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El Club del MiG-21 Fishbed
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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 778690" data-attributes="member: 6896"><p>Bueno, si los rusos MiG-19/25/31/29 y los SU-25/27-30-33-35-37 etc, tienen su club (y se lo merecen :hurray:), no podía faltar el Fishbed. Uno de mis cazas mas bien “clásicos” favoritos. :drool5:</p><p></p><p>No estoy seguro de como empezar esto, soy nuevito y ya hay algunos artículos muy buenos sobre el mismo, pero vamos a hacer lo mejor posible.</p><p>(Espero no quedarme solo en esta iniciativa :svengo:)</p><p></p><p><strong>Un poco de Historia.</strong></p><p></p><p><strong>Tipo</strong>: Caza</p><p><strong>Manufacturado por</strong>: Mikoyan-Gurevich OKB</p><p><strong>Diseñador</strong>: Artem Mikoyan</p><p><strong>Primer Vuelo</strong>: 14 de Febrero de 1955 (prototipo Ye-2)</p><p><strong>Introducido</strong>: 1959 (MiG-21F)</p><p><strong>Producido entre</strong>: 1959 (MiG -21F) a 1985 (MiG-21bis</p><p><strong>Cantidad Producida</strong>: 11,496 (10,645 en la URSS, 194 en Checoslovaquia y 657 en India)</p><p>(Sin contar las copias chinas Chengdu J-7 y demases)</p><p></p><p>Actuales países que tienen es servicio Fishbed’s </p><p></p><p><strong>Azerbaijan</strong>: Recibió alrededor de 12 unidades desde Ucrania, serían reemplazado con 48 MiG-29.</p><p></p><p><strong>Bulgaria</strong>: Desde 1963 a 1990 recibió 224 MiG’s. 36 se mantienen en servicio activo.</p><p><strong>Durante el Mako Javelin 08</strong></p><p><img src="http://farm4.static.flickr.com/3125/2615518995_d780be9483_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/MiG-21_Bulgarian_Air_Force.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>(Con Alcón de fondo y todo)</strong></p><p><img src="http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/8/1/1368184.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/8/1/1368186.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>Camboya</strong>: Adquirió 19 MiG-21 de segunda mano y 3 MiG-21UM de la URSS en 1982. Tambien 3 MiG-21UM de Bulgaria en el mismo año.</p><p></p><p><strong>Croacia</strong>: 3 MiG-21bis fueron entregados por pilotos croatas que desertaron del Ejército Yugoslavo, de estos 2 se perdieron en combate. 40 MiG-21bis y MiG-21UM fueron comprados a Ucrania, de los cuales 16 bis y 4 UM entraron en servicio, dejando el resto para repuestos y canivalización. </p><p></p><p><strong>Un Colorido Fishbed Croata</strong></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/70/Mig21_kockasti.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/7/4/1132471.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/MiG_21-Bis_Croatian_air_force.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.flightglobal.com/airspace/photos/menace/images/23351/flying-ils-shack.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Los MiG-21bis fueron modernizados al nivel MiG-21bis-D y los UM al MiG-21UMD en 2003 en Rumania y siguen en servicio.</p><p></p><p><strong>Cuba</strong>: 40 MiG-21F-13 y dos MiG-21U fueron transferidos a la Fuerza Aerea Revolucionaria en 1962 y otros 5 U en 1966. En 1968 comenzaron a llegar 60 MiG-21MF. Un último escuadron de MiG-21PF se recibió en 1966-67. MiG-21R fueron entregados en 1968, seis MiG-21MF entre 1972-74, de los cuales alguno fueron vendidos a Angola. 18 MiG-21bis llegaron en 1981. Segun fuentes cubanas 270 MiG-21’s de todas las variantes fueron entregados. 12 MiG-21bis y 6 MiG-21UM siguen operacionales.</p><p></p><p><strong>Egipto</strong>: Para 1967, Egipto había recibido 235 MiG-21 (MiG-21F-13, MiG-21PF, MiG-21PFM) y 40 entrenadores MiG-21U. Casi todos fueron destruidos durante la Guerra de los 6 Días. 75 MiG-21PFS fueron suministrados en 1970, seguidos de 12 MiG-21M, 110 MiG-21MF, 24 MiG-21US y algunos MiG-21UM.