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<blockquote data-quote="Jualbo" data-source="post: 427442" data-attributes="member: 5749">Spirit, el skyjump que ves fue recrecido en un refit posterior a 1982. El Sea Dart desapareció y el Sky jump se elevó en grados. En 1982 era bastante más suave. Por otra parte el ángulo lo veo superior a 30º. Aunque sobre esto cada vez estoy más convencido de que ambos aviones venían sensiblemente alineados con el eje de su blanco (por venir de la misma dirección que el AM-39 para el cual se sitúa la Avenger ofreciendo la proa) y solo en el último momento, para esquivar la superestructura, a la cual estimo que debió apuntar, al ir Ureta a ligeramente a la izquierda, debe pasarlo con ese ángulo aproximado de 30º. Pero durante la aproximación creo que no pudieron ver algo como lo se aprecia en la imagen.Aunque es cierto que para ver lo que él creyó un radomo, es más fácil apreciarlo si se trae algo más de ángulo y no se confunde con la estructura que hay detrás.Un saludo</blockquote>

[QUOTE="Jualbo, post: 427442, member: 5749"] Spirit, el skyjump que ves fue recrecido en un refit posterior a 1982. El Sea Dart desapareció y el Sky jump se elevó en grados. En 1982 era bastante más suave. Por otra parte el ángulo lo veo superior a 30º. Aunque sobre esto cada vez estoy más convencido de que ambos aviones venían sensiblemente alineados con el eje de su blanco (por venir de la misma dirección que el AM-39 para el cual se sitúa la Avenger ofreciendo la proa) y solo en el último momento, para esquivar la superestructura, a la cual estimo que debió apuntar, al ir Ureta a ligeramente a la izquierda, debe pasarlo con ese ángulo aproximado de 30º. Pero durante la aproximación creo que no pudieron ver algo como lo se aprecia en la imagen. Aunque es cierto que para ver lo que él creyó un radomo, es más fácil apreciarlo si se trae algo más de ángulo y no se confunde con la estructura que hay detrás. Un saludo [/QUOTE]

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