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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2535076" data-attributes="member: 5064"><p><span style="font-size: 22px"><strong><a href="http://aeropress-bg.com/articles/86-kakkupihmemig29">¿Cómo compramos el MiG-29?</a></strong></span></p><p></p><p>Hoy en día, el caza MiG-29 es uno de los símbolos de la aviación militar de nuestro país. Si bien la mayoría del personal de la Fuerza Aérea y los fanáticos de la aviación aceptan su presencia como algo dado, pocos recordaron el difícil camino antes de la entrega de los 22 aviones. Típicamente, el inicio está asociado con el primer vuelo de un piloto búlgaro, la mayoría de las veces después de estudiar en el extranjero, pero pocos se dan cuenta de que el camino hacia un avión de combate para las fuerzas armadas de Bulgaria fue precedido por años de trabajo de expertos, analistas militares y economistas. ante el liderazgo político y militar del país para dar el "¡Sí!" final a la compra. La forma en que el MiG-29 llegó a Bulgaria puede estar entre los apócrifos desconocidos de nuestra última historia de la aviación. </p><p></p><p><a href="http://aeropress-bg.com/categoryblog/86-kakkupihmemig29.html">http://aeropress-bg.com/categoryblog/86-kakkupihmemig29.html</a></p><p></p><p><img src="http://aeropress-bg.com/images/stories/statii_01/29_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong><a href="http://aeropress-bg.com/articles/2336-kak-pristigna-mig-29">¿Cómo llegó el MiG-29?</a></strong></span></p><p></p><p><strong>Evgeni Andonov</strong> continúa su historia sobre cómo MiG-29 ingresó en la Fuerza Aérea Búlgara. <strong><a href="http://aeropress-bg.com/categoryblog/86-kakkupihmemig29.html">La sección anterior</a></strong> dejó en claro los procesos que llevaron a la selección del avión en 1987, y en esta parte veremos cómo se usó el avión en el período 1988-1989. </p><p></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="http://aeropress-bg.com/categoryblog/2336-kak-pristigna-mig-29.html">http://aeropress-bg.com/categoryblog/2336-kak-pristigna-mig-29.html</a></span></p><p></p><p><span style="font-size: 15px"><img src="http://aeropress-bg.com/images/stories/news_10/29_06.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 2535076, member: 5064"] [SIZE=6][B][URL='http://aeropress-bg.com/articles/86-kakkupihmemig29']¿Cómo compramos el MiG-29?[/URL][/B][/SIZE] Hoy en día, el caza MiG-29 es uno de los símbolos de la aviación militar de nuestro país. Si bien la mayoría del personal de la Fuerza Aérea y los fanáticos de la aviación aceptan su presencia como algo dado, pocos recordaron el difícil camino antes de la entrega de los 22 aviones. Típicamente, el inicio está asociado con el primer vuelo de un piloto búlgaro, la mayoría de las veces después de estudiar en el extranjero, pero pocos se dan cuenta de que el camino hacia un avión de combate para las fuerzas armadas de Bulgaria fue precedido por años de trabajo de expertos, analistas militares y economistas. ante el liderazgo político y militar del país para dar el "¡Sí!" final a la compra. La forma en que el MiG-29 llegó a Bulgaria puede estar entre los apócrifos desconocidos de nuestra última historia de la aviación. [URL]http://aeropress-bg.com/categoryblog/86-kakkupihmemig29.html[/URL] [IMG]http://aeropress-bg.com/images/stories/statii_01/29_01.jpg[/IMG] [SIZE=6][B][URL='http://aeropress-bg.com/articles/2336-kak-pristigna-mig-29']¿Cómo llegó el MiG-29?[/URL][/B][/SIZE] [B]Evgeni Andonov[/B] continúa su historia sobre cómo MiG-29 ingresó en la Fuerza Aérea Búlgara. [B][URL='http://aeropress-bg.com/categoryblog/86-kakkupihmemig29.html']La sección anterior[/URL][/B] dejó en claro los procesos que llevaron a la selección del avión en 1987, y en esta parte veremos cómo se usó el avión en el período 1988-1989. [SIZE=4][URL]http://aeropress-bg.com/categoryblog/2336-kak-pristigna-mig-29.html[/URL][/SIZE] [SIZE=4][IMG]http://aeropress-bg.com/images/stories/news_10/29_06.jpg[/IMG][/SIZE] [/QUOTE]
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