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<blockquote data-quote="patricio hernan" data-source="post: 3522166" data-attributes="member: 3292">Todos los eran, de hecho en los videos de &quot;aces del desierto&quot; 2 F-15 israelies disparan 2 sparrows (coincidiremos en pensar que el radar del F-15 y el sparrow eran mejores que el cyrano/R530), y erraron los 2 disparos....cuakSorprendentemente, Israel tiene un derribo con el R-530, cosa e mandinga!Hay un video en youtube de un expiloto del Ejercito del Aire relatando que, antes de darlos de baja, dispararon 11 y pegaron 1, con la guia IR tenia un poquito mejor de promedio. Un Austrliano lo compara con el F-18 y comenta lo engorroso y poco anatomico que era. El video de youtube del M-3S con radar yankee y misiles Falcon es bastante complicado, encima ir volando rapidito entre montañas no debe dejar mucho tiempo para tocar todos esos controles y disfrutar del paisaje.Es lo logico, aparte de que se entrena para pelear asi, a distancia visual el radar no te sirve (te haria el puntito del eco pegadito al punto de origen, el margen inferior de la pantalla supongo, y si pudieras mostrar en pantalla una distancia de ejemplo 5km el puntito se moveria muy rapido). Una vez en visual, es no perderlo de vista.Todos estaban en la onda &quot;radar y misiles&quot;, y ni USA ni URSS andaban de ganas de vender a cualquiera, y eso Dassault lo aprovecho muy mucho bien. Y si el R-530 era una porqueria, no era su problema, amen de los propios franchutes lo seguian usando pasado el 82...El guia radar no creo enganche una fragata en razante, y el guia IR a baja altura tampoco lo veo posible.Esos paises nordicos no se llevan bien con dictaduras, y el armamento era americano, asi que como mucho podrian haber venido con aim9-B. La autonomia ni idea.Vos tenes un fetiche con las cosas turbias, hacete tratar por profesionales.</blockquote>

[QUOTE="patricio hernan, post: 3522166, member: 3292"] Todos los eran, de hecho en los videos de "aces del desierto" 2 F-15 israelies disparan 2 sparrows (coincidiremos en pensar que el radar del F-15 y el sparrow eran mejores que el cyrano/R530), y erraron los 2 disparos....cuak Sorprendentemente, Israel tiene un derribo con el R-530, cosa e mandinga! Hay un video en youtube de un expiloto del Ejercito del Aire relatando que, antes de darlos de baja, dispararon 11 y pegaron 1, con la guia IR tenia un poquito mejor de promedio. Un Austrliano lo compara con el F-18 y comenta lo engorroso y poco anatomico que era. El video de youtube del M-3S con radar yankee y misiles Falcon es bastante complicado, encima ir volando rapidito entre montañas no debe dejar mucho tiempo para tocar todos esos controles y disfrutar del paisaje. Es lo logico, aparte de que se entrena para pelear asi, a distancia visual el radar no te sirve (te haria el puntito del eco pegadito al punto de origen, el margen inferior de la pantalla supongo, y si pudieras mostrar en pantalla una distancia de ejemplo 5km el puntito se moveria muy rapido). Una vez en visual, es no perderlo de vista. Todos estaban en la onda "radar y misiles", y ni USA ni URSS andaban de ganas de vender a cualquiera, y eso Dassault lo aprovecho muy mucho bien. Y si el R-530 era una porqueria, no era su problema, amen de los propios franchutes lo seguian usando pasado el 82... El guia radar no creo enganche una fragata en razante, y el guia IR a baja altura tampoco lo veo posible. Esos paises nordicos no se llevan bien con dictaduras, y el armamento era americano, asi que como mucho podrian haber venido con aim9-B. La autonomia ni idea. Vos tenes un fetiche con las cosas turbias, hacete tratar por profesionales. [/QUOTE]

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