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El dilema del "Hércules brasilero"
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<blockquote data-quote="Halcon_del_sur" data-source="post: 233623" data-attributes="member: 567"><p>Cuál es la sorpresa colega? El CBA-123 es proyecto de propiedad exclusiva de EMBRAER, y obviamente los 145 usan mucho de su tecnología. Sin ánimo de quilombo, pero no me calenté, te lo decía porque no me gustan los mitos que a veces se escriben (no digo que vos lo hagas), sobre que los grandes logros de EMBRAER se deben a nuestro fantástico desarrollo aeronaútico.<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused :confused:" data-shortname=":confused:" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /> </p><p>Saludos.</p><p></p><p>P.D: espero con mucha esperanza el anuncio del ATL, pero desería fabricar conjuntos exclusivamente para EMBRAER.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_del_sur, post: 233623, member: 567"] Cuál es la sorpresa colega? El CBA-123 es proyecto de propiedad exclusiva de EMBRAER, y obviamente los 145 usan mucho de su tecnología. Sin ánimo de quilombo, pero no me calenté, te lo decía porque no me gustan los mitos que a veces se escriben (no digo que vos lo hagas), sobre que los grandes logros de EMBRAER se deben a nuestro fantástico desarrollo aeronaútico.:confused: :D Saludos. P.D: espero con mucha esperanza el anuncio del ATL, pero desería fabricar conjuntos exclusivamente para EMBRAER. [/QUOTE]
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