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Futuro de las Fuerzas Navales
El futuro Caza Bimotor Basado en Cubierta TEDBF de la Marina India
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2875920" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">Se encaminan los trabajos en el caza bimotor embarcado de la Armada de la India, pronto arrancan las pruebas en túnel de viento</span></h3><p>por <a href="https://swarajyamag.com/author/668935/Swarajya%20Staff">Bastón Swarajya</a></p><p></p><p><em><strong><span style="font-size: 18px">Es probable que el caza embarcado bimotor de la India, que se está desarrollando para reemplazar a los MiG-29K de origen ruso, esté listo para 2026.</span></strong></em></p><p></p><p><img src="https://images.assettype.com/swarajya%2F2021-01%2F8308b169-c1f7-457c-9016-47cac8d42bad%2FENglU0AUEAACurl.jpg?w=480&q=75&auto=format%2Ccompress" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">El trabajo en el caza de cubierta bimotor de la India (TEDBF o twin-engine deck based fighter), que operará desde los portaaviones actuales y futuros de la Armada de la India, está en marcha, dijo Vinod Kumar, director del proyecto del programa.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El TEDBF se está desarrollando para reemplazar los MiG-29K de origen ruso.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">En una entrevista con la periodista Anantha Krishnan M, Kumar dijo que la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) ha recibido aportes de la Armada y ha elaborado dos configuraciones que satisfacen la mayoría de los requisitos.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Kumar dijo que la ADA recibió "requisitos informales" para el TEDBF de la marina "muy temprano en 2020". Los requisitos operativos formales fueron proporcionados por la Armada de la India en mayo, después de lo cual la ADA elaboró dos configuraciones para el programa TEDBF: “Delta-Canard y Trapezoidal con Cola”.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Ambas configuraciones satisfacen la mayoría de los requisitos presentados por la Armada de la India para este programa, agregó el director del proyecto TEDBF.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">“Confiamos en las configuraciones. Iremos a la Armada de la India, el usuario, y luego buscaremos su opinión sobre cuál es el camino a seguir para congelar la configuración y afinar todos los requisitos con el PSQR (Preliminary Staff Qualitative Requirements o Requisitos cualitativos del personal preliminar) que será publicado por la Armada de la India. —Dijo Kumar.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Kumar reveló que la configuración Delta-Canard del caza basado en cubierta se someterá pronto a pruebas de túnel de viento a baja velocidad.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">"Los requisitos que la Marina ha establecido en términos de idoneidad y rendimiento del portaaviones se han tenido en cuenta para esta configuración", dijo.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">ADA comenzó a buscar un diseño bimotor (ahora TEDBF) después de que la Armada de la India dejó en claro que no estaba interesada en un caza monomotor. Esto efectivamente mató a la versión Mk.2 del avión de combate ligero naval monomotor (LCA).</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">“La Armada de la India está buscando un caza bimotor de cubierta en lugar del LCA Navy Mk.2. Con la confianza generada por el diseño de AMCA, hemos desarrollado un competidor de dos motores ”, ha <a href="https://www.livefistdefence.com/2019/11/indias-drdo-to-ditch-lca-navy-mk2-for-cleansheet-twin-engine-jet-design.html">dicho</a> la ADA en el pasado.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">“No vamos a deshacernos del LCA Navy Mk.2. La armada está convencida de que no quieren un caza de un solo motor. Por lo tanto, tenemos que reconfigurar. Esta decisión se nos ha impuesto. Implica un esfuerzo de diseño significativo que podría evitarse si continuamos con el LCA Navy Mk.2 de un solo motor ”, dijo un oficial de la ADA a <em>Livefist</em> .</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Kumar dijo que la experiencia adquirida y la tecnología desarrollada por la ADA en la navalización del LCA fluirán hacia el programa TEDBF. La versión naval del LCA realizó su primer despegue exitoso con salto de esquí y el apontaje detenido por cable en el INS Vikramaditya el 12 de enero del año pasado.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El TEDBF, que pesará alrededor de 23 toneladas, será más grande que el caza Tejas Mk-1 de 13,5 toneladas y la versión Mk-2 de 17,5 toneladas del caza. El caza estaría en la misma clase que los MiG-29K, que la Armada de la India opera actualmente desde su único portaaviones operativo, el INS Vikramaditya.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Los informes dicen que el caza, actualmente en las etapas iniciales de diseño y desarrollo, tendría la capacidad de transportar una carga útil de armas de nueve toneladas.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Como caza especializado en cubierta, contará con alas plegables para ahorrar espacio.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El TEDBF estará equipado con una gran cantidad de sensores y armas autóctonas. Según la ADA, el caza tendrá una versión mejorada del radar de matriz de barrido electrónico activo <em>Uttam de</em> cosecha propia desarrollado por el Establecimiento de Desarrollo de Electrónica y Radar de la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO). La versión avanzada del primer misil aire-aire de la India, Astra, también se integrará en el TEDBF.