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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 1910009" data-attributes="member: 128"><p>Baja altitud o baja veloacidad?</p><p></p><p>A baja cota (nivel del mar) tres son los que importan</p><p></p><p>la velocidad, la persistencia y la estabilidad.</p><p></p><p>No tengo idea sobre la estabilidad a baja cota del Foxhound.</p><p></p><p>Pero en velocidad y persistencia no hay con que darle!</p><p></p><p>Los interdictores más rápidos a baja cota son el SU-24, F-111 y el Tornado que logran mach 1,1 = 1.300km/h.</p><p></p><p>Los 4Gen rondan el mach 0,9 = 1,100km/h.</p><p></p><p>El MiG-31 logra mach 1,23 = 1.500km/h con una persistencia asombrosa lograda en base a sus 20ton. de combustible interno (en comparativa el Flanker carga 10/12ton. de interno).</p><p></p><p>Esa velocidad y persistencia le permitiría estar menos tiempo expuesto y realizar mayor cantidad de misiones.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SuperEtendard, post: 1910009, member: 128"] Baja altitud o baja veloacidad? A baja cota (nivel del mar) tres son los que importan la velocidad, la persistencia y la estabilidad. No tengo idea sobre la estabilidad a baja cota del Foxhound. Pero en velocidad y persistencia no hay con que darle! Los interdictores más rápidos a baja cota son el SU-24, F-111 y el Tornado que logran mach 1,1 = 1.300km/h. Los 4Gen rondan el mach 0,9 = 1,100km/h. El MiG-31 logra mach 1,23 = 1.500km/h con una persistencia asombrosa lograda en base a sus 20ton. de combustible interno (en comparativa el Flanker carga 10/12ton. de interno). Esa velocidad y persistencia le permitiría estar menos tiempo expuesto y realizar mayor cantidad de misiones. Saludos [/QUOTE]
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