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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3570668" data-attributes="member: 30831"><p>Estimado [USER=33946]@me262[/USER], aprovechando la oportunidad y hablando del tema, terminé preguntándome ¿Podría decir exactamente qué motor tienen hoy los F-16 A/B MLU y F-16 C/D Block 50 de la FACh?</p><p></p><p>Estando en vísperas de CRUZEX 2024, siempre recuerdo los incidentes ocurridos en la CRUZEX 2018 (18 y 30 de noviembre), en un día específico, de dicha edición donde tanto los F-16 de la FACh como los F-16 norteamericanos tuvieron serios problemas con FOD, generando protestas e incluso la negativa por los chilenos en volar al día siguiente y precisamente ambos países estarán en esta edición, la única diferencia es que según lo que se comenta, en lugar de F-16, los americanos vendrán con F-15 (cosa que se les acaba de ocurrir), ¿Tendría algo que ver con lo que pasó en esa edición de la CRUZEX 2018 y por eso prefirieron usar un caza bimotor?, de todos modos, no sé específicamente qué modelos de motores tenían los cazas americanos.</p><p></p><p>Los cazas F-16C de la USAF tuvieron serios problemas debido a la ingestión de FOD.<strong> El problema provocó la pérdida de una turbina y graves daños a otra,</strong> por lo que la USAF presentó una nota de protesta ante la FAB.</p><p></p><p>Un piloto de KC-135 contó informalmente que el comandante dijo lo siguiente: “sólo regresaremos aquí cuando se resuelvan los problemas de suciedad y escombros en la pista y el estacionamiento”.</p><p></p><p><img src="https://velhogeneral.com.br/wp-content/uploads/2019/05/022-2018-11-22-162508-cruzex-0487-editado-1536x864.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>F-16 de la Guardia Nacional Aérea de Texas</strong> rodando después del aterrizaje (Albert Caballé Marimón).</p><p></p><p>Chile también tuvo problemas similares y el jueves (29) por la tarde chilenos y estadounidenses no volaron en señal de protesta.</p><p></p><p><img src="https://velhogeneral.com.br/wp-content/uploads/2019/05/042-2018-11-22-154115-cruzex-0280-editado.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>F-16 chileno despegando (Albert Caballé Marimón).</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2018/12/01/contratempos-no-exercicio-cruzex-2018/[/URL]</p><p></p><p></p><p>Estoy seguro por las fotos que los cazas chilenos eran F-16 A/B y los americanos "C", pero la verdad no tengo idea del block y tan poco sobre la motorización, tal vez alguien lo sepa por las fotos del ejercicio.</p><p></p><p></p><p>Este tema es muy interesante y controvertido.</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3570668, member: 30831"] Estimado [USER=33946]@me262[/USER], aprovechando la oportunidad y hablando del tema, terminé preguntándome ¿Podría decir exactamente qué motor tienen hoy los F-16 A/B MLU y F-16 C/D Block 50 de la FACh? Estando en vísperas de CRUZEX 2024, siempre recuerdo los incidentes ocurridos en la CRUZEX 2018 (18 y 30 de noviembre), en un día específico, de dicha edición donde tanto los F-16 de la FACh como los F-16 norteamericanos tuvieron serios problemas con FOD, generando protestas e incluso la negativa por los chilenos en volar al día siguiente y precisamente ambos países estarán en esta edición, la única diferencia es que según lo que se comenta, en lugar de F-16, los americanos vendrán con F-15 (cosa que se les acaba de ocurrir), ¿Tendría algo que ver con lo que pasó en esa edición de la CRUZEX 2018 y por eso prefirieron usar un caza bimotor?, de todos modos, no sé específicamente qué modelos de motores tenían los cazas americanos. Los cazas F-16C de la USAF tuvieron serios problemas debido a la ingestión de FOD.[B] El problema provocó la pérdida de una turbina y graves daños a otra,[/B] por lo que la USAF presentó una nota de protesta ante la FAB. Un piloto de KC-135 contó informalmente que el comandante dijo lo siguiente: “sólo regresaremos aquí cuando se resuelvan los problemas de suciedad y escombros en la pista y el estacionamiento”. [IMG]https://velhogeneral.com.br/wp-content/uploads/2019/05/022-2018-11-22-162508-cruzex-0487-editado-1536x864.jpg[/IMG] [B]F-16 de la Guardia Nacional Aérea de Texas[/B] rodando después del aterrizaje (Albert Caballé Marimón). Chile también tuvo problemas similares y el jueves (29) por la tarde chilenos y estadounidenses no volaron en señal de protesta. [IMG]https://velhogeneral.com.br/wp-content/uploads/2019/05/042-2018-11-22-154115-cruzex-0280-editado.jpg[/IMG] F-16 chileno despegando (Albert Caballé Marimón). [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2018/12/01/contratempos-no-exercicio-cruzex-2018/[/URL] Estoy seguro por las fotos que los cazas chilenos eran F-16 A/B y los americanos "C", pero la verdad no tengo idea del block y tan poco sobre la motorización, tal vez alguien lo sepa por las fotos del ejercicio. Este tema es muy interesante y controvertido. Saludos cordiales. [/QUOTE]
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