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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3156522" data-attributes="member: 30831"><h3>G-Lynx: 36 años de récord de velocidad de helicóptero</h3>11/08/2022<a href="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/G-LYNX-1.jpeg"><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2018/08/speed-record-lynx-custom.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El 11 de agosto, Leonardo celebra el 36 aniversario del récord mundial absoluto de velocidad del helicóptero Lynx sobre la región de Somerset en Inglaterra.En la noche del 11 de agosto de 1986, un Westland Lynx voló una distancia de 15 km y alcanzó una velocidad promedio de 400,87 km/h (249,10 mph), convirtiéndose en el helicóptero más rápido del mundo.La tripulación estaba formada por Trevor Egginton, piloto, y Derek Clews, ingeniero de pruebas de vuelo.<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/G-LYNX.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Esta increíble hazaña estableció dos récords oficiales de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI - World's Air Sport Federation), que es una organización internacional no gubernamental y sin fines de lucro, que tiene como objetivo promover las actividades aeronáuticas en todo el mundo y ratificar récords mundiales y coordinar la organización de competiciones internacionales.El helicóptero Lynx que logró el récord se conoce comúnmente como el "G-Lynx" en referencia a su registro civil. En ese momento, la aeronave se sometió a un programa de modificación para que fuera capaz de alcanzar altas velocidades, pero retuvo la estructura básica, el rotor y el tren motriz estándar de Lynx.El estabilizador de cola horizontal con aletas verticales del Westland WG-30 se introdujo para aumentar la estabilidad longitudinal y aligerar el rotor de cola. Para reducir la resistencia aerodinámica, se quitaron las antenas y los limpiaparabrisas.El G-Lynx presentó nuevas tecnologías, incluidas las nuevas palas del Programa de rotor experimental británico (BERP), que permitieron una mayor velocidad máxima y un mejor rendimiento. Las hojas BERP se adoptaron más tarde para todas las versiones de Lynx, Super Lynx, Wildcat y AW101.<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/G-LYNX-1.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las palas BERP se desarrollaron en Westland en colaboración con el Ministerio de Defensa del Reino Unido, lo que, gracias a su forma y geometría, permitió al G-Lynx superar el récord mundial de velocidad de helicóptero existente de 198 kt (367 km/h), demostrando una vez de nuevo las capacidades de la empresa.El G-Lynx recibió el Premio Heritage Engineering en 2014. El premio fue establecido en 1984 por la Institución de Ingenieros Mecánicos (IMechE).[URL unfurl="true"]https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/g-lynx-36-anos-do-recorde-de-velocidade-para-helicopteros[/URL]</blockquote>

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