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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1065254" data-attributes="member: 5064">Y el Su-30MK y el Su-35 no pueden hacer lo mismo? El Su-30 (Su-27P) nacio como un interceptor biplaza para la IA-PVO, entro en corto número en la URSS antes de su disolución, y cuando los rusos salieron a ofrecerlo para la exportación los clientes le pidieron mas capacidades y asi pasaron al Su-30MK, aeronave que puede actuar como caza, interdictor, ataque antibuque, reabastecimiento en vuelo, etc. De un caza interceptor pesado se desarrollaron versiones polivalentes como el Su-30MK, Su-35, versiones embarcadas como el Su-27K/KUB, un interdictor como el Su-34, etc. No muchos cazas pueden presumir de esoNo es cuestión de quién la tiene mas larga, en plena guerra fria (en los 70/80) ambas superpotencias desarrollaban aviones especializados, el A-10/su-25 para ataque táctico, el F-111/Su-24/Tornado como interdictores, el F-15/Su-27como caza interceptores, superioridad aérea, etc, el MiG-31/F-14/Tornado ADV como interceptores y un largo etc, pero al ser cada vez más caros y sofisticados los aviones se comenzo a hacerlos polivalentes. Ahi lo tenes al F-15 que nacio como caza puro (y le birlo clientes al F-14) y paso a ser un sofisticado cazabombardero en su versión E, con las mismas capacidades aire - aire de los A/C.Cuando se cancelo el A-12 y hubo que pensar en un reemplazo del A-6, la US Navy se acordo que el Tomcat era una excelente plataforma con capacidad de ataque al suelo y lo modificaron para que cumpla esas nuevas misiones (en el apartado electronica porque en su gestación ya estaba previsto que actue y tenga la capacidad aire-superficie).Si vamos al caso, cuando se cayo el telón de acero Mikoyan salio a vender una versión de exportacion del MiG-31 que a su armamento para intercepción le sumaba los misiles Kh-58 (antirradar) y Kh-31 (antirradar y antibuque), bombas, cohetes y no se si algun otro misil másSaludos</blockquote>

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