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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3523398" data-attributes="member: 6">Los únicos Mirage que &quot;llegaron durante la guerra&quot; fueron los M.5P de Perú, construídos en 1968/69 y tengo entendido que no estaban &quot;detonados&quot;, sólo necesitaron algunos ajustes especialmente en los sistemas de comunicaciones, pero después estaban bien, prueba de ello es que posteriormente se los modernizó al estandar Mara. Los que sí llegaron &quot;detonados&quot; fueron los MIIIBJ/CJ adquiridos a Israel hacia fines de 1982. Estos ejemplares ya habían sido ofrecidos a la FAA e incluso a El Salvador por 1976 pero fueron rechazados por su mal estado. Luego del conflicto, había que reponer el material perdido y no estaban tan &quot;detallistas&quot; con el estado de los aviones que se podían conseguir en un mercado extremadamente restringido. Pero para tener una referencia, cuando los Mara fueron desprogramados tenían en promedio 3.000 hs de vuelo frente a las 2.500 hs de los CJ.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3523398, member: 6"] Los únicos Mirage que "llegaron durante la guerra" fueron los M.5P de Perú, construídos en 1968/69 y tengo entendido que no estaban "detonados", sólo necesitaron algunos ajustes especialmente en los sistemas de comunicaciones, pero después estaban bien, prueba de ello es que posteriormente se los modernizó al estandar Mara. Los que sí llegaron "detonados" fueron los MIIIBJ/CJ adquiridos a Israel hacia fines de 1982. Estos ejemplares ya habían sido ofrecidos a la FAA e incluso a El Salvador por 1976 pero fueron rechazados por su mal estado. Luego del conflicto, había que reponer el material perdido y no estaban tan "detallistas" con el estado de los aviones que se podían conseguir en un mercado extremadamente restringido. Pero para tener una referencia, cuando los Mara fueron desprogramados tenían en promedio 3.000 hs de vuelo frente a las 2.500 hs de los CJ. [/QUOTE]

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