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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2759309" data-attributes="member: 10531"><p><strong><u><span style="font-size: 18px">Starfighter F-104G/TF-104G de la Fuerza Aérea Turca</span></u></strong></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylpx9-a891bf8f-e90a-4b0f-a666-ea86f084e105.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3sicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHlscHg5LWE4OTFiZjhmLWU5MGEtNGIwZi1hNjY2LWVhODZmMDg0ZTEwNS5qcGcifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6ZmlsZS5kb3dubG9hZCJdfQ.G3NupX-awBRUr0mPVNjXlthcBX4qP3mBJ28qgEPeDX0" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Turquía fue uno de los aliados de la OTAN que adquirió el F-104G durante la década de 1960. La Fuerza Aérea Turca, que buscaba modernizar inventario, insistió en adquirir F-104G y rechazó las ofertas de Fiat G-91 por parte de Estados Unidos y Alemania, que también estaba construyendo Fiat G-91.</p><p>En 1961, el entonces Ministro de Asuntos Exteriores, Selim Sarper, señaló al General Norstad en Shape que el Jefe de Estado Mayor turco no quería el G-91,dado que éste tenía un alcance muy corto, capacidad convencional solamente, y se limita a un rol de apoyo aéreo cercano y, en cambio.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylqhd-fb4fea87-d32e-41c6-829a-2aaebc44c2d0.jpg/v1/fill/w_960,h_638,q_75,strp/905658_207466349613654_622096353147969274_o_by_michelum_ddylqhd-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02MzgiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxxaGQtZmI0ZmVhODctZDMyZS00MWM2LTgyOWEtMmFhZWJjNDRjMmQwLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD05NjAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.xlnMLDlYnKqtLx7vswgLvR26iPejEbeRSvNNZX7KAM8" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Turquía recibió su primer lote de F-104G a través de MAP en 1963. La característica más llamativa de este episodio fue que mientras Turquía insistía en los F-104, Alemania sufría los problemas del F-104G y F-104</p><p>La Fuerza Aérea Turca continuó recibiendo F-104G más que cualquier otro tipo de avión, principalmente a través de programas de ayuda militar entre 1963 y 1979. Durante este período, se adquirieron 289 F-104G / S, pero también se recibieron 108 F-5A Freedom Fighter, 80 F-4E Phantom 2 y 47 F-102A Delta Dagger.</p><p>A pesar que la Fuerza Aérea Griega, empezaba a incorporar aparatos superiores al F-104, como el Mirage F-1C, Turquía siguió comprando Starfighter de segunda mano via MAP.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylqrt-1ddc4f82-1b36-488e-a89e-dc159d6bfa87.jpg/v1/fill/w_1024,h_670,q_75,strp/12510317_169022226791400_3307678890176780322_n_by_michelum_ddylqrt-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02NzAiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxxcnQtMWRkYzRmODItMWIzNi00ODhlLWE4OWUtZGMxNTlkNmJmYTg3LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.9RQ8D75k7IFspwuXWmsrjfmQD0LPm9lsONMTgG2TUSM" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Una de las razones principales por las que se eligió el F-104 y se quedó con él es que Turquía era altamente dependiente de los Estados Unidos y las ayudas militares, en consecuencia, las decisiones de adquisición de defensa de se tomaban principalmente de acuerdo con lo que estaba disponible a través del MAP y la ayuda militar de otros países.</p><p>Cuando Estados Unidos impuso un embargo de armas a Turquía después de la intervención de Chipre en 1974, ésta decidió comprar el F-104S italiano, cuyo primer lote se entregó en 1975 y el segundo lote se entregó entre 1976 y 1977, convirtiéndose así en el único país que compró F-104S, a pesar que todos los demás usuarios Europeos empezaban a desprogramar gradualmente los F-104. De esta manera, la Fuerza Aérea, desestimaba ofertas de Mirage F-1 y Jaguar Británicos.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylqyg-b9fd86c1-ea36-4110-a7f5-01ebdd4de52e.jpg/v1/fill/w_800,h_534,q_75,strp/10262270_207466416280314_3235290081353728928_n_by_michelum_ddylqyg-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01MzQiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxxeWctYjlmZDg2YzEtZWEzNi00MTEwLWE3ZjUtMDFlYmRkNGRlNTJlLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.O9x_OQhQnXQLwkJ9RYyhmk0u5R3Nyjl4fgIj4ohZxg4" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Con los años, el Turquía recibió más de 400 Starfighters de varias fuentes. Los F-104 turcos cumplieron los roles de defensa aérea y ataque terrestre. A lo largo de los años, muchos de estos aparatos T fueron retirados del servicio o fueron canibalizados para ser utilizados como repuestos para mantener a los demás volando. También se han perdido grandes cantidades en accidentes, pero no hay estadísticas generales de accidentes disponibles.</p><p>A partir de mayo de 1963, la Turk Hava Kuvvetleri (THK), o Fuerza Aérea Turca, recibió un lote inicial de 32 F-104G construidos por Lockheed y Canadair, más cuatro TF-104G construidos por Lockheed, nuevos. Estos aviones equiparon 141 y 142 Filo, más un OCU, en AJU 4 en Murted.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylr5y-50bddce0-5c81-485c-ba10-07f222fd4b21.jpg/v1/fill/w_960,h_636,q_75,strp/12823392_207466196280336_9097647838916828246_o_by_michelum_ddylr5y-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02MzYiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxyNXktNTBiZGRjZTAtNWM4MS00ODVjLWJhMTAtMDdmMjIyZmQ0YjIxLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD05NjAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.Gm3_8M8D19SiSmmTfivkzH4nUYyolKFH1gsRgvv1Eo4" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>En 1972, llegaron 9 F-104G y 2 TF-104G de España vía MAP, para reforzar los dos Escuadrones de 9° Ala, basada en Murted.