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<blockquote data-quote="sea-dart" data-source="post: 427318" data-attributes="member: 10188">Bueno tratare de responderle a TARKU40, Vamos por partes, no se me cayo un 1 jajaja son 30Kg de exolite la cabeza de combate es pequeña , lo importante son las esquirlas que están calculadas cuantas son, cuanto pesan a que velocidad salen y los distintos espesores de chapa que perforaran a distintas distancias. El otro tema cuando se detecta la amenaza de un misil (en realidad lo que detecta es la emisión radar del lanzador cuando introduce los datos al blanco)y se lanzan los chaff, el lanzador de chaff&nbsp; tiene una elevación fija varia el azimut pero no la elevación, pues bien cuando explota y forma una nube esta a una determinada altura..comienza a caer formando una nube entre tanto el misil se sigue acercando pero no ve la nube pues esta muy alta aun….el misil no corrige su altura solo su dirección no puede elevarse(que sea un misil roza-olas no significa que varíe su altura hacia arriba ..sino que va sacando un promedio de la cresta de la ola y el valle y vuela en la media) entonces cuando la nube fue cayendo y esta a una altura que puede enmascarar al blanco digamos hay laminillas desde la superficie del mar hasta unos 15 mts el misil ya esta tan cerca que cerro su autodirector pues esta tan cerca del blanco que se saturaría con el enorme eco que recibiría así que tampoco las vería.Otro tema es que que los CORVUS(sistema de lanzamiento de chaff de esa epoca en los destructores tipo 42) no dan al comando asesoramiento de cual es el mejor rumbo de escape y a que velocidad&nbsp; debe salir el buque de la nube para dejar al misil enganchado como lo hacen las “cadenas antimisil” modernas. Espero haber ayudado en algo. Un abrazo.</blockquote>

[QUOTE="sea-dart, post: 427318, member: 10188"] Bueno tratare de responderle a TARKU40, Vamos por partes, no se me cayo un 1 jajaja son 30Kg de exolite la cabeza de combate es pequeña , lo importante son las esquirlas que están calculadas cuantas son, cuanto pesan a que velocidad salen y los distintos espesores de chapa que perforaran a distintas distancias. El otro tema cuando se detecta la amenaza de un misil (en realidad lo que detecta es la emisión radar del lanzador cuando introduce los datos al blanco)y se lanzan los chaff, el lanzador de chaff tiene una elevación fija varia el azimut pero no la elevación, pues bien cuando explota y forma una nube esta a una determinada altura..comienza a caer formando una nube entre tanto el misil se sigue acercando pero no ve la nube pues esta muy alta aun….el misil no corrige su altura solo su dirección no puede elevarse(que sea un misil roza-olas no significa que varíe su altura hacia arriba ..sino que va sacando un promedio de la cresta de la ola y el valle y vuela en la media) entonces cuando la nube fue cayendo y esta a una altura que puede enmascarar al blanco digamos hay laminillas desde la superficie del mar hasta unos 15 mts el misil ya esta tan cerca que cerro su autodirector pues esta tan cerca del blanco que se saturaría con el enorme eco que recibiría así que tampoco las vería. Otro tema es que que los CORVUS(sistema de lanzamiento de chaff de esa epoca en los destructores tipo 42) no dan al comando asesoramiento de cual es el mejor rumbo de escape y a que velocidad debe salir el buque de la nube para dejar al misil enganchado como lo hacen las “cadenas antimisil” modernas. Espero haber ayudado en algo. Un abrazo. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982