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<blockquote data-quote="Resaca" data-source="post: 233628" data-attributes="member: 284">Por lo que sé cuando CASA diseñó el C-295, hizo un completo estudio de las necesidades de transporte, de un país medio europeo, especialmente de España claro, y resultó que la mayor parte de las necesidades de transporte se concentraban en una aeronave con una capacidad parecida al C-295 o C-27J (entre un 60 y 70%), ya que la mayoría de la carga requería más de volumen que de capacidad de carga en sí.Yo creo que ese es el motivo de porque nadie se anima a desarrollar algo similar a un nuevo Hercules, para grandes transportes a gran distancia ya está el A400M y entre este y el C295 no creo que el nicho sea tan grande y lo que hay C130J es tecnología más que probada. No obstante creo que los brasileños están actuando con cautela, tendrán que hacer muchos números desde luego podría ser una opción interesante para países a los que el A-400M se les haga grande o caro.</blockquote>

[QUOTE="Resaca, post: 233628, member: 284"] Por lo que sé cuando CASA diseñó el C-295, hizo un completo estudio de las necesidades de transporte, de un país medio europeo, especialmente de España claro, y resultó que la mayor parte de las necesidades de transporte se concentraban en una aeronave con una capacidad parecida al C-295 o C-27J (entre un 60 y 70%), ya que la mayoría de la carga requería más de volumen que de capacidad de carga en sí. Yo creo que ese es el motivo de porque nadie se anima a desarrollar algo similar a un nuevo Hercules, para grandes transportes a gran distancia ya está el A400M y entre este y el C295 no creo que el nicho sea tan grande y lo que hay C130J es tecnología más que probada. No obstante creo que los brasileños están actuando con cautela, tendrán que hacer muchos números desde luego podría ser una opción interesante para países a los que el A-400M se les haga grande o caro. [/QUOTE]

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