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<blockquote data-quote="Marcantilan" data-source="post: 553729" data-attributes="member: 5451">La falta de viento pospuso el ataque, la detección del SHAR la canceló por el día.La flota volvió a aguas seguras luego de dicha detección, y quedó a la espera por varios días de una nueva oportunidad táctica. Tal es así que el portaaviones ingresó a puerto recién el 10 de mayo.El diario del lunes siempre aclara bastante las ideas, pero es útil comentar que el HMS &quot;Splendid&quot; estaba bastante cerca del portaaviones, por lo que hubiera sido extremadamente riesgoso presionar el ataque aeronaval una vez comprometida la posición de la flota.Más allá de ello, en principio, el plan de ataque comprendía a los A4Q y a las tres corbetas (el GT 79.4) que, por su pequeña firma radar, estaban en condiciones de llegar al lanzamiento antes de ser detectadas por sus contrarios. Los SuE estaban afectados a otra misión y la coordinación con la FAA, es sabido, fue escasa y nula en toda la guerra.</blockquote>

[QUOTE="Marcantilan, post: 553729, member: 5451"] La falta de viento pospuso el ataque, la detección del SHAR la canceló por el día. La flota volvió a aguas seguras luego de dicha detección, y quedó a la espera por varios días de una nueva oportunidad táctica. Tal es así que el portaaviones ingresó a puerto recién el 10 de mayo. El diario del lunes siempre aclara bastante las ideas, pero es útil comentar que el HMS "Splendid" estaba bastante cerca del portaaviones, por lo que hubiera sido extremadamente riesgoso presionar el ataque aeronaval una vez comprometida la posición de la flota. Más allá de ello, en principio, el plan de ataque comprendía a los A4Q y a las tres corbetas (el GT 79.4) que, por su pequeña firma radar, estaban en condiciones de llegar al lanzamiento antes de ser detectadas por sus contrarios. Los SuE estaban afectados a otra misión y la coordinación con la FAA, es sabido, fue escasa y nula en toda la guerra. [/QUOTE]

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