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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1889264" data-attributes="member: 5064">Hablando de furtivos olvidados....Lockheed F-117N Seahawk <img src="http://milaviate.files.wordpress.com/2013/12/bwidr.jpg?w=1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El F-117 Nighthawk era sin duda uno de los aviones más feos, pero los aviones más interesantes salieron de la famosa sección Programas Avanzados en Desarrollo de Lockheed , los Skunk Works. El Nighthawk era parte de un Programa de Acceso Especial o "proyecto negro", lo que significa que su existencia fue negada y clasificada excepto para las más altas esferas del mando militar. De hecho, el Nighthawk voló durante casi seis años en servicio activo antes de que su existencia fuese reconocida con el lanzamiento público de una imagen algo borrosa de uno de los Nighthawks de la Fuerza Aérea. Dos años más tarde, la gente tuvo una visión de este avión de ataque de aspecto extraño durante una exhibición pública cuando dos fueron trasladados a la Base Aérea Nellis, a plena luz del día y por un solo día.El programa Nighthawk fue considerado en general una empresa de gran éxito en la moderna aviación stealth. Una serie de lecciones aprendidas en servicio, en  particular relativas a la mejora  de los sistemas y de los materiales / recubrimientos radarabsorbentes, fueron tenidas en cuenta en el desarrollo de proyectos posteriores de Lockheed Martin, a saber el F-22 Raptor y el JSF F-35 Lightning II. Con el fin de la producción del Nighthawk avecinandose a principios de 1990, Lockheed Martin ofreció un nuevo avión, basado en el Nighthawk, a la Armada. Sería un avión furtivo subsónico embarcado de caza / ataque que tomaría el lugar del cancelado programa  Advanced/Fighter-Attack de 1992.El F-117N, apodado el Seahawk, conservaría el fuselaje angular y multifacético original del Nighthawk pero volaría con motores más nuevos basados en los turbofan General Electric F414 , originalmente programados para ser utilizado en el McDonnell Douglas A-12 Avenger II, un avión que habría sustituido a los A-6 Intruder pero que fue desechado por el Departamento de la Marina durante su desarrollo.Las alas del Seahawk serían capaces de plegarse para su almacenamiento a bordo del portaaviones y se les daría una flecha de 42 grados, en comparación con los 50 grados del Nighthawk. El nuevo diseño tenía estabilizadores horizontales y un borde de ataque de doble ranura, asegurando a la aeronave mejores características de manejo que su hermano con base en tierra. La bodega de armamento era más grande y capaz de llevar misiles aire-aire. Como era de esperar, el tren de aterrizaje se reforzaría para manejar las cargas de aterrizaje a bordo de un portaaviones y un gancho de cola sería instalado en la parte trasera, ubicándose en un compartimiento empotrado para preservar el sigilo.Curiosamente, Lockheed Martin había presentado también al Seahawk como una alternativa al JAST. Sin embargo, el Seahawk estaba condenada al fracaso desde el momento en que los ejecutivos de Lockheed se lo mencionaron a funcionarios del Departamento de Defensa. Se lo ofrecía como un avión polivalente, capaz de realizar una variedad de misiones en lugar de ser relegado a sólo el papel de ataque. Sin embargo, tras un examen rápido, el Departamento de Defensa consideró que la inversión en el hipotético F-117N quitaría fondos vitales de lo que eventualmente se convertiría en el programa Joint Strike Fighter. Los requisitos de la Armada parae la aeronave JAST / JSF eran mucho más exigentes de lo que el F-117N podía ofrecer. Ahora, 20 y tantos años después, tenemos el F-35C, el avión que la Marina finalmente opto por llenar el papel que Lockheed había propuesto originalmente con el Seahawk.Fuente: <a href="http://alert5.net/2013/12/29/f-117n-seahawk/">http://alert5.net/2013/12/29/f-117n-seahawk/</a><img src="http://fc03.deviantart.net/fs70/f/2011/004/d/f/lockheed_f_117n_seahawk_by_bagera3005-d36fx4l.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://img441.imageshack.us/img441/9486/88442318.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i751.photobucket.com/albums/xx156/fiesta125/Modern%20warfare/F117Nclose_zpse21dbecf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://notreally.info/transport/planes/nighthawk/af-117x/img/LockheedF117X.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://notreally.info/transport/planes/nighthawk/af-117x/img/_werc/smak/prev//af-117x_3.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina