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Mensaje: <blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2933072" data-attributes="member: 55299"><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_beerchug.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="Beerchug" title="Beerchug    Beerchug" data-shortname="Beerchug" /> <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_beerchug.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="Beerchug" title="Beerchug    Beerchug" data-shortname="Beerchug" />nooo... claramente! las diferencias en todo caso serían mínimas y dependería más del piloto que del avión en si.a baja cota el Gato tiene mayor superficie de sustentación, la ventaja del ala variable ahí es innegable.algo que había leído hace mucho es que a alta cota y alta velocidad con las alas "todo atrás" la mayor sustentación no venían de estas sino..... del fuselaje! ... al tener una gran separación entre los motores ese área funcionaba como medio de sustentación... y era , por lo visto, muy relevante!fué una época nefasta de la política de defensa de UK, el TSR2 era una joya.. Igual dudo que los Brits hubieran podido pagar la cuenta. el tema del Tornado es distinto por que era de ellos y de hecho con la cancelación del TSR2 se dieron cuenta bastante pronto del moco que se habían mandado...cancelaron un proyecto fantástico... fueron por un F111K que en principio les iba a salir mas barato y después, cuando se dieron cuenta que los costos se les fueron a las nubes, los terminan cancelando y se quedan en pampa y la vía... manteniendo en vuelo los Victor y Bucaneer que ya se caían a pedazos....nefasto por donde lo miren...tuvo que venir el Tornado (que no era ni la mitad del TSR2) para salvar las papas y ser el avión para todos... no fué cisterna de dope! .... pero bueno... es ya otra historia.jejejeje.. .venía contestando a medida que leía!... lo del fuselaje te lo comenté más arriba.me resulta curioso que el sistema entonces lo mantuvieron pero anulando el mecanismo... supongo que incorporaba una complejidad mecánica mas al todo y por eso la medida."Excelente" diría Mr Burns!mas allá de que entiendo el por qué del reemplazo de los TomCat por los Hornet... nunca compartí del todo la decisión.para mí fué totalmente apresurada... igual que otras decisiones que se tomaron en la UsNavy (como la retirada de los Viking y los A-6) eran plataformas optimizadas para una tarea que el F18 no podía hacer ... al menos no la pudo hacer hasta la llegada del Super Hornet (y aún así tampoco del todo)nunca ni el Hornet ni el Rhino tuvieron la capacidad zoom, alcance y capacidad de lanzamiento a distancia que si tenían los F14..... como tampoco tenían la capacidad todotiempo y la relación de carga/alcance del A-6.las 2 modernizaciones planteadas a ambas plataformas no eran en realidad tan costosas... pero la rueda tenía que seguir girando y , lamentablemente, Grumman  nunca tuvo muchos alfiles en el congreso como sí tenían Lockheed, Mc Donnel Douglas y Northorp en ese momento.quizás eran demasiados actores para la obra y los presupuestos ya no daban para más... alguien tenía que caer .... y esa fué Grumman.Naaaaa! para nada!... .así es mucho más entretenido!!  <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> puede ser.... el F15 era por diseño mas simple.... y ganó eso y el costo de operación por sobre la "ferretería" que podía ofrecer el F14.hay una foto de un F15 de desarrollo lanzando bombas tontas .... tendría que ponerme a buscarla..estoy seguro que cargaba al menos 6 y no sé si no más.claramente el E es otra cosa... pero a la hora de elegir un caza de ataque la suerte estaba echada mucho antes de que se tirara. el "nuevo mundo" de los cazas eran para el F16 y F15... claramente que hubo política de por medio (siempre la hay) pero el F14 (como dijiste, un caza "naval") no tenía cabida... y la Us Navy no tenía presupuesto para todo (o al menos eso decían)un abrazo... muy buen ida y buelta!</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982