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<blockquote data-quote="Guitro01" data-source="post: 156028" data-attributes="member: 102">Si es por la evolucion historica de los sucesos, el candidato de la FAA era el F-16 de una y unos 54 ejemplares, el cual le fue negado a la Argentina por lo reciente que estaba la guerra de Malvinas y las protestas interpuestas por UK, recordemos que el proceso de seleccion de avion comenzo en 1993.A cambio EE.UU ofrecio 36 F-4, A-7 y A-4M, siendo descartados estos dos primeros por lo caro que resultaba su operacion.Esas fueron las tres opciones que tuvo la Argentina en ese momento Mendo, ni una mas ni una menos ... Rusia en esos años era un quilombo, y el presupuesto que habia para toda la operacion eran 350 millones de U$S lo que nos restringia aun mas las posibilidaes (Lease Francia).Ahi como bien te dice Snake se opto por el A-4M porque era una mecanica conocida pero en realidad seria esto un paso intermedio para lograr ir hacia el F-16.</blockquote>

[QUOTE="Guitro01, post: 156028, member: 102"] Si es por la evolucion historica de los sucesos, el candidato de la FAA era el F-16 de una y unos 54 ejemplares, el cual le fue negado a la Argentina por lo reciente que estaba la guerra de Malvinas y las protestas interpuestas por UK, recordemos que el proceso de seleccion de avion comenzo en 1993. A cambio EE.UU ofrecio 36 F-4, A-7 y A-4M, siendo descartados estos dos primeros por lo caro que resultaba su operacion. Esas fueron las tres opciones que tuvo la Argentina en ese momento Mendo, ni una mas ni una menos ... Rusia en esos años era un quilombo, y el presupuesto que habia para toda la operacion eran 350 millones de U$S lo que nos restringia aun mas las posibilidaes (Lease Francia). Ahi como bien te dice Snake se opto por el A-4M porque era una mecanica conocida pero en realidad seria esto un paso intermedio para lograr ir hacia el F-16. [/QUOTE]

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