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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3012490" data-attributes="member: 4858"><p>Por lo que infiero de este podcast, oficial Canadiense, y de otros que escuche relativos al F-104, el diseño fue de un interceptor de bombarderos de menor coste que un F-106. La capacidad BVR la adquirió recién con los Italianos, mucho después.</p><p>Cuando se dieron cuenta las Fuerzas Aéreas que lo compraron que no era Muy adecuado para combate Aire Aire, salvo contra un Bear, pasaron a ser interdictores con capacidad nuclear en el teatro Europeo.</p><p>Hay otro podcast de Aircrew Interview que habla un aviador Belga con 6000 horas de Mirage V, y compara con el F-104 que también tuvieron. El Delta era superior en combate aire aire. No por nada el F-104 en España dejo de operar a fines de los 70 y los Mirage IIIEE siguieron 10 años más. </p><p>Lo mismo con Pakistán, habrán derribado algunos aviones, pero lo que siguieron usando fueron los Mirage.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3012490, member: 4858"] Por lo que infiero de este podcast, oficial Canadiense, y de otros que escuche relativos al F-104, el diseño fue de un interceptor de bombarderos de menor coste que un F-106. La capacidad BVR la adquirió recién con los Italianos, mucho después. Cuando se dieron cuenta las Fuerzas Aéreas que lo compraron que no era Muy adecuado para combate Aire Aire, salvo contra un Bear, pasaron a ser interdictores con capacidad nuclear en el teatro Europeo. Hay otro podcast de Aircrew Interview que habla un aviador Belga con 6000 horas de Mirage V, y compara con el F-104 que también tuvieron. El Delta era superior en combate aire aire. No por nada el F-104 en España dejo de operar a fines de los 70 y los Mirage IIIEE siguieron 10 años más. Lo mismo con Pakistán, habrán derribado algunos aviones, pero lo que siguieron usando fueron los Mirage. [/QUOTE]
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