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El Club del MiG-23/27 Flogger
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2238331" data-attributes="member: 5064"><p>Arrancamos con esta belleza de geometria variable de la guerra fria:</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">Manual de Vuelo del MIG-23ML FLOGGER-G</span></strong></p><p><a href="https://www.zona-militar.com/foros/threads/mig-23ml-y-mig-23mld.27558/">https://www.zona-militar.com/foros/threads/mig-23ml-y-mig-23mld.27558/</a></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">MiG-23: medio siglo en los cielos</span></strong></p><p><strong>Galeria fotográfica:</strong> <a href="https://mundo.sputniknews.com/foto/201704101068262553-avion-caza-historia-fotos/">https://mundo.sputniknews.com/foto/201704101068262553-avion-caza-historia-fotos/</a></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">Propuesta de modernización de MiG-27 con el motor AL-31</span></strong></p><p></p><p><strong><a href="http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2015/09/propuesta-de-modernizacion-de-mig-27.html">http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2015/09/propuesta-de-modernizacion-de-mig-27.html</a></strong></p><p></p><p>La familia del MiG-23 nunca alcanzó la popularidad de su predecesor, el MiG-21, pero a principios del siglo XXI, había cientos en servicio en Argelia, India, Siria, Libia y otros países. como el lógico, MiG presentó varias modernizaciones.</p><p></p><p>Una de ellas se hizo pública en 2006, y fue realizada con la empresa de motores Salyut. El motor turbojet R-29B-300 era sustituido por un turbofan AL-31F, similar al utilizado por los Flanker. La vetaja era doble. El operador pasaba a utilizar un motor de mejores prestaciones, y que iba a seguir en producción durante décadas.</p><p></p><p><img src="http://4.bp.blogspot.com/-7RKfBoRoZmg/VfnVXNEn4dI/AAAAAAAAJZ4/TSHRxcJDnaI/s1600/img_4642_sm.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>Vista trasera (Copyright en la foto).</strong></em></p><p></p><p></p><p>Según Yury Eliseev, director de Salyut, el AL-31 daba un 20% más de empuje y 15% menos de consumo. Además, pesaba 200 kg menos (*). En el caso del MiG-27 indio, la velocidad mínima bajaba de 400 a 200 km/h a 0-8.000 metros; y la máxima, de 1.350 a 1480 km/h para la misma altura. El techo pasaba a 20.000 metros y permitía acelerar hasta M2.0 a esta altura. No hay detalles sobre la carga, que alcanzaba 4.000 kg en el MiG-27.</p><p></p><p>Esta propuesta, como muchas otras, no llegó a nada. La India decidió modernizar localmente la flota de MiG-23ML con aviónica israelí y francesa. El motor se mantuvo. Cambiar el motor hubiese supuesto cambios estructurales que probablemente sólo MiG podía hacer.</p><p></p><p></p><p><img src="http://2.bp.blogspot.com/-D8sXwfNlxVI/VfnVXhu9H1I/AAAAAAAAJZ8/JRK5oqs2Bko/s1600/DSC06566.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>En MAKS 2015 (Copyright en la foto).</strong></em></p><p></p><p>Otros clientes no disponían de fondos para estas modernizaciones, o decidieron adquirir otros modelos, como el Su-24 o MiG-29. Con el final de la Guerra Fría varias repúblicas exsoviéticas heredaron gran cantidad de estos aviones, por lo que estaban en venta a precios muy bajos.