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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 3021663" data-attributes="member: 50668">Puede ser, aun así se tomo mas tiempo que el F-14 (para el 72 ya estaba IOC, lo que es impresionante que se de en solo 2 años)En teoría no debería, pero en su servicio eso lo complico casi en todos los encuentros que tuvo. En el 83 estuvo la versión refinada, que en performance estaba a la altura del AWG-9 del F-14A...y para ese momento el APG-71 ya estaba en servicio...y era muy superior (aparte de ser mas chico) que el radar ruso.Tienen varios foxbat anotados al nombre de los F-14+AIM-54, después de todo, era la razón por las que los compraron en primer lugar.Yo me quedo con la de los costos, mas cuando le cortaron los víveres a la version interceptora de ese avión.Igualmente.Lo que se ve es un avión pensado para un rol que pocas veces lo pudo llevar adelante (el fotográfico era un 10/10), muy condicionado en construcción, diseño y como debía operar...por eso lo vemos sufrir mucho en Iran-iraq o en los otros conflictos donde participo. Si, las válvulas eran por las extremas condiciones, y solo tenia X cantidad de materiales mas livianos....pero no quita que al mismo tiempo USA tenia equipos (AWG-9) de altísima tecnología que superaban a estos...el Foxbat había nacido atrasado (aparte que USA no siguió fabricando bombarderos supersónicos después del B-58)</blockquote>

[QUOTE="Roland55, post: 3021663, member: 50668"] Puede ser, aun así se tomo mas tiempo que el F-14 (para el 72 ya estaba IOC, lo que es impresionante que se de en solo 2 años) En teoría no debería, pero en su servicio eso lo complico casi en todos los encuentros que tuvo. En el 83 estuvo la versión refinada, que en performance estaba a la altura del AWG-9 del F-14A...y para ese momento el APG-71 ya estaba en servicio...y era muy superior (aparte de ser mas chico) que el radar ruso. Tienen varios foxbat anotados al nombre de los F-14+AIM-54, después de todo, era la razón por las que los compraron en primer lugar. Yo me quedo con la de los costos, mas cuando le cortaron los víveres a la version interceptora de ese avión. Igualmente. Lo que se ve es un avión pensado para un rol que pocas veces lo pudo llevar adelante (el fotográfico era un 10/10), muy condicionado en construcción, diseño y como debía operar...por eso lo vemos sufrir mucho en Iran-iraq o en los otros conflictos donde participo. Si, las válvulas eran por las extremas condiciones, y solo tenia X cantidad de materiales mas livianos....pero no quita que al mismo tiempo USA tenia equipos (AWG-9) de altísima tecnología que superaban a estos...el Foxbat había nacido atrasado (aparte que USA no siguió fabricando bombarderos supersónicos después del B-58) [/QUOTE]

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