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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3633376" data-attributes="member: 33946">Estimado amigo, algo que olvidé en el mensaje anterior, y que siempre recalco.USA es transparente en las comunicaciones de los sistemas de armas y sus asociados que provee a través de FMS, por razones legales inherentes a éstas.En la autorización que emite la DSCA el 30 octubre de 2024, previo a su envío al Congreso, informa en detalle que proveerá el combustible y que además se hace cargo del traslado de los aviones, reabastecedor, personal y equipo necesario para su normal operación.Cito su traducción:&quot;combustible para aviones, transporte de aeronaves, reabastecimiento de combustible aéreo y soporte de transporte; estudios y encuestas; Servicios de apoyo logístico, técnico y de ingeniería del Gobierno USA y de contratistas, y otros elementos relacionados con la logística y el apoyo al programa.&quot;[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.dsca.mil/sites/default/files/mas/Press%20Release%20-%20Argentina%2024-111%20CN.pdf[/URL]Por un tiempo largo del combustible no hay que preocuparse, y conociendo los bueyes con los que aramos hay que conseguir a través de EDA (Excess Defense Articles) por algunos dólares, equipos usados convertidores de JP-1 a JP-8 para distribuirlos por las Bases que vayan a operar...Absolutamente siempre va a depender de terceros, si no es un aditivo, es una manguera, una válvula, una bomba, o un proveedor.No existe la autosuficiencia y creernos la misma nos llevó a la realidad actual, y se agudiza aún mas, cuándo eleva la vara tecnológica.La habilidad o lo importante, es generar la redundancia de los sistemas logísticos y ser confiable con los pagos:1-Proveedor local (YPF).2-Equipo convertidor para usar JP-1 nacional.3-Proveedor extranjero con refinerías en el país.4-Importación...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3633376, member: 33946"] Estimado amigo, algo que olvidé en el mensaje anterior, y que siempre recalco. USA es transparente en las comunicaciones de los sistemas de armas y sus asociados que provee a través de FMS, por razones legales inherentes a éstas. En la autorización que emite la DSCA el 30 octubre de 2024, previo a su envío al Congreso, informa en detalle que proveerá el combustible y que además se hace cargo del traslado de los aviones, reabastecedor, personal y equipo necesario para su normal operación. Cito su traducción: [B]"combustible para aviones, transporte de aeronaves, reabastecimiento de combustible aéreo y soporte de transporte; estudios y encuestas; Servicios de apoyo logístico, técnico y de ingeniería del Gobierno USA y de contratistas, y otros elementos relacionados con la logística y el apoyo al programa."[/B] [URL unfurl="true"]https://www.dsca.mil/sites/default/files/mas/Press%20Release%20-%20Argentina%2024-111%20CN.pdf[/URL] Por un tiempo largo del combustible no hay que preocuparse, y conociendo los bueyes con los que aramos hay que conseguir a través de EDA (Excess Defense Articles) por algunos dólares, equipos usados convertidores de JP-1 a JP-8 para distribuirlos por las Bases que vayan a operar... Absolutamente siempre va a depender de terceros, si no es un aditivo, es una manguera, una válvula, una bomba, o un proveedor. No existe la autosuficiencia y creernos la misma nos llevó a la realidad actual, y se agudiza aún mas, cuándo eleva la vara tecnológica. La habilidad o lo importante, es generar la redundancia de los sistemas logísticos y ser confiable con los pagos: 1-Proveedor local (YPF). 2-Equipo convertidor para usar JP-1 nacional. 3-Proveedor extranjero con refinerías en el país. 4-Importación... Saludos. [/QUOTE]

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