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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2214844" data-attributes="member: 5064"><p>'Lo que pudo haber sido' - En enero de 2005 la división ADP de Lockheed Martin reveló la última configuración de su FB-22 - una propuesta derivada del F-22A Raptor. la aeronave biplaza furtiva de interdicción tendría la capacidad de penetración a Mach 1.9, con tres veces el alcance del F-22A. Sin embargo, el concepto FB-22 no fue financiado. Cubierto en el capítulo 9 del nuevo libro, "Una historia completa de las competiciones de aviones de combate estadounidenses", de Erik Simonsen. En total, el libro cuenta con diez capítulos de conocidas competiciones históricas de caza y bombardero.</p><p></p><p><img src="https://scontent.faep2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15895109_10206692702431254_4509159381405257939_n.jpg?oh=328098587031e47dad209ce1b2c8cd0c&oe=599969D4" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 2214844, member: 5064"] 'Lo que pudo haber sido' - En enero de 2005 la división ADP de Lockheed Martin reveló la última configuración de su FB-22 - una propuesta derivada del F-22A Raptor. la aeronave biplaza furtiva de interdicción tendría la capacidad de penetración a Mach 1.9, con tres veces el alcance del F-22A. Sin embargo, el concepto FB-22 no fue financiado. Cubierto en el capítulo 9 del nuevo libro, "Una historia completa de las competiciones de aviones de combate estadounidenses", de Erik Simonsen. En total, el libro cuenta con diez capítulos de conocidas competiciones históricas de caza y bombardero. [IMG]https://scontent.faep2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15895109_10206692702431254_4509159381405257939_n.jpg?oh=328098587031e47dad209ce1b2c8cd0c&oe=599969D4[/IMG] [/QUOTE]
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