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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 2584031" data-attributes="member: 93"><p>Acostumbrados a usar aviones soviéticos que tienen ciclos de mantenimiento más espaciados, baratos y sencillos, que de ser necesario pueden estar semanas sin ningún tipo de mantenimiento, operar de pistas no preparadas y dormir afuera sin cubierta sin ningún problema; se encontraron que los F-16 si o si deben tener X horas de mantenimiento obligatorias por cada una de vuelo. Que es obligatoria un mantenimiento más intensivo, costoso y complejo regular y que no pueden estar afuera ni sin hangares cerrados y secos.</p><p></p><p>Pues claro que es caro.</p><p></p><p>Igual ahí dicen que el contrato los obliga a pagar cursos y cosas que ellos no quieren ni necesitan, pero es el negocio de los yankees.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ARGENTVS, post: 2584031, member: 93"] Acostumbrados a usar aviones soviéticos que tienen ciclos de mantenimiento más espaciados, baratos y sencillos, que de ser necesario pueden estar semanas sin ningún tipo de mantenimiento, operar de pistas no preparadas y dormir afuera sin cubierta sin ningún problema; se encontraron que los F-16 si o si deben tener X horas de mantenimiento obligatorias por cada una de vuelo. Que es obligatoria un mantenimiento más intensivo, costoso y complejo regular y que no pueden estar afuera ni sin hangares cerrados y secos. Pues claro que es caro. Igual ahí dicen que el contrato los obliga a pagar cursos y cosas que ellos no quieren ni necesitan, pero es el negocio de los yankees. [/QUOTE]
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