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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 427373" data-attributes="member: 6">No. Sucedió en el Grupo 4 (A-4C) y casualidad o no, fue la misma gente que hizo el informe del 30 de Mayo.Ese es otro ejemplo de que algunas cosas no funcionaron del todo bien, en especial la inteligencia de la FAA. Sobre Comodoro una noche el radar detectó helicópteros, un piloto de Pucará tomó contacto visual con ellos y luego cuando un piloto de MIII los tenía enganchados con un Matra 530IR le pidieron confirmación visual...!!Al día siguiente intelgencia no sabía nada de nada, y de hecho ése es uno de los tantos misterios de la guerra. El informe Rattembach fue muy concluyente con inteligencia de la FAA: &quot;no proporcionó la información mínima necesaria para ejecutar las salidas de combate&quot;. Si no disponían de esos mínimos, dificilmente pudieron haber tenido plena certeza al momento de identificar los blancos atacados, a lo que obviamente se debe sumar la cuestión de la propaganda.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 427373, member: 6"] No. Sucedió en el Grupo 4 (A-4C) y casualidad o no, fue la misma gente que hizo el informe del 30 de Mayo. Ese es otro ejemplo de que algunas cosas no funcionaron del todo bien, en especial la inteligencia de la FAA. Sobre Comodoro una noche el radar detectó helicópteros, un piloto de Pucará tomó contacto visual con ellos y luego cuando un piloto de MIII los tenía enganchados con un Matra 530IR le pidieron confirmación visual...!! Al día siguiente intelgencia no sabía nada de nada, y de hecho ése es uno de los tantos misterios de la guerra. El informe Rattembach fue muy concluyente con inteligencia de la FAA: "no proporcionó la información mínima necesaria para ejecutar las salidas de combate". Si no disponían de esos mínimos, dificilmente pudieron haber tenido plena certeza al momento de identificar los blancos atacados, a lo que obviamente se debe sumar la cuestión de la propaganda. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982