</p><p></p><p><strong>Etiopía</strong>: 48 MiG-21MF y MiG-21UM se recibieron entre 1977-1978, (las fuentes difieren entre 50 y 150). Se entregaron, entre 1982-1083, más de 30 MiG-21bis entre 1986-87. </p><p>18 cazas y 6 entrenadores siguen en servicio, pero están comenzando a ser reemplazados por los Su-27 Flanker.</p><p></p><p><strong>Georgia</strong>: 2 MiG-21UM fueron retenidos por la Tbilisi Aircraft Manufacturing y transferidos a la Fuerza Aérea de Georgia.</p><p> </p><p><strong>Guinea</strong>: 8 MiG-21MF y 1 MiG-21U fueron entregados en 1986. 5 fueron restaurados en Rusia y regresaron al servicio. 1 choco contra una antena de TV en 2007.</p><p></p><p><strong>India</strong>: los primeros MiG’s llegaron a India en 1963, con 8 MiG-21F-13; dos más, junto a 2 MiG-21PF fueron recibidos en 1964. El MiG-21FL fue diseñado por Mikoyan para cumplir los requerimientos indios y fue la primer versión que se fabricó bajo licencia en HAL. Los primeros 54 de estos fueron construidos y probados en vuelo en la URSS, luego fueron desmantelados y enviados a India para reensamblarlos. El primer MiG-21 “indio” entró en servicio en octubre de 1970. </p><p></p><p><strong>Un MiG-21 de la FAI</strong></p><p><img src="http://img294.imageshack.us/img294/6403/mig21lh7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>205 MiG-21FL fueron construidos en India de los cuales 196 fueron fabricados completamente en India; el último MiG-21FL pasó a retiro en 2005. En 1971, 65 MiG-21M llegaron a India; la fabricación bajo licencia de una variante única para India, designada MiG-21MF, comenzó en 1973 hasta 1981 (terminando un total de 158). Hay que tener en cuenta que el MiG-21MF no es el mismo MiG-21MF, para exportación de frabricación soviética. Kits para 75 MiG-21bis llegaron en 1977 y para 1984 220 mas fueron construidos de 0 en India. En 1996 se firmaron contratos para modernizar 125 MiG-21bis (con opción para sumar 50 únidades) con un servicio de extensión de vida útil hasta 2017; los dos primeros fueron modernizados en Sokol, Rusia, y los restantes en las instalaciones de HAL. 94 fueron completados para Enero del 2006. Esta versión modernizada fue originalmente conocida como MiG-21UPG y finalmente como MiG-21 Bison. </p><p></p><p><strong>Fishbed Indú</strong></p><p><img src="http://www.defencetalk.com/pictures/data/4174/mig21bison.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Un total de 45 MiG-21U llegaron, incluyendo 5 comprados a Ucrania en 1997. </p><p></p><p><strong>Otro Mikoyan devoto de Krishna</strong></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/86/Sheeju_mig21.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Tambien llegaron 70 MiG-21UM, muchos desde países del ex-bloque del Este durante los '90.</p><p></p><p><strong>Libia</strong>: Las entregas de MiG-21 para la Fuerza Aérea Libia comenzaron en 1975 y estaba compuesta por 25 entrenadores MiG-21UM, seguidos de 50 MiG-21MF. Estos se suponían que se usarían para equipar la Fuerza Aérea Palestina” una vez que Israel fuera ocupada por las fuerzas árabes. Al no concretarse, todos pasaron a formar parte de la Fuerza Aérea Libia. Posteriormente 30 MiG-21MF fueron vendidos a Siria en 1982. Desde 1980, 94 MiG-21bis fueron entregados. 33 de estos seguían en servicio para el año 2006 de acuerdo a la inteligencia israelí.</p><p></p><p><strong>Mali</strong>: 12 MiG-21bis y 2 MiG-21UM fueron comprados a la URSS en 1974, y 2 MiG-21MF arribaron en 2005 desde la República Checa junto con algunos MiG-21UM. </p><p></p><p><strong>Tres soldados de Mali custodiando un hangar en el Aeropuerto Bamako/Senou, donde se pueden ver alguno Fishbed’s guardados.</strong></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Mali_ECOMOG_troops_hangar.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Solo los 3 ex-checos permanecen en servicio.