</p><p>A fines de diciembre de 1974, los primeros 6 de un lote inicial de 18 interceptores F-104S fueron comprados nuevos en Italia, con fondos presuntamente proporcionados por Libia a cambio de la asistencia turca para construir la Fuerza Aérea de la República Árabe Libia. Estos fueron entregados a 9° Ala. El resto siguió a una tasa de tres por mes. El pedido THK F-104S se duplicó en mayo de 1975 y finalmente aumentó a 40. Estos aviones inicialmente equiparon Filos 142 y 182.</p><p>Estos aviones participaron en la invasión turca de Chipre en 1976, pero a pesar de ello los F-104 griegos y turcos nunca se enfrentaron entre sí.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylrgn-34065b73-cf46-46bd-8460-04c7b984028b.jpg/v1/fill/w_800,h_533,q_75,strp/141699778_rkmanldh_by_michelum_ddylrgn-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01MzMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxyZ24tMzQwNjViNzMtY2Y0Ni00NmJkLTg0NjAtMDRjN2I5ODQwMjhiLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.O1ET5v7ncljgi8tA700_2jIVQmKxgVa4Pqf9C7GxzFo" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>A partir de 1980-81, un gran número de CF-104 / F-104G / TF-104G que habían sido retirados del servicio en Bélgica, Canadá, Noruega, Alemania y los Países Bajos comenzaron a transferirse a Turquía.</p><p>-18 F-104Gs fueron transferidos de Bélgica en 1981-83. Se retiraron en 1987.</p><p>-43 F-104G (incluidas 22 RF) y 10 TF-104G se transfirieron de los Países Bajos desde agosto de 1980 hasta marzo de 1984.</p><p>-9 RF-104G, 3 CF-104 y 1 TF-104G se transfirieron de Noruega en junio y julio de 1981.</p><p>-170 F-140G ex Luftwaffe fueron entregados al THK a partir de 1981, los últimos llegaron en 1988.</p><p>-52 CF-104 ex Canadienses (incluidos seis CF -104Ds) fueron transferidos a Turquía luego de una extensa revisión en Alemania.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylrir-3f3632dc-8912-4558-9f6d-c99f1555f2cc.jpg/v1/fill/w_1020,h_648,q_75,strp/7932526458_71816a2733_b_by_michelum_ddylrir-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02NDgiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxyaXItM2YzNjMyZGMtODkxMi00NTU4LTlmNmQtYzk5ZjE1NTVmMmNjLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDIwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.Nx03V_iGTdU6LZwMZCMP4tUbbTiS0qGYQXtH3Y2mZ6E" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><u>Los Starfighters han servido en los siguientes Escuadrones de la THK:</u></strong></p><p></p><p><strong>4 Ana Jet Us (Murted)</strong></p><p>-141 Filo (finales de 1963 a 1988)</p><p>-142 Filo (finales de 1963 hasta principios de 1989)</p><p>-Oncel Flight (OCU) (1963 a 1987)</p><p></p><p><strong>6 Ana Jet Us (Bandirma)</strong></p><p>-161 Filo (hasta 1989)</p><p>-162 Filo (1982 a 1990)</p><p></p><p><strong>8 Ana Jet Us (Diyarbakir)</strong></p><p>-181 Filo (1985 a 1995)</p><p>-182 Filo (1985 a 1995)</p><p></p><p><strong>9 Ana Jet Us (Balikesir)</strong></p><p>-191 Filo (1975 a 1993)</p><p>-192 Filo (F-104S hasta 1987, luego F-104G a 1992)</p><p>-193 Filo (OCU) (1987 a 1993)</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylrlc-0d886c76-38e3-4640-89d7-276987f7c79b.jpg/v1/fill/w_1024,h_768,q_75,strp/pisen1kr7vc11_by_michelum_ddylrlc-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD03NjgiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxybGMtMGQ4ODZjNzYtMzhlMy00NjQwLTg5ZDctMjc2OTg3ZjdjNzliLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.f8w9YyaN8J1D_yo_6-1tNqH8jJYKMfSLjex9HUq0cmg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>En 1987, el F-16C / D Fighting Falcon comenzó a reemplazar al F-104G en servicio THK. Los primeros en convertir fueron 141 Filo y 142 Filo en Murted, que cambiaron sus F-104G por F-16 a partir de 1987.</p><p>Los 161 y 162 Filo en Bandirma y 191 y 192 Filo en Balikesir habían cambiado sus Starfighters por F-16 a principios de 1990. Por su parte, la Filo 181 finalmente renunció a sus F-104G en favor de los F-16 en abril de 1994, marcando la salida final del F-104G del servicio THK. Esto todavía dejó a Filo 182 con CF-104, que intercambió por Block 50 F-16C / D durante 1996.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylsb1-791bc6c5-5898-4091-be2d-640d02effca5.jpg/v1/fill/w_800,h_513,q_75,strp/unnamed__4__by_michelum_ddylsb1-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01MTMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxzYjEtNzkxYmM2YzUtNTg5OC00MDkxLWJlMmQtNjQwZDAyZWZmY2E1LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.Bzp6f9AL74MyJW2cKSkp8oCTs2LaJozekjcfwaNvNnc" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><u><span style="font-size: 18px">Números seriales de los F-104 de la Fuerza Aérea Turca</span></u></strong></p><p></p><p><strong><u> MAP F-104G (Lockheed): 20 nuevos + 9 TF-104G ex RNoAF</u></strong></p><p>-4002: 61-2602, Con el 141 Filo, destruído en Marzo de 1977</p><p>-4005: 61-2605, En depósito hasta el 2002</p><p>-4010: 61-2610, destruído en Jul de 1981 .</p><p>-4011: 61-2611, Usado como F/R.</p><p>-4012: 61-2612, Usado como F/R.</p><p>-4013: 61-2613, Usado como F/R</p><p>-4014: 61-2614, Usado como F/R</p><p>-4015: 61-2615, Destruído en Sep de 1969</p><p>-4016: 61-2616, Usado como F/R</p><p>-4017: 61-2617, Usado como F/R</p><p>-4018: 61-2618</p><p>-4019: 61-2619, preservado en el Museo de Aviación Istanbul Yesilkoy (LTBA).</p><p>-4020: 61-2620, preservado en el Military Area of Adnan Menderes AP.</p><p>-4021: 61-2621, Destruído en Murted AB Abril de 1978.</p><p>-4022: 61-2622 Destruído en Abril de 1970 serca de Polatli.