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<blockquote data-quote="Yelmo58" data-source="post: 3609394" data-attributes="member: 6442"><p>No es "camo A-4B", porque los A-4B no tuvieron ese camuflaje en dos tonos de marrón.</p><p>Los M-IICJ llegaron con un camuflaje similar al de los Mirage peruanos (era la "cobertura" de la compra) "middle stone"/"dark earth" (algo así como beige claro y marrón tierra), el verdadero "cammo desértico"</p><p></p><p>En las sucesivas intervenciones, y algo típico en nuestra FAA, no se usaron tonos estandarizados y encontramos entonces variedades de "marrón y beige", cuyo extremo es esa matrícula, en la que el tono más claro es casi tan oscuro como el tono oscuro del esquema original.</p><p>Además hay variaciones en el color de la panza, que va desde un gris muy claro original (en algunas fotos parece blanco), a un celeste grisáceo (como se nota en la foto de [USER=10531]@michelun[/USER] )</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Yelmo58, post: 3609394, member: 6442"] No es "camo A-4B", porque los A-4B no tuvieron ese camuflaje en dos tonos de marrón. Los M-IICJ llegaron con un camuflaje similar al de los Mirage peruanos (era la "cobertura" de la compra) "middle stone"/"dark earth" (algo así como beige claro y marrón tierra), el verdadero "cammo desértico" En las sucesivas intervenciones, y algo típico en nuestra FAA, no se usaron tonos estandarizados y encontramos entonces variedades de "marrón y beige", cuyo extremo es esa matrícula, en la que el tono más claro es casi tan oscuro como el tono oscuro del esquema original. Además hay variaciones en el color de la panza, que va desde un gris muy claro original (en algunas fotos parece blanco), a un celeste grisáceo (como se nota en la foto de [USER=10531]@michelun[/USER] ) [/QUOTE]
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