</p><p></p><p><strong>Namibia</strong>: Al menos 2 MiG-21bis y 1 MiG-21UM fueron entregados en 2002.</p><p></p><p><strong>República Popular de Corea</strong>: Al menos 200 MiG-21 incluyendo 30 de fabricación china. Entre 1966-7 80 MiG-21F-13 fueron entregados. </p><p></p><p><strong>Es muy dificil dar con imagenes de los MiG's Coreanos</strong></p><p><img src="http://img225.imageshack.us/img225/6324/mig21pfmom9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>65 MiG-21PFM llegaron entre 1968-71 y 24 mas en 1974. 150 MiG-21MF fueron entregados en 1985. en 1999 38 MiG-21bis fueron comprados a Kyrgyztan.</p><p>Se estima que 150 MiG-21 están en servicio activo. 50 entrenadores MiG-21 de diferentes variantes fueron entregados, de los cuales 30 se supone continúan en servicio.</p><p></p><p><strong>Rumania</strong>: 24 MiG-21F-13 fueron entregados en 1962-3 y fueron radiados de servicio en 1976, pero no oficialmente hasta 1993. Las entregas de MiG-21PF comenzaron en 1965. Siendo un total de 38, fueron designados como MiG-21RFM (Radar Forjat Modernizat) por la FA Rumana. Los supervivientes fueron puestos en reserva en 1999. Los primeros MiG-21PFM arrivaron en 1966. 26 de ellos eran los estándares izdeliye 94A y 23 con capacidad nuclear (izdeliye 94N) tambien fueron entregados. Ambas variantes fueron designadas por los rumanos como MiG-21RFMM. El ultimo de estos fue retirado en 2002, siendo reemplazados por los MiG-21 Lancer A. 11 MiG-21R, localmente llamados MiG-21C (Cercetare), fueron entregados en 1968, permaneciendo en servicio hasta 1998. Comenzando en 1969, 60 MiG-21M, y un total de 71 MiG-21MF fueron entregados, empezando las mismas en 1972. Los MiG-21M sirvieron de base para las actualizaciones a MiG-21 Lancer A, y los MiG-21MF fueron recontruidos como MiG-21 Lance C. </p><p></p><p><strong>MiG-21UM Lancer B de la Fuerza Aérea Rumana</strong></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/34/MiG-21UMLancerB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Un total de 73 Lancer A y 26 Lancer C fueron construídos y continuan en servicio. En Rumania todas las versiones biplaza fueron designadas como MiG-21DC (Dubla Comanda). </p><p></p><p><strong>Lancer C, desde las tierras de Vlad Dracul</strong></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/4/49/MiG-21_LanceR_C.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Los primeros MiG-21U izdeliye 66-400 arribaron en 1965, seguidos por 3 izdeliye 66-600. Desde 1969, 14 MiG-21US fueron entregados y 31 MiG-21UM fueron recibidos entre 1972 y 1980, de los cuales 14 fueron modernizados al estándar MiG-21 Lancer B.</p><p></p><p><strong>Serbia</strong>: Todos los MiG-21 de la Fuerza Aérea de la República Federal de Yugoslavia terminaron formando parte de la Fuerza Aérea Serbia en 2006. </p><p></p><p><strong>Dos MiG-21bis, No. 17161 y 17132 en la Base Aérea de Batajnica, durante el Saint Elijah, día de la Fuerza Aérea Serbia. 2008</strong></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/MiG-21_bis_17161_V_i_PVO_VS%2C_august_04%2C_2008.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Actualmente hay alrededor de 20 MiG-21bis (designados localmente como L-17 por izdeliye 75A y L-17K por izdeliye 75B) en los libros de stok, de los cuales, tal vez, 5 esten operacionales. Otros 2 fueron modificados para cargar pods de reconocimiento y estan operativos, haciendo que el total activo sea probablemente de 7. </p><p></p><p>Y Acá, el 17163</p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2c/Mikoyan-Gurevich_MiG-21....jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Otros 6 o 7 MiG-21UM (“NL-16) están en los libros del stok, de los cuales 2 o 3 siguen en servicio activo y un MiG-21M fue modificado con pods de reconocimiento y está activo (“L-51”).