible comenta una posible petición a Venezuela para entrar a hacer reparaciones y una entrada en Portsmouth a remolque y con pintura nueva en un lateral. Sería muy interesante aprovechando que contamos con su presencia que nos pudiese ampliar de donde salieron algunas de estas informaciones y sus impresiones actualmente al respecto.Si no es abusar en demasía de su amabilidad hay otra cuestión sobre la que también se ha especulado y es el motivo de suspenderse la misión el día 29. Algunos afirman que el supuesto fallo mecánico de uno de los KC-130 fue en realidad un pique interfuerzas porque la Armada no quería llevar a los A-4C, mientras la FAA defiende que sí que fue realmente un problema mecánico. ¿Cuál es la verdad si puese comentarse sobre este tema?Un saludo y gracias anticipadas.</blockquote>

[QUOTE="Jualbo, post: 427286, member: 5749"] El Sr. Roberto Briend publicó un artículo de la misión aparecido en ARES: [url=http://es.scribd.com/doc/11510536/Ares-Nro-5]Ares Nro 5[/url] Está en la página 49 del documento (93 de la revista) y se titula "La misión del Invincible nos tocó a todos". Muy interesante porque comenta el origen del comentario del impacto del supuesto motor de Castillo en el blanco atacado y su entrada en el ascensor tras pegar en la cubierta. Sería el mismo Isaac en la conversación con los tanqueros mientras reabastece. En el artículo se menciona que el TC-70 abastecería a los dos A-4C y el TC-69 inicialmente habría quedado para esperar a los otros 2 A-4C, pero al ser informados por Ureta que no volvían, iniciaría su regreso. También habla de dificultades en el enganche producto del estado nervioso en que se encontraban los pilotos tras el ataque. Esto es algo bastante común en operaciones militares. Igualmente menciona un supuesto ataque al Hermes el 1 de mayo (imagino que el adjudicado a Gª Cuerva). Sobre el Invincible comenta una posible petición a Venezuela para entrar a hacer reparaciones y una entrada en Portsmouth a remolque y con pintura nueva en un lateral. Sería muy interesante aprovechando que contamos con su presencia que nos pudiese ampliar de donde salieron algunas de estas informaciones y sus impresiones actualmente al respecto. Si no es abusar en demasía de su amabilidad hay otra cuestión sobre la que también se ha especulado y es el motivo de suspenderse la misión el día 29. Algunos afirman que el supuesto fallo mecánico de uno de los KC-130 fue en realidad un pique interfuerzas porque la Armada no quería llevar a los A-4C, mientras la FAA defiende que sí que fue realmente un problema mecánico. ¿Cuál es la verdad si puese comentarse sobre este tema? Un saludo y gracias anticipadas. [/QUOTE]

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