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El Club de los F-16 de la Fuerza Aérea Argentina.
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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3625277" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado el hecho mas simple de que no pueden llevar CFT, y que pasa de largo al ojo poco entrenado, es que <strong>todos los F-16 con CFT</strong> tienen el P&W F100 o el GE F110, ambos con motores grandes de <strong>129 KN de empuje</strong>.</p><p></p><p><strong>No hay ningún F-16 certificado con motor chico de 105 KN,</strong> como los RDAF F-16 (futuros F-16 FAA).</p><p></p><p>Lo que los haría perder prestaciones, no contempladas en su investigación y desarrollo por los Ingenieros de Lockheed durante las pruebas de desarrollo de los CFT, que se completaron en octubre de 2002 y el primer conjunto de producción se recibió en Fort Worth en enero de 2003...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3625277, member: 33946"] Estimado el hecho mas simple de que no pueden llevar CFT, y que pasa de largo al ojo poco entrenado, es que [B]todos los F-16 con CFT[/B] tienen el P&W F100 o el GE F110, ambos con motores grandes de [B]129 KN de empuje[/B]. [B]No hay ningún F-16 certificado con motor chico de 105 KN,[/B] como los RDAF F-16 (futuros F-16 FAA). Lo que los haría perder prestaciones, no contempladas en su investigación y desarrollo por los Ingenieros de Lockheed durante las pruebas de desarrollo de los CFT, que se completaron en octubre de 2002 y el primer conjunto de producción se recibió en Fort Worth en enero de 2003... Saludos. [/QUOTE]
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