</p><p></p><p><strong>Sudán</strong>: 18 MiG-21PF y 2 MiG-21U entrenadores fueron entregados a Sudán en 1970, seguidos de 18 MiG-21M y 4 MiG-21US entrenadores en 1971. Para 1997 quedaban solo 7 cazas y 2 entrenadores. Ninguno está en servicio hoy.</p><p>12 MiG-21 de segunda mano fueron transferidos en 2007 desde Ucrania, aparentemente ordenados por que los mercenarios de Europa del Este que emplea en gobierno sudanés prefieren el material de contrucción Sovietico/Rusa a las verciones chinas en servicio con la Fuerza Aérea Sudanesa.</p><p></p><p><strong>Siria</strong>: 40 o 45 MiG-21F-13 llegaron alerededor de 1965, seguidos por 36 MiG-21PF en el 66’. 6 de los F-13 se perdieron en 1967 antes de la Guerra de los Seis Días y durante la misma 32 de 60 F-13 y PF fueron destruidos. Estas prdidas fueron cubiertas con la entrega de la URSS y por unos 4 MiG-21F-13 de Checoslovaquia y 10 desde Hungria. Desde 1968, 100 MiG-21PFM y MiG-21PFS fueron recibidos, asi como 6 MiG-21R en los 70’. 61 MiG-21MF llegaron entre 1971 y 1973, pero las pérdidas masivas durante la Guerra del Yom Kippur (180 cazas sirios de todas las clases se perdieron) resultaron en el envío de 75 MiG-21MF adicionales desde la URSS. Durante la Guerra del Yom Kippur 12 MiG-21M fueron comprados a la República Democrática Alemana. Se estima que Siria perdió unos 54 MiG-21 y MiG-23 durante la Guerra del Líbano de 1982 y subsecuentemente 198 MiG-21bis fueron entregado por parte de la URSS durante la década de 1980. Alrededor de 8 entrenadores MiG-21U llegaron durante los 60’s y 20 MiG-21UM durante 1973. Al menos 8 escuadrones siguen operando MiG-21bis, sumando unos 200 en total.</p><p></p><p>Uganda: Mas de 18 MiG-21MF y 3 MiG-21U llegaron a principios de los 70’. 7 fueron destruidos por los israelíes durante el ataque a Entebbe en 1976 y el resto fue destruido o capturado por fuerza de Tanzania en 1979. </p><p></p><p><strong>MiG en Uganda</strong></p><p><img src="http://img186.imageshack.us/img186/8398/ugandamig21againvu4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Los restos de varios MiGs aún se podian ver en Entebbe en 2003. en 1999 6 MiG-21bis y 1 MiG-21UM arribaron desde Polonia, uno de ellos se perdió en un accidente, pero el resto siguen en servicio en la llamada “Unidad de Combate”.</p><p></p><p>Vietnam: La Fuerza Aérea Popular de Vietnam recibió sus primeros 18 MiG-21MF y 3 MiG-21U en 1965, 30 MiG-21PFL (versión especial para Vietnam) fueron entregados en 1966. 100 o 110 MiG-21PFM comenzaron a ser recibidos en 1968, 6 MiG-21MF llegaron alrededor de 1970, varias versiones del MiG-21bis comenzaron a llegar en 1979 y 18 izdeliye 75A fueron comprados de segunda mano a Polonia en 2005 (incluyendo algunos pocos UM). </p><p></p><p><strong>MiG-21 Vietnamita</strong></p><p><img src="http://www.richard-seaman.com/Wallpaper/Aircraft/Fighters/Russian/VietnameseMig21Taxying.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>MiG-21F-13 ex-vietnamita exhibido en el Museo Nacional de los Estados Unidos</strong></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/Mikoyan-Gurevich_MiG-21PF_USAF.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Un número desconocido de entrenadores fueron entregados, pero fueron MiG-21UM en su mayoria. En 1996, 6 UM arribaron desde Ucrania. Según algunas fuentes sugieren que 180 MiG-21bis y al menos 24 MiG-21UM siguen en servicio.</p><p></p><p>Yemen: Luego de la unificación de Yemen del Norte y Yemen de Sur, la nueva Fuerza Aérea de Yemen recibio los MiG-21 que estaban en servicio con la Fuerza Aérea de la República Arabe de Yemen y en la Fuerza Aérea de la República Democratica Popular de Yemen. Se estima que 21 MiG-21MF estaban operativos en 2006, aunque otras fuentes hablan de 60 cazas y 12 entrenadores. Otros hablan de la presencia de algunos MiG-21bis pero no se sabe cuantos están en capcidad de volar.</p><p></p><p>Zambia: La Fuerza Aérea y el Comando de defensa Aérea de Zambia recibió 14MiG-21bis y 2 entrenadores MiG-21U en 1976. 