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El dilema del "Hércules brasilero"
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 233639" data-attributes="member: 6"><p>Según Embraer hay un mercado potencial para 700 ejemplares destinados a reemplazar C-130/C-160/An-72. El C-390 contará con una capacidad de carga de 21 toneladas, pudiendo transportar en su bodega hasta 3 Humvees o una amplia variedad de carga. Dispondrá de capacidad de reabastecimiento en vuelo y entre el 2011 y 2012 se lanzaría a la venta.</p><p></p><p>Tal como pinta, el C-390 va en serio. Bien por Embraer y Brasil que tienen una política muy clara en el tema.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 233639, member: 6"] Según Embraer hay un mercado potencial para 700 ejemplares destinados a reemplazar C-130/C-160/An-72. El C-390 contará con una capacidad de carga de 21 toneladas, pudiendo transportar en su bodega hasta 3 Humvees o una amplia variedad de carga. Dispondrá de capacidad de reabastecimiento en vuelo y entre el 2011 y 2012 se lanzaría a la venta. Tal como pinta, el C-390 va en serio. Bien por Embraer y Brasil que tienen una política muy clara en el tema. [/QUOTE]
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