</p><p>-4023: 61-2623, Usado como F/R</p><p>-4026: 61-2626, ex RNoAF(Noruega) "626"; Usado Como F/R</p><p>-4029: 61-2629, ex RNoAF "629"; Usado como F/R</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylr9o-a1c0a4cb-220e-49c2-9de1-fd06cf99a6c2.jpg/v1/fill/w_960,h_640,q_75,strp/100699580_10207816342683047_3318571842066710528_o_by_michelum_ddylr9o-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02NDAiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxyOW8tYTFjMGE0Y2ItMjIwZS00OWMyLTlkZTEtZmQwNmNmOTlhNmMyLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD05NjAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.lcDbr2lMa2L-cATOZ7VUdrfvtCjULK5avi_lSlgdY5E" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>-4030: 61-2630, ex RNoAF "630"; Usado como F/R</p><p>-4031: 61-2631, ex RNoAF "631"; Usado como F/R</p><p>-4033: 61-2633, ex RNoAF "633", Nunca entró en servicio. Preservado fuera de la Escuela Técnica de Gaziemir. Sin serial.</p><p>-4034: 62-12232, ex RNoAF "232"; Usado como F/R</p><p>-4035: 62-12233, ex RNoAF "233"; Usado como F/R</p><p>-4037: 62-12235, Destruído Ago de 1976 .</p><p>-4038: 62-12236, Destruído en Sep de 1965 en Murted AB.</p><p>-4041: 62-12239, ex RNoAF "239"; Visto en Jun. de 1986.</p><p>-4042: 62-12240, ex RNoAF "240"; Usado como F/R</p><p>-4002, 4005 MAP, Utilizados inicialmente en USA por el 4450 CCTW, 1962</p><p>-4003, 4006 MAP, Utilizados en USA por el 4450 CCTW.</p><p></p><p><strong>MAP F-104G (Lockheed) ex RNoAF : 9</strong></p><p>-4026: 61-2626;</p><p>-4029: 61-2629; ex "FN-B"; Retirado en 1986 y utilizado como F/R</p><p>-4030: 61-2630; ex "FN-F"; Retirado en Jul. de 1987.</p><p>-4031: 61-2631, ex "FN-H"; Retirado en Dic de 1987.</p><p>-4033: 61-2633, ex "FN-U"; Preservado en Izmir AB .</p><p>-4034: 62-12232, ex "FN-T"; Retirado de servicio, y utilizado como F/R</p><p>-4035: 62-12233, ex "FN-P"; Retirado de servicio en Dic de 1987, y utilizado como F/R</p><p>-4041: 62-12239, ex "FN-W"; preservado en Bursa, junto a otros dos F-104 sin identificar</p><p>-4042: 62-12240, ex "FN-X"; Retirado en Jun de 1983. Utilizado como F/R.</p><p></p><p><strong><u>MAP F-104G (Canadair): 38 (26 nuevos, 9 ex ADA and 3 ex RNoAF) </u></strong></p><p>-6012: 62-12313; Destruído en Murted AB Oct de 1980.</p><p>-6015: 62-12316.</p><p>-6019: 62-12320; Destruído en May de 1969.</p><p>-6021: 62-12322; Destruído en 1984.</p><p>-6022: 62-12323; Utilizado como F/R</p><p>-6023: 62-12324</p><p>-6024: 62-12325; Destruído en Balikesir AB Oct de 1972.</p><p>-6025: 62-12326; Destruído en Murted Dic de 1982.</p><p>-6026: 62-12327; Destruído en Mar de 1965.</p><p>-6027: 62-12328; Destruído en Balikesir AB en May de 1979.</p><p>-6028: 62-12329; Destruído en Balikesir AB Nov de 1977.</p><p>-6029: 62-12330; Usado como F/R</p><p>-6030: 62-12331; Retirado de servicio Preservado en Sivrihisar AB.</p><p>-6031: 62-12332; Destruído en Jun de 1971</p><p>-6032: 62-12333; Destruído en Nov de 1976.</p><p>-6033: 62-12334; Destruído en Jun de 1971</p><p>-6034: 62-12335; Destruído en Sep de 1965</p><p>-6035: 62-12336; preservado en Bandirma, Area de Mantenimiento BDRT desde el 2015.</p><p>-6036: 62-12337; Destruído en Jun de 1971. Perteneciemte al 191 Filo, piloto muerto.</p><p>-6038: 62-12339; Retirado, Usado como F/R</p><p>-6043: 62-12344;</p><p>-6068: 63-12716, ex EDA C.8-2; Destruído en Jun de 1974.</p><p>-6070: 63-12718, ex EDA C.8-4;</p><p>-6083: 63-12731, ex EDA C.8-8;Destruído en Jun de 1977 .</p><p>-6084: 63-12732, ex EDA C.8-14; crashed February 6, 1984 near Murted AB.</p><p>-6085: 63-12733, ex EDA C.8-15; preservado en la Universidad de Istanbul.</p><p>-6089: 63-13640, ex EDA C.8-9; Destruído en Jul de 1981.-6090: 63-13641, ex EDA C.8-11;.Destruído al chocar con el FG-642 en Ene de 1974.</p><p>-6091: 63-13642, ex EDA C.8-10; Destruído tras chocar con el FG-641 en Ene de 1974.</p><p>-6093: 63-13644, ex EDA C.8-13; Destruído en Balikesir AB. Jul de 1978.</p><p>-6102: 64-17757, ex RNoAF 757; Destruído en Ago de 1985 sobre Balikesir AB.</p><p>-6103: 64-17758, ex RNoAF 758;</p><p>-6128: 64-17783; Destruído en Jul de 1974.</p><p>-6129: 64-17784; Destruído en Nov de 1971.</p><p>-6130: 64-17785, ex RNoAF 785; Usado como F/R</p><p>-6134: 64-17789; Destruido en Nov de 1970.</p><p>-6135: 64-17790; Destruído en Jul de 1966 al chocar con elFG-791.</p><p>-6136: 64-17791; Destruído en Jul de 1966 al chocar con el FG-790.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylsk8-8ad6301a-8842-4904-a12a-9b0116df7722.jpg/v1/fill/w_1024,h_692,q_75,strp/unnamed_by_michelum_ddylsk8-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02OTIiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxzazgtOGFkNjMwMWEtODg0Mi00OTA0LWExMmEtOWIwMTE2ZGY3NzIyLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.CRL-4qsnCbCV_8KB4a0v9bGnKE3skLv-5_72uwzcaNA" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>MAP F-104G (Canadair) : 9</strong></p><p>-6068, 6070, 6083, 6084, 6085, 6089, 6090, 6091, 6093</p><p></p><p><strong><u>MAP F-104G (Canadair) ex RNoAF : 3</u></strong></p><p>6102, 6103, 6130</p><p></p><p><strong><u>F-104G ex Alemanes Total: 165</u></strong></p><p></p><p><strong><u>F-104G (Lockheed) ex GAF: 18 </u></strong></p><p>2001, 2005, 2045, 2046, 2056, 2058, 2065, 2066, 2070, 2072, 2079, 2080, 2081, 2082, 2083, 2084, 2087, 2089</p><p></p><p><strong><u>RF-104G (FIAT) ex GAF: 3</u></strong></p><p>6622R, 6623R, 6624R</p><p></p><p></p><p><strong><u>F-104G (Messerschmitt/MBB) ex GAF/GN: 66</u></strong></p><p>7002, 7003, 7005, 7012, 7013, 7017, 7019, 7027, 7032, 7034, 7037, 7041, 7043, 7044, 7047, 7050, 7051, 7054, 7059,7061, 7064, 7067, 7068, 7069, 7073, 7074, 7081, 7083, 7085, 7089, 7093, 7101, 7108, 7119, 7122, 7125, 7130, 7137.