2 entrenadores y 8 cazas supervivientes fueron modernizados en Israel y estan en servicio.</p><p></p><p></p><p>Bueno, para cerrar este laaaargo post, dejo algunas imagenes sueltas. Espero que les guste la idea de un Club del Fishbed.</p><p></p><p>Saludos.</p><p></p><p><strong>MiG-21U "Mongol-B"</strong></p><p><img src="http://www.richard-seaman.com/Wallpaper/Aircraft/Fighters/Russian/SoCalMig21.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Uno Checo</strong></p><p><img src="http://www.hottail.nl/airforces/czech/images/Mig-21-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>MiG-21 en el aeropuerto Aleksotas, Kaunas, Bielorusia (me llamó la atención la falta de marcas que lo identifiquen)</strong></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/04/Mig-21.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Y por último, unos perfiles </p><p></p><p><img src="http://www.456fis.org/MIG%27S/MIG-21%20(29).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 778690, member: 6896"] Bueno, si los rusos MiG-19/25/31/29 y los SU-25/27-30-33-35-37 etc, tienen su club (y se lo merecen :hurray:), no podía faltar el Fishbed. Uno de mis cazas mas bien “clásicos” favoritos. :drool5: No estoy seguro de como empezar esto, soy nuevito y ya hay algunos artículos muy buenos sobre el mismo, pero vamos a hacer lo mejor posible. (Espero no quedarme solo en esta iniciativa :svengo:) [B]Un poco de Historia.[/B] [B]Tipo[/B]: Caza [B]Manufacturado por[/B]: Mikoyan-Gurevich OKB [B]Diseñador[/B]: Artem Mikoyan [B]Primer Vuelo[/B]: 14 de Febrero de 1955 (prototipo Ye-2) [B]Introducido[/B]: 1959 (MiG-21F) [B]Producido entre[/B]: 1959 (MiG -21F) a 1985 (MiG-21bis [B]Cantidad Producida[/B]: 11,496 (10,645 en la URSS, 194 en Checoslovaquia y 657 en India) (Sin contar las copias chinas Chengdu J-7 y demases) Actuales países que tienen es servicio Fishbed’s [B]Azerbaijan[/B]: Recibió alrededor de 12 unidades desde Ucrania, serían reemplazado con 48 MiG-29. [B]Bulgaria[/B]: Desde 1963 a 1990 recibió 224 MiG’s. 36 se mantienen en servicio activo. [B]Durante el Mako Javelin 08[/B] [IMG]http://farm4.static.flickr.com/3125/2615518995_d780be9483_o.jpg[/IMG] [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/MiG-21_Bulgarian_Air_Force.jpg[/IMG] [B](Con Alcón de fondo y todo)[/B] [IMG]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/8/1/1368184.jpg[/IMG] [IMG]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/8/1/1368186.jpg[/IMG] [B]Camboya[/B]: Adquirió 19 MiG-21 de segunda mano y 3 MiG-21UM de la URSS en 1982. Tambien 3 MiG-21UM de Bulgaria en el mismo año. [B]Croacia[/B]: 3 MiG-21bis fueron entregados por pilotos croatas que desertaron del Ejército Yugoslavo, de estos 2 se perdieron en combate. 40 MiG-21bis y MiG-21UM fueron comprados a Ucrania, de los cuales 16 bis y 4 UM entraron en servicio, dejando el resto para repuestos y canivalización. [B]Un Colorido Fishbed Croata[/B] [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/70/Mig21_kockasti.jpg[/IMG] [IMG]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/7/4/1132471.jpg[/IMG] [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/MiG_21-Bis_Croatian_air_force.JPG[/IMG] [IMG]http://www.flightglobal.com/airspace/photos/menace/images/23351/flying-ils-shack.jpg[/IMG] Los MiG-21bis fueron modernizados al nivel MiG-21bis-D y los UM al MiG-21UMD en 2003 en Rumania y siguen en servicio. [B]Cuba[/B]: 40 MiG-21F-13 y dos MiG-21U fueron transferidos a la Fuerza Aerea Revolucionaria en 1962 y otros 5 U en 1966. En 1968 comenzaron a llegar 60 MiG-21MF. Un último escuadron de MiG-21PF se recibió en 1966-67. MiG-21R fueron entregados en 1968, seis MiG-21MF entre 1972-74, de los cuales alguno fueron vendidos a Angola. 18 MiG-21bis llegaron en 1981. Segun fuentes cubanas 270 MiG-21’s de todas las variantes fueron entregados. 