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El Final del Pampa y de la industria aeronáutica
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<blockquote data-quote="KF86" data-source="post: 495255" data-attributes="member: 15"><p>Construir 10 celulas no obedece en ningun concepto a tenerlos como repuestos, ya que la celula es lo que menos sufre daños en operaciones normales, es decir, entrenamiento. Sin duda que son partes para tener como respuestos, pero no especificamente 10 celulas.</p><p></p><p>Yo sostengo la teoria de que de acá hasta que finalize el contrato con LM, esta empresa no tendra a su cargo ninguna construccion (Salvo las 10 celulas), solo mantenimiento de los C-130 y otras aeronaves de la FAA.</p><p></p><p>Acuerdense que LM tiene la licencia cedida por el estado de todos los aviones construidos y diseñados por FMA, hay que ver como se soluciona el tema de las patentes o si las mismas han vuelvo a su lugar de origen (lease FMA).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="KF86, post: 495255, member: 15"] Construir 10 celulas no obedece en ningun concepto a tenerlos como repuestos, ya que la celula es lo que menos sufre daños en operaciones normales, es decir, entrenamiento. Sin duda que son partes para tener como respuestos, pero no especificamente 10 celulas. Yo sostengo la teoria de que de acá hasta que finalize el contrato con LM, esta empresa no tendra a su cargo ninguna construccion (Salvo las 10 celulas), solo mantenimiento de los C-130 y otras aeronaves de la FAA. Acuerdense que LM tiene la licencia cedida por el estado de todos los aviones construidos y diseñados por FMA, hay que ver como se soluciona el tema de las patentes o si las mismas han vuelvo a su lugar de origen (lease FMA). [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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