</p><p></p><p><strong>Fuentes y enlaces de interés:</strong></p><p></p><p>- <a href="http://lenta.ru/news/2006/07/20/bahadur">http://lenta.ru/news/2006/07/20/bahadur</a></p><p>- <a href="https://www.flightglobal.com/news/articles/rsk-chases-modification-work-on-indias-mig-27-fight-161786/">https://www.flightglobal.com/news/a...ification-work-on-indias-mig-27-fight-161786/</a></p><p>- <a href="http://forum.keypublishing.com/showthread.php?61464-Saturn-offers-AL-31F-re-engine-program-to-MiG-23-and-MiG-27-operators">http://forum.keypublishing.com/Saturn-offers-AL-31F-re-engine-program-to-MiG-23-and-MiG-27</a></p><p>- <a href="http://vk.com/video35702953_167038487">Vídeo (en ruso)</a></p><p></p><p><img src="http://imageshack.us/a/img4/5605/sik7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 2238331, member: 5064"] Arrancamos con esta belleza de geometria variable de la guerra fria: [SIZE=6][/SIZE] [B][SIZE=6]Manual de Vuelo del MIG-23ML FLOGGER-G[/SIZE][/B] [URL]https://www.zona-militar.com/foros/threads/mig-23ml-y-mig-23mld.27558/[/URL] [B][SIZE=6]MiG-23: medio siglo en los cielos[/SIZE] Galeria fotográfica:[/B] [URL]https://mundo.sputniknews.com/foto/201704101068262553-avion-caza-historia-fotos/[/URL] [B][SIZE=6]Propuesta de modernización de MiG-27 con el motor AL-31[/SIZE][/B] [B][URL]http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2015/09/propuesta-de-modernizacion-de-mig-27.html[/URL][/B] La familia del MiG-23 nunca alcanzó la popularidad de su predecesor, el MiG-21, pero a principios del siglo XXI, había cientos en servicio en Argelia, India, Siria, Libia y otros países. como el lógico, MiG presentó varias modernizaciones. Una de ellas se hizo pública en 2006, y fue realizada con la empresa de motores Salyut. El motor turbojet R-29B-300 era sustituido por un turbofan AL-31F, similar al utilizado por los Flanker. La vetaja era doble. El operador pasaba a utilizar un motor de mejores prestaciones, y que iba a seguir en producción durante décadas. [IMG]http://4.bp.blogspot.com/-7RKfBoRoZmg/VfnVXNEn4dI/AAAAAAAAJZ4/TSHRxcJDnaI/s1600/img_4642_sm.jpg[/IMG] [I][B]Vista trasera (Copyright en la foto).[/B][/I] Según Yury Eliseev, director de Salyut, el AL-31 daba un 20% más de empuje y 15% menos de consumo. Además, pesaba 200 kg menos (*). En el caso del MiG-27 indio, la velocidad mínima bajaba de 400 a 200 km/h a 0-8.000 metros; y la máxima, de 1.350 a 1480 km/h para la misma altura. El techo pasaba a 20.000 metros y permitía acelerar hasta M2.0 a esta altura. No hay detalles sobre la carga, que alcanzaba 4.000 kg en el MiG-27. Esta propuesta, como muchas otras, no llegó a nada. La India decidió modernizar localmente la flota de MiG-23ML con aviónica israelí y francesa. El motor se mantuvo. Cambiar el motor hubiese supuesto cambios estructurales que probablemente sólo MiG podía hacer. [IMG]http://2.bp.blogspot.com/-D8sXwfNlxVI/VfnVXhu9H1I/AAAAAAAAJZ8/JRK5oqs2Bko/s1600/DSC06566.JPG[/IMG] [I][B]En MAKS 2015 (Copyright en la foto).[/B][/I] Otros clientes no disponían de fondos para estas modernizaciones, o decidieron adquirir otros modelos, como el Su-24 o MiG-29. Con el final de la Guerra Fría varias repúblicas exsoviéticas heredaron gran cantidad de estos aviones, por lo que estaban en venta a precios muy bajos. [B]Fuentes y enlaces de interés:[/B] - [URL]http://lenta.ru/news/2006/07/20/bahadur[/URL] - [URL='https://www.flightglobal.com/news/articles/rsk-chases-modification-work-on-indias-mig-27-fight-161786/']https://www.flightglobal.com/news/a...ification-work-on-indias-mig-27-fight-161786/[/URL] - [URL='http://forum.keypublishing.com/showthread.php?61464-Saturn-offers-AL-31F-re-engine-program-to-MiG-23-and-MiG-27-operators']http://forum.keypublishing.com/Saturn-offers-AL-31F-re-engine-program-to-MiG-23-and-MiG-27[/URL] - [URL='http://vk.com/video35702953_167038487']Vídeo (en ruso)[/URL] [IMG]http://imageshack.us/a/img4/5605/sik7.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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