12 MiG-21bis y 6 MiG-21UM siguen operacionales. [B]Egipto[/B]: Para 1967, Egipto había recibido 235 MiG-21 (MiG-21F-13, MiG-21PF, MiG-21PFM) y 40 entrenadores MiG-21U. Casi todos fueron destruidos durante la Guerra de los 6 Días. 75 MiG-21PFS fueron suministrados en 1970, seguidos de 12 MiG-21M, 110 MiG-21MF, 24 MiG-21US y algunos MiG-21UM. [B]Etiopía[/B]: 48 MiG-21MF y MiG-21UM se recibieron entre 1977-1978, (las fuentes difieren entre 50 y 150). Se entregaron, entre 1982-1083, más de 30 MiG-21bis entre 1986-87. 18 cazas y 6 entrenadores siguen en servicio, pero están comenzando a ser reemplazados por los Su-27 Flanker. [B]Georgia[/B]: 2 MiG-21UM fueron retenidos por la Tbilisi Aircraft Manufacturing y transferidos a la Fuerza Aérea de Georgia. [B]Guinea[/B]: 8 MiG-21MF y 1 MiG-21U fueron entregados en 1986. 5 fueron restaurados en Rusia y regresaron al servicio. 1 choco contra una antena de TV en 2007. [B]India[/B]: los primeros MiG’s llegaron a India en 1963, con 8 MiG-21F-13; dos más, junto a 2 MiG-21PF fueron recibidos en 1964. El MiG-21FL fue diseñado por Mikoyan para cumplir los requerimientos indios y fue la primer versión que se fabricó bajo licencia en HAL. Los primeros 54 de estos fueron construidos y probados en vuelo en la URSS, luego fueron desmantelados y enviados a India para reensamblarlos. El primer MiG-21 “indio” entró en servicio en octubre de 1970. [B]Un MiG-21 de la FAI[/B] [IMG]http://img294.imageshack.us/img294/6403/mig21lh7.jpg[/IMG] 205 MiG-21FL fueron construidos en India de los cuales 196 fueron fabricados completamente en India; el último MiG-21FL pasó a retiro en 2005. En 1971, 65 MiG-21M llegaron a India; la fabricación bajo licencia de una variante única para India, designada MiG-21MF, comenzó en 1973 hasta 1981 (terminando un total de 158). Hay que tener en cuenta que el MiG-21MF no es el mismo MiG-21MF, para exportación de frabricación soviética. Kits para 75 MiG-21bis llegaron en 1977 y para 1984 220 mas fueron construidos de 0 en India. En 1996 se firmaron contratos para modernizar 125 MiG-21bis (con opción para sumar 50 únidades) con un servicio de extensión de vida útil hasta 2017; los dos primeros fueron modernizados en Sokol, Rusia, y los restantes en las instalaciones de HAL. 94 fueron completados para Enero del 2006. Esta versión modernizada fue originalmente conocida como MiG-21UPG y finalmente como MiG-21 Bison. [B]Fishbed Indú[/B] [IMG]http://www.defencetalk.com/pictures/data/4174/mig21bison.jpg[/IMG] Un total de 45 MiG-21U llegaron, incluyendo 5 comprados a Ucrania en 1997. [B]Otro Mikoyan devoto de Krishna[/B] [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/86/Sheeju_mig21.JPG[/IMG] Tambien llegaron 70 MiG-21UM, muchos desde países del ex-bloque del Este durante los '90. [B]Libia[/B]: Las entregas de MiG-21 para la Fuerza Aérea Libia comenzaron en 1975 y estaba compuesta por 25 entrenadores MiG-21UM, seguidos de 50 MiG-21MF. Estos se suponían que se usarían para equipar la Fuerza Aérea Palestina” una vez que Israel fuera ocupada por las fuerzas árabes. Al no concretarse, todos pasaron a formar parte de la Fuerza Aérea Libia. Posteriormente 30 MiG-21MF fueron vendidos a Siria en 1982. Desde 1980, 94 MiG-21bis fueron entregados. 33 de estos seguían en servicio para el año 2006 de acuerdo a la inteligencia israelí. [B]Mali[/B]: 12 MiG-21bis y 2 MiG-21UM fueron comprados a la URSS en 1974, y 2 MiG-21MF arribaron en 2005 desde la República Checa junto con algunos MiG-21UM. [B]Tres soldados de Mali custodiando un hangar en el Aeropuerto Bamako/Senou, donde se pueden ver alguno Fishbed’s guardados.