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Mensaje: <blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2954143" data-attributes="member: 55299">haaaa bien!... bueno... estuvieron cerca de empeñarlos a todos.la escolta del CruBe se salvó por poco, según parece..y los demás tuvieron la "suerte" de formar parte del grupo norte... que sinó...te busco.. dame tiempoedito.. .acá tenés 2 links que hablan sobre la necesidad (o mas bien, la importancia) de tener SSK en la Us Navy[URL unfurl="true"]https://www.usni.org/magazines/proceedings/2018/june/theres-case-diesels[/URL][URL unfurl="true"]https://thediplomat.com/2016/04/why-the-us-needs-conventional-submarines/[/URL]China no tiene mas recursos que UK? Rusia?.... naaaano Tanito no!... los submarinos nucleares se propulsan principalmente por la fuerza de la generación mecánica de la turbina de vapor... que tengan un generador acoplado para generar energía y un banco de baterías no es para la propulsión directa sino como medio de reserva y para todas las necesidades operativas del SUb. la propulsión sigue siendo mecánica por que la hélice está vinculada a la turbina por una reductora.<img src="https://8000vueltas.com/wp-content/uploads/2007/07/submarino-nuclear-esquema.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />y no solamente tenés la reductora sino una buena cantidad de bombas de enfriamiento para el reactor... amén de todas las bombas, válvulas y demás necesarias en un ciclo de vapor.es incomparable a un SSK que en inmersión sólo usa un motor eléctrico vinculado a su hélice.en el caso de la planta AIP  siendo las celdas de energía las más extendidas tampoco tenés gran cosa ya que el proceso es químico... y en el caso del motor stirling los tamaños involucrados son incomparablemente menores y mucho más fácil de aislar en cuanto a ruidos.un SSk sólo es indiscreto cuando recarga baterías con el diesel... y eso cada vez es menos frecuente en los AIPemmm.... no... ya lo dije arribabueno... lo dijiste vos!...preveía reemplazar todos los SSK por SSN o era un complemento?dicen...son distintos Tano... es como comparar una Ferrari con un Land Rover... no usas el Land Rover para correr a 240km/h ni la Ferrari para una travesía por los médanos.los métodos de empleo van a ser necesariamente distintos... y para mi son complementarios...y .... claramente que son mejor! pero en aguas confinadas en donde el tamaño importa y la velocidad no es una ventaja clara... las cosas están mas empardadas...otro igual!el reactor y todos sus sistemas auxiliares siempre siempre están activos... que es la fuente principal de ruidos.y dudo mucho... muchísimo que un SSN moderno tenga la suficiente reserva de energia en baterías como para poder desplazarse...es posible... desconozco... pero como dijiste.. son sistemas de respaldo no como elementos de propulsión integrados.el Belgrano hizo muchas cosas que no estuvieron muy correctas..la navegación en zig-zag , sabiendo que se estaba en un área con presencia submarina enemiga , era una de las medidas mas obvias ... que no se implementaron.y como dige... un SSK no persigue... se sitúa en una zona de patrulla a la espera de sus objetivos ...el SSN si .</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982