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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 298080" data-attributes="member: 6">Nadie puede dudar de la utilidad que puede proporcionar una aeronave de las caracteristicas del C-390, pero imaginar que dicho modelo pueda ser adquirido por las FAA para reemplazar los C-130 es muy dudoso. Hoy la FAA no necesita de un avión con ésa capacidad de carga, más allá de 3 a 4 veces por año, siempre y cuando hablemos de una operación rentable. Si la doctrina y estrategia indicara una política real de despliegue rápido, sí sería útil; pero con la actual &quot;doctrina defensiva táctica&quot; la FAA como el EA no necesitan cargueros sino aeronaves del tipo Caravan o C-212. Una proyección similar a la capacidad mental de nuestras autoridades en materia de defensa....<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /></blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 298080, member: 6"] Nadie puede dudar de la utilidad que puede proporcionar una aeronave de las caracteristicas del C-390, pero imaginar que dicho modelo pueda ser adquirido por las FAA para reemplazar los C-130 es muy dudoso. Hoy la FAA no necesita de un avión con ésa capacidad de carga, más allá de 3 a 4 veces por año, siempre y cuando hablemos de una operación rentable. Si la doctrina y estrategia indicara una política real de despliegue rápido, sí sería útil; pero con la actual "doctrina defensiva táctica" la FAA como el EA no necesitan cargueros sino aeronaves del tipo Caravan o C-212. Una proyección similar a la capacidad mental de nuestras autoridades en materia de defensa....:D :D [/QUOTE]

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