[/B] [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Mali_ECOMOG_troops_hangar.jpg[/IMG] Solo los 3 ex-checos permanecen en servicio. [B]Namibia[/B]: Al menos 2 MiG-21bis y 1 MiG-21UM fueron entregados en 2002. [B]República Popular de Corea[/B]: Al menos 200 MiG-21 incluyendo 30 de fabricación china. Entre 1966-7 80 MiG-21F-13 fueron entregados. [B]Es muy dificil dar con imagenes de los MiG's Coreanos[/B] [IMG]http://img225.imageshack.us/img225/6324/mig21pfmom9.jpg[/IMG] 65 MiG-21PFM llegaron entre 1968-71 y 24 mas en 1974. 150 MiG-21MF fueron entregados en 1985. en 1999 38 MiG-21bis fueron comprados a Kyrgyztan. Se estima que 150 MiG-21 están en servicio activo. 50 entrenadores MiG-21 de diferentes variantes fueron entregados, de los cuales 30 se supone continúan en servicio. [B]Rumania[/B]: 24 MiG-21F-13 fueron entregados en 1962-3 y fueron radiados de servicio en 1976, pero no oficialmente hasta 1993. Las entregas de MiG-21PF comenzaron en 1965. Siendo un total de 38, fueron designados como MiG-21RFM (Radar Forjat Modernizat) por la FA Rumana. Los supervivientes fueron puestos en reserva en 1999. Los primeros MiG-21PFM arrivaron en 1966. 26 de ellos eran los estándares izdeliye 94A y 23 con capacidad nuclear (izdeliye 94N) tambien fueron entregados. Ambas variantes fueron designadas por los rumanos como MiG-21RFMM. El ultimo de estos fue retirado en 2002, siendo reemplazados por los MiG-21 Lancer A. 11 MiG-21R, localmente llamados MiG-21C (Cercetare), fueron entregados en 1968, permaneciendo en servicio hasta 1998. Comenzando en 1969, 60 MiG-21M, y un total de 71 MiG-21MF fueron entregados, empezando las mismas en 1972. Los MiG-21M sirvieron de base para las actualizaciones a MiG-21 Lancer A, y los MiG-21MF fueron recontruidos como MiG-21 Lance C. [B]MiG-21UM Lancer B de la Fuerza Aérea Rumana[/B] [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/34/MiG-21UMLancerB.jpg[/IMG] Un total de 73 Lancer A y 26 Lancer C fueron construídos y continuan en servicio. En Rumania todas las versiones biplaza fueron designadas como MiG-21DC (Dubla Comanda). [B]Lancer C, desde las tierras de Vlad Dracul[/B] [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/4/49/MiG-21_LanceR_C.JPG[/IMG] Los primeros MiG-21U izdeliye 66-400 arribaron en 1965, seguidos por 3 izdeliye 66-600. Desde 1969, 14 MiG-21US fueron entregados y 31 MiG-21UM fueron recibidos entre 1972 y 1980, de los cuales 14 fueron modernizados al estándar MiG-21 Lancer B. [B]Serbia[/B]: Todos los MiG-21 de la Fuerza Aérea de la República Federal de Yugoslavia terminaron formando parte de la Fuerza Aérea Serbia en 2006. [B]Dos MiG-21bis, No. 17161 y 17132 en la Base Aérea de Batajnica, durante el Saint Elijah, día de la Fuerza Aérea Serbia. 2008[/B] [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/MiG-21_bis_17161_V_i_PVO_VS%2C_august_04%2C_2008.JPG[/IMG] Actualmente hay alrededor de 20 MiG-21bis (designados localmente como L-17 por izdeliye 75A y L-17K por izdeliye 75B) en los libros de stok, de los cuales, tal vez, 5 esten operacionales. Otros 2 fueron modificados para cargar pods de reconocimiento y estan operativos, haciendo que el total activo sea probablemente de 7. Y Acá, el 17163 [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2c/Mikoyan-Gurevich_MiG-21....jpg[/IMG] Otros 6 o 7 MiG-21UM (“NL-16) están en los libros del stok, de los cuales 2 o 3 siguen en servicio activo y un MiG-21M fue modificado con pods de reconocimiento y está activo (“L-51”). [B]Sudán[/B]: 18 MiG-21PF y 2 MiG-21U entrenadores fueron entregados a Sudán en 1970, seguidos de 18 MiG-21M y 4 MiG-21US entrenadores en 1971. Para 1997 quedaban solo 7 cazas y 2 entrenadores. Ninguno está en servicio hoy. 12 MiG-21 de segunda mano fueron transferidos en 2007 desde Ucrania, aparentemente ordenados por que los mercenarios de Europa del Este que emplea en gobierno sudanés prefieren el material de contrucción Sovietico/Rusa a las verciones chinas en servicio con la Fuerza Aérea Sudanesa. [B]Siria[/B]: 40 o 45 MiG-21F-13 llegaron alerededor de 1965, seguidos por 36 MiG-21PF en el 66’. 