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylseu-49418429-7723-4030-a139-9d397c972cf6.jpg/v1/fill/w_1024,h_698,q_75,strp/unnamed__5__by_michelum_ddylseu-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02OTgiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxzZXUtNDk0MTg0MjktNzcyMy00MDMwLWExMzktOWQzOTdjOTcyY2Y2LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.0gy3ZTSMw2oR4-uO63RIasn1rgrt3V2QVTByavo0kuI" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>7144, 7154, 7161, 7162, 7164, 7165, 7170, 7171, 7178, 7179, 7182, 7185, 7186, 7188, 7189, 7190, 7199, 7209, 7210.</p><p>7301, 7302, 7304, 7305, 7402, 7404, 7431, 7432, 7436.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylrpc-ffa8983f-1ad0-43fb-9c96-bbb391765fae.jpg/v1/fill/w_800,h_533,q_75,strp/unnamed__1__by_michelum_ddylrpc-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01MzMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxycGMtZmZhODk4M2YtMWFkMC00M2ZiLTljOTYtYmJiMzkxNzY1ZmFlLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.xjWD6qvRXYUWHC8a3MbeGhjRs_guJterDM2naaLg-54" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><u>F-104G (Fokker) ex GAF: 62</u></strong></p><p>8004, 8017, 8027, 8029, 8055, 8073, 8087(R), 8116(R), 8122(R), 8128(R), 8130(R), 8134(R), 8137(R), 8140(R), 8144(R),</p><p>8146(R), 8152(R), 8153(R), 8163(R), 8164(R), 8168(R), 8185(R), 8195(R), 8200(R), 8205(R), 8218(R), 8223(R), 8233(R),</p><p>8238(R), 8242(R), 8248(R), 8252(R), 8262(R), 8269(R), 8270(R), 8277, 8284, 8287, 8289, 8290, 8296, 8298, 8299, 8301,</p><p>8302, 8303, 8310, 8313, 8314, 8316, 8321, 8329, 8330, 8333, 8334, 8335, 8339, 8340, 8344, 8346, 8347, 8350</p><p></p><p><strong><u>F-104G (SABCA) ex GAF: 16</u></strong></p><p>9005, 9042, 9128, 9129, 9130, 9135, 9136, 9145, 9150, 9151, 9156, 9167, 9175, 9185, 9186, 9189</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylrw1-98365955-b7d2-43c0-a96e-64dcc90cd8e2.jpg/v1/fill/w_800,h_533,q_75,strp/unnamed__2__by_michelum_ddylrw1-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01MzMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxydzEtOTgzNjU5NTUtYjdkMi00M2MwLWE5NmUtNjRkY2M5MGNkOGUyLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.ImcGGFx29CktGYOJqQFDBzJ0_kT7G_-Nnm0NZXK0nlY" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><u> F-104G Desde Países Bajos Total: 43</u></strong></p><p></p><p><strong><u>F-104G (FIAT) ex KLU: 6</u></strong></p><p>-6652, 6653, 6654, 6655, 6656, 6667</p><p></p><p><strong><u>F-104G (Fokker) ex KLU: 19</u></strong></p><p>-8049, 8058, 8060, 8082, 8083, 8089, 8090, 8093, 8109, 8110, 8115, 8120, 8272, 8286, 8288, 8304, 8319, 8324, 8342</p><p></p><p><strong><u>RF-104G (Fokker) ex KLU: 18</u></strong></p><p>8013R, 8052R, 8059R, 8065R, 8066R, 8105R, 8107R, 8112R, 8119R, 8125R, 8127R, 8129R, 8138R, 8143R, 8145R,8273R, 8293R, 8311R</p><p></p><p><strong><u>F-104G (SABCA) ex Fuerza Aérea Belga: 17</u></strong></p><p>-9039, 9044, 9045, 9050, 9051, 9052, 9057, 9062, 9063, 9064, 9068, 9069, 9070, 9071, 9078, 9082, 9083</p><p></p><p><strong><u>TF-104G Total: 54</u></strong></p><p></p><p><strong><u>MAP TF-104G Lockheed: 5</u></strong></p><p>-5503: 61-3027, Destruido Sep de 1971.</p><p>-5504: 61-3028, dado de baja en 1989, utilizado por el 191 Filo.</p><p>-5505: 61-3029, dado de baja en 1989.</p><p>-5521: 62-12276, Nunca entro en servicio.</p><p>-5522: 62-12277, Nunca entró en servicio.</p><p></p><p><strong>MAP TF-104G ex Ejército del Aire: 1</strong></p><p>-5524: 62-12279 (MAP), ex CE.8-2.</p><p></p><p><strong><u>TF-104G ex Ejército del Aire : 1</u></strong></p><p>5529: 65-9415 (sold), ex ADA CE.8-3; Preservado como Gate Guardian en Corlu AB. Con serial "9-415".</p><p></p><p><strong><u>TF-104G ex RNoAF: 1</u></strong></p><p>5508: 62-12263, ex RNoAF 263</p><p></p><p><strong><u>TF-104G ex KLU: 10</u></strong></p><p>-5702,5801,5807,5808,5809,5812,5813,5814,5816,5817</p><p></p><p><strong><u>TF-104G Ex Alemanes: 36</u></strong></p><p>-5701: 61-3031; Destruido en Mar de 1988.</p><p>-5703: 61-3032; Usado como F/R</p><p>-5704: 61-3033; Usado como F/R</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylqme-1cad64ae-d7d1-4728-a1c5-f1a4085b1241.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3sicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHlscW1lLTFjYWQ2NGFlLWQ3ZDEtNDcyOC1hMWM1LWYxYTQwODViMTI0MS5qcGcifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6ZmlsZS5kb3dubG9hZCJdfQ._RC9dPwtyiLB-ZCZBHMQjeS9sn5sjFyy5930IkUUekc" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>-5707: 61-3036; Dado de baja en Ene de 1991. Utilizado como F/R.</p><p>-5710: 61-3039; Destruido con el serial n° "9-710" del 191 Filo en Abr de 1985.</p><p>-5711: 61-3040; Serial N° "8-711"; Monument Air Force Academy, Istanbul.</p><p>-5713: 61-3042; Retirado en 1990. Usado como F/R a partir de 1991</p><p>-5716: 61-3045; Destruido sobre Manyas-Gol en Nov de 1987 .</p><p>-5718: 61-3047; Destruído en Abr de 1987 perteneciente al 141 Filo</p><p>-5720: 61-3049; Destruido en Jul de 1993.</p><p>-5721: 61-3050; preservado como "6-721" Gate Guardian en Kutahya AP desde Jul de 1998.</p><p>-5722: 61-3051; preservado en Afyon AB como Gate Guardian desde Jul de 2005.</p><p>-5723: 61-3052</p><p>-5724: 61-3053</p><p>-5725: 61-3054</p><p>-5726: 61-3055</p><p>-5728: 61-3057</p><p>-5731: 61-3060</p><p>-5737: 61-3066</p><p>-5740: 61-3069</p><p>-5741: 61-3070</p><p>-5742: 61-3071</p><p>-5905: Retirado y usado como F/R</p><p>-5911: preservado display en AJU Headquarter.</p><p>-5913:Retirado y utilizado como F/R a partir de 1991.</p><p>-5914:</p><p>-5918,5923,5924,5926,5927,5945,5950,5960,5962,5964.