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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 189146" data-attributes="member: 524">Bueno, prometo que este sera el ultimo OT... <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" />, pero no puedo dejarpasar la ocasion.Humildemente, por que no hacer una &quot;limpieza&quot;, sincerarse y ver que te sirvey que no?. Por que ese problema se tendria independiente de A-50... Ahora, yo no pense en ningun momento que el A-50 fuera un medio para laArgentina, lo pienso mas bien, como el reemplazo natural de A-36 y A-37 enla FACh. Por que ya se tiene un medio de primera linea y faltaria precisamentepensar en renovar los medios de segunda linea.En el caso de la FAA, personalmente y respetuosamente, creo que es la horade pensar si un AT-63 no puede reemplazar a por ejemplo al Puca y si tenerTucanos y T-45 no es rebundante. Se que este tema se ha tocado otras veces, asi que tampoco me quiero explayar mas alla, para no continuar con el OT, pero resumidamente: tener un entrenador basico, uno avanzado/LIFT (medio low), luego un avion de primera linea (medio high) es lo ideal. En la FAH (Fuerza Aerea deHoot <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" />), seria: T-6II -&gt;&nbsp; T/A-50 -&gt; F/A-18E/F o F-16-B60; eso va paratoda la fuerza, transporte, helos, etc... a mayor variedad de modelos, mayores costos.Estimado, estoy totalmente de acuerdo. no tengo nada que decir...ya ahora si acabo el OT... no me hagas responderte <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> saludos. :)</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 189146, member: 524"] Bueno, prometo que este sera el ultimo OT... :D, pero no puedo dejar pasar la ocasion. Humildemente, por que no hacer una "limpieza", sincerarse y ver que te sirve y que no?. Por que ese problema se tendria independiente de A-50... Ahora, yo no pense en ningun momento que el A-50 fuera un medio para la Argentina, lo pienso mas bien, como el reemplazo natural de A-36 y A-37 en la FACh. Por que ya se tiene un medio de primera linea y faltaria precisamente pensar en renovar los medios de segunda linea. En el caso de la FAA, personalmente y respetuosamente, creo que es la hora de pensar si un AT-63 no puede reemplazar a por ejemplo al Puca y si tener Tucanos y T-45 no es rebundante. Se que este tema se ha tocado otras veces, asi que tampoco me quiero explayar mas alla, para no continuar con el OT, pero resumidamente: tener un entrenador basico, uno avanzado/LIFT (medio low), luego un avion de primera linea (medio high) es lo ideal. En la FAH (Fuerza Aerea de Hoot :D), seria: T-6II -> T/A-50 -> F/A-18E/F o F-16-B60; eso va para toda la fuerza, transporte, helos, etc... a mayor variedad de modelos, mayores costos. Estimado, estoy totalmente de acuerdo. no tengo nada que decir... ya ahora si acabo el OT... no me hagas responderte :D saludos. :) [/QUOTE]

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