6 de los F-13 se perdieron en 1967 antes de la Guerra de los Seis Días y durante la misma 32 de 60 F-13 y PF fueron destruidos. Estas prdidas fueron cubiertas con la entrega de la URSS y por unos 4 MiG-21F-13 de Checoslovaquia y 10 desde Hungria. Desde 1968, 100 MiG-21PFM y MiG-21PFS fueron recibidos, asi como 6 MiG-21R en los 70’. 61 MiG-21MF llegaron entre 1971 y 1973, pero las pérdidas masivas durante la Guerra del Yom Kippur (180 cazas sirios de todas las clases se perdieron) resultaron en el envío de 75 MiG-21MF adicionales desde la URSS. Durante la Guerra del Yom Kippur 12 MiG-21M fueron comprados a la República Democrática Alemana. Se estima que Siria perdió unos 54 MiG-21 y MiG-23 durante la Guerra del Líbano de 1982 y subsecuentemente 198 MiG-21bis fueron entregado por parte de la URSS durante la década de 1980. Alrededor de 8 entrenadores MiG-21U llegaron durante los 60’s y 20 MiG-21UM durante 1973. Al menos 8 escuadrones siguen operando MiG-21bis, sumando unos 200 en total. Uganda: Mas de 18 MiG-21MF y 3 MiG-21U llegaron a principios de los 70’. 7 fueron destruidos por los israelíes durante el ataque a Entebbe en 1976 y el resto fue destruido o capturado por fuerza de Tanzania en 1979. [B]MiG en Uganda[/B] [IMG]http://img186.imageshack.us/img186/8398/ugandamig21againvu4.jpg[/IMG] Los restos de varios MiGs aún se podian ver en Entebbe en 2003. en 1999 6 MiG-21bis y 1 MiG-21UM arribaron desde Polonia, uno de ellos se perdió en un accidente, pero el resto siguen en servicio en la llamada “Unidad de Combate”. Vietnam: La Fuerza Aérea Popular de Vietnam recibió sus primeros 18 MiG-21MF y 3 MiG-21U en 1965, 30 MiG-21PFL (versión especial para Vietnam) fueron entregados en 1966. 100 o 110 MiG-21PFM comenzaron a ser recibidos en 1968, 6 MiG-21MF llegaron alrededor de 1970, varias versiones del MiG-21bis comenzaron a llegar en 1979 y 18 izdeliye 75A fueron comprados de segunda mano a Polonia en 2005 (incluyendo algunos pocos UM). [B]MiG-21 Vietnamita[/B] [IMG]http://www.richard-seaman.com/Wallpaper/Aircraft/Fighters/Russian/VietnameseMig21Taxying.jpg[/IMG] [B]MiG-21F-13 ex-vietnamita exhibido en el Museo Nacional de los Estados Unidos[/B] [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/Mikoyan-Gurevich_MiG-21PF_USAF.jpg[/IMG] Un número desconocido de entrenadores fueron entregados, pero fueron MiG-21UM en su mayoria. En 1996, 6 UM arribaron desde Ucrania. Según algunas fuentes sugieren que 180 MiG-21bis y al menos 24 MiG-21UM siguen en servicio. Yemen: Luego de la unificación de Yemen del Norte y Yemen de Sur, la nueva Fuerza Aérea de Yemen recibio los MiG-21 que estaban en servicio con la Fuerza Aérea de la República Arabe de Yemen y en la Fuerza Aérea de la República Democratica Popular de Yemen. Se estima que 21 MiG-21MF estaban operativos en 2006, aunque otras fuentes hablan de 60 cazas y 12 entrenadores. Otros hablan de la presencia de algunos MiG-21bis pero no se sabe cuantos están en capcidad de volar. Zambia: La Fuerza Aérea y el Comando de defensa Aérea de Zambia recibió 14MiG-21bis y 2 entrenadores MiG-21U en 1976. 2 entrenadores y 8 cazas supervivientes fueron modernizados en Israel y estan en servicio. Bueno, para cerrar este laaaargo post, dejo algunas imagenes sueltas. Espero que les guste la idea de un Club del Fishbed. Saludos. [B]MiG-21U "Mongol-B"[/B] [IMG]http://www.richard-seaman.com/Wallpaper/Aircraft/Fighters/Russian/SoCalMig21.jpg[/IMG] [B]Uno Checo[/B] [IMG]http://www.hottail.nl/airforces/czech/images/Mig-21-1.jpg[/IMG] [B]MiG-21 en el aeropuerto Aleksotas, Kaunas, Bielorusia (me llamó la atención la falta de marcas que lo identifiquen)[/B] [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/04/Mig-21.jpg[/IMG] Y por último, unos perfiles [IMG]http://www.456fis.org/MIG%27S/MIG-21%20(29).jpg[/IMG] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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