</p><p></p><p><strong><u>CF-104 (Canadair) ex Canadienses: 44</u></strong></p><p>1011, 1013, 1016, 1033, 1035, 1037, 1039, 1043, 1047, 1051, 1056, 1060, 1061, 1070, 1073, 1076, 1080, 1086, 1087, 1088,1095, 1096, 1106, 1108, 1110, 1115, 1124, 1126, 1137, 1139, 1141, 1142, 1145, 1147, 1148, 1162, 1165, 1166, 1169, 1173,1183, 1191, 1193, 1199</p><p></p><p><strong><u>CF-104D (Lockheed) ex Canadienses: 6</u></strong></p><p>-5306: 104636</p><p>-5308: 104638</p><p>-5312: 104642</p><p>-5320: 104650</p><p>-5328: 104658</p><p>-5331: 104661</p><p></p><p><strong>F-104S (Aeritalia/Alenia): 40</strong></p><p>6851, 6852, 6853, 6854, 6855, 6856, 6857, 6858, 6859, 6860, 6861, 6862, 6863, 6864, 6865, 6866, 6867, 6868, 6882, 6883,6884, 6885, 6888, 6889, 6891, 6892, 6893, 6894, 6895, 6896, 6897, 6898, 6899, 6900, 6901, 6902, 6903, 6904, 6905, 6906</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddyls0t-d71dbc2d-419f-4cd2-b62a-3fa75c03b76f.jpg/v1/fill/w_800,h_531,q_75,strp/unnamed__3__by_michelum_ddyls0t-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01MzEiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxzMHQtZDcxZGJjMmQtNDE5Zi00Y2QyLWI2MmEtM2ZhNzVjMDNiNzZmLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.f44fKhhdHnh5wdBPwnw4eNYO92yclbuI1YVgNlWXKLI" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><u>Total 436 (292+54+44+6+40)</u></strong></p><p>-F-104G: 292 (29+38+165+43+17)</p><p>-TF-104G: 54 (5+2+1+10+36)</p><p>-CF-104: 44</p><p>-CF-104D: 6</p><p>-F-104S: 40</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2759309, member: 10531"] [B][U][SIZE=5]Starfighter F-104G/TF-104G de la Fuerza Aérea Turca[/SIZE][/U][/B] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylpx9-a891bf8f-e90a-4b0f-a666-ea86f084e105.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3sicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHlscHg5LWE4OTFiZjhmLWU5MGEtNGIwZi1hNjY2LWVhODZmMDg0ZTEwNS5qcGcifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6ZmlsZS5kb3dubG9hZCJdfQ.G3NupX-awBRUr0mPVNjXlthcBX4qP3mBJ28qgEPeDX0[/IMG] Turquía fue uno de los aliados de la OTAN que adquirió el F-104G durante la década de 1960. La Fuerza Aérea Turca, que buscaba modernizar inventario, insistió en adquirir F-104G y rechazó las ofertas de Fiat G-91 por parte de Estados Unidos y Alemania, que también estaba construyendo Fiat G-91. En 1961, el entonces Ministro de Asuntos Exteriores, Selim Sarper, señaló al General Norstad en Shape que el Jefe de Estado Mayor turco no quería el G-91,dado que éste tenía un alcance muy corto, capacidad convencional solamente, y se limita a un rol de apoyo aéreo cercano y, en cambio. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylqhd-fb4fea87-d32e-41c6-829a-2aaebc44c2d0.jpg/v1/fill/w_960,h_638,q_75,strp/905658_207466349613654_622096353147969274_o_by_michelum_ddylqhd-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02MzgiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxxaGQtZmI0ZmVhODctZDMyZS00MWM2LTgyOWEtMmFhZWJjNDRjMmQwLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD05NjAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.xlnMLDlYnKqtLx7vswgLvR26iPejEbeRSvNNZX7KAM8[/IMG] Turquía recibió su primer lote de F-104G a través de MAP en 1963. La característica más llamativa de este episodio fue que mientras Turquía insistía en los F-104, Alemania sufría los problemas del F-104G y F-104 La Fuerza Aérea Turca continuó recibiendo F-104G más que cualquier otro tipo de avión, principalmente a través de programas de ayuda militar entre 1963 y 1979. Durante este período, se adquirieron 289 F-104G / S, pero también se recibieron 108 F-5A Freedom Fighter, 80 F-4E Phantom 2 y 47 F-102A Delta Dagger. A pesar que la Fuerza Aérea Griega, empezaba a incorporar aparatos superiores al F-104, como el Mirage F-1C, Turquía siguió comprando Starfighter de segunda mano via MAP. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylqrt-1ddc4f82-1b36-488e-a89e-dc159d6bfa87.jpg/v1/fill/w_1024,h_670,q_75,strp/12510317_169022226791400_3307678890176780322_n_by_michelum_ddylqrt-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02NzAiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxxcnQtMWRkYzRmODItMWIzNi00ODhlLWE4OWUtZGMxNTlkNmJmYTg3LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.9RQ8D75k7IFspwuXWmsrjfmQD0LPm9lsONMTgG2TUSM[/IMG] Una de las razones principales por las que se eligió el F-104 y se quedó con él es que Turquía era altamente dependiente de los Estados Unidos y las ayudas militares, en consecuencia, las decisiones de adquisición de defensa de se tomaban principalmente de acuerdo con lo que estaba disponible a través del MAP y la ayuda militar de otros países. Cuando Estados Unidos impuso un embargo de armas a Turquía después de la intervención de Chipre en 1974, ésta decidió comprar el F-104S italiano, cuyo primer lote se entregó en 1975 y el segundo lote se entregó entre 1976 y 1977, convirtiéndose así en el único país que compró F-104S, a pesar que todos los demás usuarios Europeos empezaban a desprogramar gradualmente los F-104. De esta manera, la Fuerza Aérea, desestimaba ofertas de Mirage F-1 y Jaguar Británicos. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylqyg-b9fd86c1-ea36-4110-a7f5-01ebdd4de52e.jpg/v1/fill/w_800,h_534,q_75,strp/10262270_207466416280314_3235290081353728928_n_by_michelum_ddylqyg-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01MzQiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxxeWctYjlmZDg2YzEtZWEzNi00MTEwLWE3ZjUtMDFlYmRkNGRlNTJlLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.O9x_OQhQnXQLwkJ9RYyhmk0u5R3Nyjl4fgIj4ohZxg4[/IMG] Con los años, el Turquía recibió más de 400 Starfighters de varias fuentes. Los F-104 turcos cumplieron los roles de defensa aérea y ataque terrestre. A lo largo de los años, muchos de estos aparatos T fueron retirados del servicio o fueron canibalizados para ser utilizados como repuestos para mantener a los demás volando. También se han perdido grandes cantidades en accidentes, pero no hay estadísticas generales de accidentes disponibles. A partir de mayo de 1963, la Turk Hava Kuvvetleri (THK), o Fuerza Aérea Turca, recibió un lote inicial de 32 F-104G construidos por Lockheed y Canadair, más cuatro TF-104G construidos por Lockheed, nuevos. Estos aviones equiparon 141 y 142 Filo, más un OCU, en AJU 4 en Murted. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylr5y-50bddce0-5c81-485c-ba10-07f222fd4b21.jpg/v1/fill/w_960,h_636,q_75,strp/12823392_207466196280336_9097647838916828246_o_by_michelum_ddylr5y-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02MzYiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxyNXktNTBiZGRjZTAtNWM4MS00ODVjLWJhMTAtMDdmMjIyZmQ0YjIxLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD05NjAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.Gm3_8M8D19SiSmmTfivkzH4nUYyolKFH1gsRgvv1Eo4[/IMG] En 1972, llegaron 9 F-104G y 2 TF-104G de España vía MAP, para reforzar los dos Escuadrones de 9° Ala, basada en Murted. A fines de diciembre de 1974, los primeros 6 de un lote inicial de 18 interceptores F-104S fueron comprados nuevos en Italia, con fondos presuntamente proporcionados por Libia a cambio de la asistencia turca para construir la Fuerza Aérea de la República Árabe Libia. Estos fueron entregados a 9° Ala. El resto siguió a una tasa de tres por mes. El pedido THK F-104S se duplicó en mayo de 1975 y finalmente aumentó a 40. Estos aviones inicialmente equiparon Filos 142 y 182. Estos aviones participaron en la invasión turca de Chipre en 1976, pero a pesar de ello los F-104 griegos y turcos nunca se enfrentaron entre sí. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylrgn-34065b73-cf46-46bd-8460-04c7b984028b.jpg/v1/fill/w_800,h_533,q_75,strp/141699778_rkmanldh_by_michelum_ddylrgn-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01MzMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxyZ24tMzQwNjViNzMtY2Y0Ni00NmJkLTg0NjAtMDRjN2I5ODQwMjhiLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.O1ET5v7ncljgi8tA700_2jIVQmKxgVa4Pqf9C7GxzFo[/IMG] A partir de 1980-81, un gran número de CF-104 / F-104G / TF-104G que habían sido retirados del servicio en Bélgica, Canadá, Noruega, Alemania y los Países Bajos comenzaron a transferirse a Turquía. -18 F-104Gs fueron transferidos de Bélgica en 1981-83. Se retiraron en 1987. -43 F-104G (incluidas 22 RF) y 10 TF-104G se transfirieron de los Países Bajos desde agosto de 1980 hasta marzo de 1984. -9 RF-104G, 3 CF-104 y 1 TF-104G se transfirieron de Noruega en junio y julio de 1981. -170 F-140G ex Luftwaffe fueron entregados al THK a partir de 1981, los últimos llegaron en 1988. -52 CF-104 ex Canadienses (incluidos seis CF -104Ds) fueron transferidos a Turquía luego de una extensa revisión en Alemania. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylrir-3f3632dc-8912-4558-9f6d-c99f1555f2cc.jpg/v1/fill/w_1020,h_648,q_75,strp/7932526458_71816a2733_b_by_michelum_ddylrir-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02NDgiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxyaXItM2YzNjMyZGMtODkxMi00NTU4LTlmNmQtYzk5ZjE1NTVmMmNjLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDIwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.Nx03V_iGTdU6LZwMZCMP4tUbbTiS0qGYQXtH3Y2mZ6E[/IMG] [B][U]Los Starfighters han servido en los siguientes Escuadrones de la THK:[/U][/B] [B]4 Ana Jet Us (Murted)[/B] -141 Filo (finales de 1963 a 1988) -142 Filo (finales de 1963 hasta principios de 1989) -Oncel Flight (OCU) (1963 a 1987) [B]6 Ana Jet Us (Bandirma)[/B] -161 Filo (hasta 1989) -162 Filo (1982 a 1990) [B]8 Ana Jet Us (Diyarbakir)[/B] -181 Filo (1985 a 1995) -182 Filo (1985 a 1995) [B]9 Ana Jet Us (Balikesir)[/B] -191 Filo (1975 a 1993) -192 Filo (F-104S hasta 1987, luego F-104G a 1992) -193 Filo (OCU) (1987 a 1993) [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylrlc-0d886c76-38e3-4640-89d7-276987f7c79b.jpg/v1/fill/w_1024,h_768,q_75,strp/pisen1kr7vc11_by_michelum_ddylrlc-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD03NjgiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxybGMtMGQ4ODZjNzYtMzhlMy00NjQwLTg5ZDctMjc2OTg3ZjdjNzliLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.f8w9YyaN8J1D_yo_6-1tNqH8jJYKMfSLjex9HUq0cmg[/IMG] En 1987, el F-16C / D Fighting Falcon comenzó a reemplazar al F-104G en servicio THK. Los primeros en convertir fueron 141 Filo y 142 Filo en Murted, que cambiaron sus F-104G por F-16 a partir de 1987. Los 161 y 162 Filo en Bandirma y 191 y 192 Filo en Balikesir habían cambiado sus Starfighters por F-16 a principios de 1990. Por su parte, la Filo 181 finalmente renunció a sus F-104G en favor de los F-16 en abril de 1994, marcando la salida final del F-104G del servicio THK. Esto todavía dejó a Filo 182 con CF-104, que intercambió por Block 50 F-16C / D durante 1996. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylsb1-791bc6c5-5898-4091-be2d-640d02effca5.jpg/v1/fill/w_800,h_513,q_75,strp/unnamed__4__by_michelum_ddylsb1-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01MTMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxzYjEtNzkxYmM2YzUtNTg5OC00MDkxLWJlMmQtNjQwZDAyZWZmY2E1LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.Bzp6f9AL74MyJW2cKSkp8oCTs2LaJozekjcfwaNvNnc[/IMG] [B][U][SIZE=5]Números seriales de los F-104 de la Fuerza Aérea Turca[/SIZE][/U][/B] [B][U] MAP F-104G (Lockheed): 20 nuevos + 9 TF-104G ex RNoAF[/U][/B] -4002: 61-2602, Con el 141 Filo, destruído en Marzo de 1977 -4005: 61-2605, En depósito hasta el 2002 -4010: 61-2610, destruído en Jul de 1981 . -4011: 61-2611, Usado como F/R. -4012: 61-2612, Usado como F/R. -4013: 61-2613, Usado como F/R -4014: 61-2614, Usado como F/R -4015: 61-2615, Destruído en Sep de 1969 -4016: 61-2616, Usado como F/R -4017: 61-2617, Usado como F/R -4018: 61-2618 -4019: 61-2619, preservado en el Museo