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<blockquote data-quote="IA52/67" data-source="post: 993486" data-attributes="member: 1757">yo recuerdo haber leido el nforme del accdente en una aeroespacio de muchos años atráslo que informaba es que el pitot debería tener una alarma de falta de corriente de calefacciónen los aviones americanos es oblgatorio, en los europeos noel avón era ex-Iberia por lo que no tenía la alarma de falta de corriente de calefacciónlo que la caja negra mostró era que el ploto recbía la información de pérdda de velocidad, por lo que accionó los motores llevándolos a más potenciacomo seguí leyendo que bajaba la velocidad asumió que se estaba formando hielo en las alasen consecuencia redujo la altura y pensandoq ue estaba a baja velocidad , sacó los dispositivos hipersustentadores del freente d elas alas para romper el hieloinmediatamente y producto de la velocidad, uno se desprendió y el avión entró en tirabuzón sin poderse recuperareso es lo que recuerdosaludos</blockquote>

[QUOTE="IA52/67, post: 993486, member: 1757"] yo recuerdo haber leido el nforme del accdente en una aeroespacio de muchos años atrás lo que informaba es que el pitot debería tener una alarma de falta de corriente de calefacción en los aviones americanos es oblgatorio, en los europeos no el avón era ex-Iberia por lo que no tenía la alarma de falta de corriente de calefacción lo que la caja negra mostró era que el ploto recbía la información de pérdda de velocidad, por lo que accionó los motores llevándolos a más potencia como seguí leyendo que bajaba la velocidad asumió que se estaba formando hielo en las alas en consecuencia redujo la altura y pensandoq ue estaba a baja velocidad , sacó los dispositivos hipersustentadores del freente d elas alas para romper el hielo inmediatamente y producto de la velocidad, uno se desprendió y el avión entró en tirabuzón sin poderse recuperar eso es lo que recuerdo saludos [/QUOTE]

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