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<blockquote data-quote="Landa" data-source="post: 1039066" data-attributes="member: 3047">Voy a tomarme el lujo de borrar todo lo relativo al país. Listo, mucho mejor. Hay una cuestión y es que no pasa &quot;por adaptar un motor a un avión&quot;, sino a la inversa. El motor es una pieza que requiere mayor precisión, mayor &quot;ingeniería&quot; (juanma, no me mates). Modificar un motor es idéntico a crear un motor nuevo, o casi. Por ende, la opción sería adaptar el F-16 al AL-31 (me parece lo más parecido al F110). Ahora bien, ya no contaría por parte de Saturn, sino de alguna bureau de diseño aeronáutico, en este caso, rusa; Sin embargo para que esa empresa (por ejemplo Sukhoi) pueda modificar el airframe del F-16 y adaptarlo al AL-31, debe tener conocimiento del comportamiento aeronáutico del Falcon, para lo cual habría que mandar un F-16 a Rusia y esperar que, luego de unos años y muchos billetes, aparezca el F-16 con motor ruso.Espero a ver sido lo suficientemente simple en la descripción sin llegar a ser banal.</blockquote>

[QUOTE="Landa, post: 1039066, member: 3047"] Voy a tomarme el lujo de borrar todo lo relativo al país. Listo, mucho mejor. Hay una cuestión y es que no pasa "por adaptar un motor a un avión", sino a la inversa. El motor es una pieza que requiere mayor precisión, mayor "ingeniería" (juanma, no me mates). Modificar un motor es idéntico a crear un motor nuevo, o casi. Por ende, la opción sería adaptar el F-16 al AL-31 (me parece lo más parecido al F110). Ahora bien, ya no contaría por parte de Saturn, sino de alguna [I]bureau[/I] de diseño aeronáutico, en este caso, rusa; Sin embargo para que esa empresa (por ejemplo Sukhoi) pueda modificar el airframe del F-16 y adaptarlo al AL-31, debe tener conocimiento del comportamiento aeronáutico del Falcon, para lo cual habría que mandar un F-16 a Rusia y esperar que, luego de unos años y muchos billetes, aparezca el F-16 con motor ruso. Espero a ver sido lo suficientemente simple en la descripción sin llegar a ser banal. [/QUOTE]

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