de Aviación Istanbul Yesilkoy (LTBA). -4020: 61-2620, preservado en el Military Area of Adnan Menderes AP. -4021: 61-2621, Destruído en Murted AB Abril de 1978. -4022: 61-2622 Destruído en Abril de 1970 serca de Polatli. -4023: 61-2623, Usado como F/R -4026: 61-2626, ex RNoAF(Noruega) "626"; Usado Como F/R -4029: 61-2629, ex RNoAF "629"; Usado como F/R [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylr9o-a1c0a4cb-220e-49c2-9de1-fd06cf99a6c2.jpg/v1/fill/w_960,h_640,q_75,strp/100699580_10207816342683047_3318571842066710528_o_by_michelum_ddylr9o-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02NDAiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxyOW8tYTFjMGE0Y2ItMjIwZS00OWMyLTlkZTEtZmQwNmNmOTlhNmMyLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD05NjAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.lcDbr2lMa2L-cATOZ7VUdrfvtCjULK5avi_lSlgdY5E[/IMG] -4030: 61-2630, ex RNoAF "630"; Usado como F/R -4031: 61-2631, ex RNoAF "631"; Usado como F/R -4033: 61-2633, ex RNoAF "633", Nunca entró en servicio. Preservado fuera de la Escuela Técnica de Gaziemir. Sin serial. -4034: 62-12232, ex RNoAF "232"; Usado como F/R -4035: 62-12233, ex RNoAF "233"; Usado como F/R -4037: 62-12235, Destruído Ago de 1976 . -4038: 62-12236, Destruído en Sep de 1965 en Murted AB. -4041: 62-12239, ex RNoAF "239"; Visto en Jun. de 1986. -4042: 62-12240, ex RNoAF "240"; Usado como F/R -4002, 4005 MAP, Utilizados inicialmente en USA por el 4450 CCTW, 1962 -4003, 4006 MAP, Utilizados en USA por el 4450 CCTW. [B]MAP F-104G (Lockheed) ex RNoAF : 9[/B] -4026: 61-2626; -4029: 61-2629; ex "FN-B"; Retirado en 1986 y utilizado como F/R -4030: 61-2630; ex "FN-F"; Retirado en Jul. de 1987. -4031: 61-2631, ex "FN-H"; Retirado en Dic de 1987. -4033: 61-2633, ex "FN-U"; Preservado en Izmir AB . -4034: 62-12232, ex "FN-T"; Retirado de servicio, y utilizado como F/R -4035: 62-12233, ex "FN-P"; Retirado de servicio en Dic de 1987, y utilizado como F/R -4041: 62-12239, ex "FN-W"; preservado en Bursa, junto a otros dos F-104 sin identificar -4042: 62-12240, ex "FN-X"; Retirado en Jun de 1983. Utilizado como F/R. [B][U]MAP F-104G (Canadair): 38 (26 nuevos, 9 ex ADA and 3 ex RNoAF) [/U][/B] -6012: 62-12313; Destruído en Murted AB Oct de 1980. -6015: 62-12316. -6019: 62-12320; Destruído en May de 1969. -6021: 62-12322; Destruído en 1984. -6022: 62-12323; Utilizado como F/R -6023: 62-12324 -6024: 62-12325; Destruído en Balikesir AB Oct de 1972. -6025: 62-12326; Destruído en Murted Dic de 1982. -6026: 62-12327; Destruído en Mar de 1965. -6027: 62-12328; Destruído en Balikesir AB en May de 1979. -6028: 62-12329; Destruído en Balikesir AB Nov de 1977. -6029: 62-12330; Usado como F/R -6030: 62-12331; Retirado de servicio Preservado en Sivrihisar AB. -6031: 62-12332; Destruído en Jun de 1971 -6032: 62-12333; Destruído en Nov de 1976. -6033: 62-12334; Destruído en Jun de 1971 -6034: 62-12335; Destruído en Sep de 1965 -6035: 62-12336; preservado en Bandirma, Area de Mantenimiento BDRT desde el 2015. -6036: 62-12337; Destruído en Jun de 1971. Perteneciemte al 191 Filo, piloto muerto. -6038: 62-12339; Retirado, Usado como F/R -6043: 62-12344; -6068: 63-12716, ex EDA C.8-2; Destruído en Jun de 1974. -6070: 63-12718, ex EDA C.8-4; -6083: 63-12731, ex EDA C.8-8;Destruído en Jun de 1977 . -6084: 63-12732, ex EDA C.8-14; crashed February 6, 1984 near Murted AB. -6085: 63-12733, ex EDA C.8-15; preservado en la Universidad de Istanbul. -6089: 63-13640, ex EDA C.8-9; Destruído en Jul de 1981.-6090: 63-13641, ex EDA C.8-11;.Destruído al chocar con el FG-642 en Ene de 1974. -6091: 63-13642, ex EDA C.8-10; Destruído tras chocar con el FG-641 en Ene de 1974. -6093: 63-13644, ex EDA C.8-13; Destruído en Balikesir AB. Jul de 1978. -6102: 64-17757, ex RNoAF 757; Destruído en Ago de 1985 sobre Balikesir AB. -6103: 64-17758, ex RNoAF 758; -6128: 64-17783; Destruído en Jul de 1974. -6129: 64-17784; Destruído en Nov de 1971. -6130: 64-17785, ex RNoAF 785; Usado como F/R -6134: 64-17789; Destruido en Nov de 1970. -6135: 64-17790; Destruído en Jul de 1966 al chocar con elFG-791. -6136: 64-17791; Destruído en Jul de 1966 al chocar con el FG-790. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylsk8-8ad6301a-8842-4904-a12a-9b0116df7722.jpg/v1/fill/w_1024,h_692,q_75,strp/unnamed_by_michelum_ddylsk8-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02OTIiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxzazgtOGFkNjMwMWEtODg0Mi00OTA0LWExMmEtOWIwMTE2ZGY3NzIyLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.CRL-4qsnCbCV_8KB4a0v9bGnKE3skLv-5_72uwzcaNA[/IMG] [B]MAP F-104G (Canadair) : 9[/B] -6068, 6070, 6083, 6084, 6085, 6089, 6090, 6091, 6093 [B][U]MAP F-104G (Canadair) ex RNoAF : 3[/U][/B] 6102, 6103, 6130 [B][U]F-104G ex Alemanes Total: 165[/U][/B] [B][U]F-104G (Lockheed) ex GAF: 18 [/U][/B] 2001, 2005, 2045, 2046, 2056, 2058, 2065, 2066, 2070, 2072, 2079, 2080, 2081, 2082, 2083, 2084, 2087, 2089 [B][U]RF-104G (FIAT) ex GAF: 3[/U][/B] 6622R, 6623R, 6624R [B][U]F-104G (Messerschmitt/MBB) ex GAF/GN: 66[/U][/B] 7002, 7003, 7005, 7012, 7013, 7017, 7019, 7027, 7032, 7034, 7037, 7041, 7043, 7044, 7047, 7050, 7051, 7054, 7059,7061, 7064, 7067, 7068, 7069, 7073, 7074, 7081, 7083, 7085, 7089, 7093, 7101, 7108, 7119, 7122, 7125, 7130, 7137. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylseu-49418429-7723-4030-a139-9d397c972cf6.jpg/v1/fill/w_1024,h_698,q_75,strp/unnamed__5__by_michelum_ddylseu-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02OTgiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxzZXUtNDk0MTg0MjktNzcyMy00MDMwLWExMzktOWQzOTdjOTcyY2Y2LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.0gy3ZTSMw2oR4-uO63RIasn1rgrt3V2QVTByavo0kuI[/IMG] 7144, 7154, 7161, 7162, 7164, 7165, 7170, 7171, 7178, 7179, 7182, 7185, 7186, 7188, 7189, 7190, 7199, 7209, 7210. 