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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2958217" data-attributes="member: 14958">Las aproximaciones eran controladas por el AN.TPS43,el C-130 tenia selectada la frecuencia del radar,y este le advertía sobre la situacion imperante,es decir la posicion de las PACs y la de los buques enemigos.Se hablaba lo necesario,casi nada,el que mas hablaba era el radar y si habia algun requerimiento del C-130 el radar debia tener todo controlado para advertir o bien sumar a la decision de abortar el procedimiento,Habia unos puntos establecidos,tipo WPT para que en una comunicacion muy corta el C-130 le avisaba al radar por donde estaba,ya que en casi todos lo vuelos el radar no lo veía en su PPI,solo lo escuchaba muy escuetamente.Cuando volaba pegado a las piedras y buscaba el PUNTO DE ENTRADA FINAL (PEF) el radar debia ser muy preciso en el ambiente operacional para no llegar a esa posicion donde debía empezar a configurar disminuyendo la velocidad.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2958217, member: 14958"] Las aproximaciones eran controladas por el AN.TPS43,el C-130 tenia selectada la frecuencia del radar,y este le advertía sobre la situacion imperante,es decir la posicion de las PACs y la de los buques enemigos. Se hablaba lo necesario,casi nada,el que mas hablaba era el radar y si habia algun requerimiento del C-130 el radar debia tener todo controlado para advertir o bien sumar a la decision de abortar el procedimiento, Habia unos puntos establecidos,tipo WPT para que en una comunicacion muy corta el C-130 le avisaba al radar por donde estaba,ya que en casi todos lo vuelos el radar no lo veía en su PPI,solo lo escuchaba muy escuetamente.Cuando volaba pegado a las piedras y buscaba el PUNTO DE ENTRADA FINAL (PEF) el radar debia ser muy preciso en el ambiente operacional para no llegar a esa posicion donde debía empezar a configurar disminuyendo la velocidad. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982