7301, 7302, 7304, 7305, 7402, 7404, 7431, 7432, 7436. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylrpc-ffa8983f-1ad0-43fb-9c96-bbb391765fae.jpg/v1/fill/w_800,h_533,q_75,strp/unnamed__1__by_michelum_ddylrpc-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01MzMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxycGMtZmZhODk4M2YtMWFkMC00M2ZiLTljOTYtYmJiMzkxNzY1ZmFlLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.xjWD6qvRXYUWHC8a3MbeGhjRs_guJterDM2naaLg-54[/IMG] [B][U]F-104G (Fokker) ex GAF: 62[/U][/B] 8004, 8017, 8027, 8029, 8055, 8073, 8087(R), 8116(R), 8122(R), 8128(R), 8130(R), 8134(R), 8137(R), 8140(R), 8144(R), 8146(R), 8152(R), 8153(R), 8163(R), 8164(R), 8168(R), 8185(R), 8195(R), 8200(R), 8205(R), 8218(R), 8223(R), 8233(R), 8238(R), 8242(R), 8248(R), 8252(R), 8262(R), 8269(R), 8270(R), 8277, 8284, 8287, 8289, 8290, 8296, 8298, 8299, 8301, 8302, 8303, 8310, 8313, 8314, 8316, 8321, 8329, 8330, 8333, 8334, 8335, 8339, 8340, 8344, 8346, 8347, 8350 [B][U]F-104G (SABCA) ex GAF: 16[/U][/B] 9005, 9042, 9128, 9129, 9130, 9135, 9136, 9145, 9150, 9151, 9156, 9167, 9175, 9185, 9186, 9189 [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylrw1-98365955-b7d2-43c0-a96e-64dcc90cd8e2.jpg/v1/fill/w_800,h_533,q_75,strp/unnamed__2__by_michelum_ddylrw1-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01MzMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxydzEtOTgzNjU5NTUtYjdkMi00M2MwLWE5NmUtNjRkY2M5MGNkOGUyLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.ImcGGFx29CktGYOJqQFDBzJ0_kT7G_-Nnm0NZXK0nlY[/IMG] [B][U] F-104G Desde Países Bajos Total: 43[/U][/B] [B][U]F-104G (FIAT) ex KLU: 6[/U][/B] -6652, 6653, 6654, 6655, 6656, 6667 [B][U]F-104G (Fokker) ex KLU: 19[/U][/B] -8049, 8058, 8060, 8082, 8083, 8089, 8090, 8093, 8109, 8110, 8115, 8120, 8272, 8286, 8288, 8304, 8319, 8324, 8342 [B][U]RF-104G (Fokker) ex KLU: 18[/U][/B] 8013R, 8052R, 8059R, 8065R, 8066R, 8105R, 8107R, 8112R, 8119R, 8125R, 8127R, 8129R, 8138R, 8143R, 8145R,8273R, 8293R, 8311R [B][U]F-104G (SABCA) ex Fuerza Aérea Belga: 17[/U][/B] -9039, 9044, 9045, 9050, 9051, 9052, 9057, 9062, 9063, 9064, 9068, 9069, 9070, 9071, 9078, 9082, 9083 [B][U]TF-104G Total: 54[/U][/B] [B][U]MAP TF-104G Lockheed: 5[/U][/B] -5503: 61-3027, Destruido Sep de 1971. -5504: 61-3028, dado de baja en 1989, utilizado por el 191 Filo. -5505: 61-3029, dado de baja en 1989. -5521: 62-12276, Nunca entro en servicio. -5522: 62-12277, Nunca entró en servicio. [B]MAP TF-104G ex Ejército del Aire: 1[/B] -5524: 62-12279 (MAP), ex CE.8-2. [B][U]TF-104G ex Ejército del Aire : 1[/U][/B] 5529: 65-9415 (sold), ex ADA CE.8-3; Preservado como Gate Guardian en Corlu AB. Con serial "9-415". [B][U]TF-104G ex RNoAF: 1[/U][/B] 5508: 62-12263, ex RNoAF 263 [B][U]TF-104G ex KLU: 10[/U][/B] -5702,5801,5807,5808,5809,5812,5813,5814,5816,5817 [B][U]TF-104G Ex Alemanes: 36[/U][/B] -5701: 61-3031; Destruido en Mar de 1988. -5703: 61-3032; Usado como F/R -5704: 61-3033; Usado como F/R [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddylqme-1cad64ae-d7d1-4728-a1c5-f1a4085b1241.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3sicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHlscW1lLTFjYWQ2NGFlLWQ3ZDEtNDcyOC1hMWM1LWYxYTQwODViMTI0MS5qcGcifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6ZmlsZS5kb3dubG9hZCJdfQ._RC9dPwtyiLB-ZCZBHMQjeS9sn5sjFyy5930IkUUekc[/IMG] -5707: 61-3036; Dado de baja en Ene de 1991. Utilizado como F/R. -5710: 61-3039; Destruido con el serial n° "9-710" del 191 Filo en Abr de 1985. -5711: 61-3040; Serial N° "8-711"; Monument Air Force Academy, Istanbul. -5713: 61-3042; Retirado en 1990. Usado como F/R a partir de 1991 -5716: 61-3045; Destruido sobre Manyas-Gol en Nov de 1987 . -5718: 61-3047; Destruído en Abr de 1987 perteneciente al 141 Filo -5720: 61-3049; Destruido en Jul de 1993. -5721: 61-3050; preservado como "6-721" Gate Guardian en Kutahya AP desde Jul de 1998. -5722: 61-3051; preservado en Afyon AB como Gate Guardian desde Jul de 2005. -5723: 61-3052 -5724: 61-3053 -5725: 61-3054 -5726: 61-3055 -5728: 61-3057 -5731: 61-3060 -5737: 61-3066 -5740: 61-3069 -5741: 61-3070 -5742: 61-3071 -5905: Retirado y usado como F/R -5911: preservado display en AJU Headquarter. -5913:Retirado y utilizado como F/R a partir de 1991. -5914: -5918,5923,5924,5926,5927,5945,5950,5960,5962,5964. [B][U]CF-104 (Canadair) ex Canadienses: 44[/U][/B] 1011, 1013, 1016, 1033, 1035, 1037, 1039, 1043, 1047, 1051, 1056, 1060, 1061, 1070, 1073, 1076, 1080, 1086, 1087, 1088,1095, 1096, 1106, 1108, 1110, 1115, 1124, 1126, 1137, 1139, 1141, 1142, 1145, 1147, 1148, 1162, 1165, 1166, 1169, 1173,1183, 1191, 1193, 1199 [B][U]CF-104D (Lockheed) ex Canadienses: 6[/U][/B] -5306: 104636 -5308: 104638 -5312: 104642 -5320: 104650 -5328: 104658 -5331: 104661 [B]F-104S (Aeritalia/Alenia): 40[/B] 6851, 6852, 6853, 6854, 6855, 6856, 6857, 6858, 6859, 6860, 6861, 6862, 6863, 6864, 6865, 6866, 6867, 6868, 6882, 6883,6884, 6885, 6888, 6889, 6891, 6892, 6893, 6894, 6895, 6896, 6897, 6898, 6899, 6900, 6901, 6902, 6903, 6904, 6905, 6906 [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddyls0t-d71dbc2d-419f-4cd2-b62a-3fa75c03b76f.jpg/v1/fill/w_800,h_531,q_75,strp/unnamed__3__by_michelum_ddyls0t-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01MzEiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RkeWxzMHQtZDcxZGJjMmQtNDE5Zi00Y2QyLWI2MmEtM2ZhNzVjMDNiNzZmLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.f44fKhhdHnh5wdBPwnw4eNYO92yclbuI1YVgNlWXKLI[/IMG] [B][U]Total 436 (292+54+44+6+40)[/U][/B] -F-104G: 292 (29+38+165+43+17) -TF-104G: 54 (5+2+1+10+36) -CF-104: 44 -CF-104D: 6 -F-104S: 40 [/QUOTE]
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