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El TEDBF debería estar listo para 2026, dijo el almirante en jefe de la Marina, Karambir Singh, en un boletín de prensa antes del Día de la Marina en diciembre de 2020.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">“Se están haciendo los Requisitos Cualitativos [QR]. Dijeron que deberían poder sacarlo para el 2026. Si cumple con nuestros requisitos de tiempo y QR, definitivamente lo tomaremos ", dijo el Jefe de la Armada.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">[URL unfurl="true"]https://swarajyamag.com/news-brief/work-on-twin-engine-deck-based-fighter-for-indian-navy-aircraft-carriers-on-track-wind-tunnel-test-soon[/URL]</span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 2875920, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Se encaminan los trabajos en el caza bimotor embarcado de la Armada de la India, pronto arrancan las pruebas en túnel de viento[/SIZE][/HEADING] por [URL='https://swarajyamag.com/author/668935/Swarajya%20Staff']Bastón Swarajya[/URL] [I][B][SIZE=5]Es probable que el caza embarcado bimotor de la India, que se está desarrollando para reemplazar a los MiG-29K de origen ruso, esté listo para 2026.[/SIZE][/B][/I] [IMG]https://images.assettype.com/swarajya%2F2021-01%2F8308b169-c1f7-457c-9016-47cac8d42bad%2FENglU0AUEAACurl.jpg?w=480&q=75&auto=format%2Ccompress[/IMG] [SIZE=5]El trabajo en el caza de cubierta bimotor de la India (TEDBF o twin-engine deck based fighter), que operará desde los portaaviones actuales y futuros de la Armada de la India, está en marcha, dijo Vinod Kumar, director del proyecto del programa. El TEDBF se está desarrollando para reemplazar los MiG-29K de origen ruso. En una entrevista con la periodista Anantha Krishnan M, Kumar dijo que la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) ha recibido aportes de la Armada y ha elaborado dos configuraciones que satisfacen la mayoría de los requisitos. Kumar dijo que la ADA recibió "requisitos informales" para el TEDBF de la marina "muy temprano en 2020". Los requisitos operativos formales fueron proporcionados por la Armada de la India en mayo, después de lo cual la ADA elaboró dos configuraciones para el programa TEDBF: “Delta-Canard y Trapezoidal con Cola”. Ambas configuraciones satisfacen la mayoría de los requisitos presentados por la Armada de la India para este programa, agregó el director del proyecto TEDBF. “Confiamos en las configuraciones. Iremos a la Armada de la India, el usuario, y luego buscaremos su opinión sobre cuál es el camino a seguir para congelar la configuración y afinar todos los requisitos con el PSQR (Preliminary Staff Qualitative Requirements o Requisitos cualitativos del personal preliminar) que será publicado por la Armada de la India. —Dijo Kumar. Kumar reveló que la configuración Delta-Canard del caza basado en cubierta se someterá pronto a pruebas de túnel de viento a baja velocidad. "Los requisitos que la Marina ha establecido en términos de idoneidad y rendimiento del portaaviones se han tenido en cuenta para esta configuración", dijo. ADA comenzó a buscar un diseño bimotor (ahora TEDBF) después de que la Armada de la India dejó en claro que no estaba interesada en un caza monomotor. Esto efectivamente mató a la versión Mk.2 del avión de combate ligero naval monomotor (LCA). “La Armada de la India está buscando un caza bimotor de cubierta en lugar del LCA Navy Mk.2. Con la confianza generada por el diseño de AMCA, hemos desarrollado un competidor de dos motores ”, ha [URL='https://www.livefistdefence.com/2019/11/indias-drdo-to-ditch-lca-navy-mk2-for-cleansheet-twin-engine-jet-design.html']dicho[/URL] la ADA en el pasado. “No vamos a deshacernos del LCA Navy Mk.2. La armada está convencida de que no quieren un caza de un solo motor. Por lo tanto, tenemos que reconfigurar. Esta decisión se nos ha impuesto. Implica un esfuerzo de diseño significativo que podría evitarse si continuamos con el LCA Navy Mk.2 de un solo motor ”, dijo un oficial de la ADA a [I]Livefist[/I] . Kumar dijo que la experiencia adquirida y la tecnología desarrollada por la ADA en la navalización del LCA fluirán hacia el programa TEDBF. La versión naval del LCA realizó su primer despegue exitoso con salto de esquí y el apontaje detenido por cable en el INS Vikramaditya el 12 de enero del año pasado. El TEDBF, que pesará alrededor de 23 toneladas, será más grande que el caza Tejas Mk-1 de 13,5 toneladas y la versión Mk-2 de 17,5 toneladas del caza. El caza estaría en la misma clase que los MiG-29K, que la Armada de la India opera actualmente desde su único portaaviones operativo, el INS Vikramaditya. Los informes dicen que el caza, actualmente en las etapas iniciales de diseño y desarrollo, tendría la capacidad de transportar una carga útil de armas de nueve toneladas. Como caza especializado en cubierta, contará con alas plegables para ahorrar espacio. El TEDBF estará equipado con una gran cantidad de sensores y armas autóctonas. Según la ADA, el caza tendrá una versión mejorada del radar de matriz de barrido electrónico activo [I]Uttam de[/I] cosecha propia desarrollado por el Establecimiento de Desarrollo de Electrónica y Radar de la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO). La versión avanzada del primer misil aire-aire de la India, Astra, también se integrará en el TEDBF. El TEDBF debería estar listo para 2026, dijo el almirante en jefe de la Marina, Karambir Singh, en un boletín de prensa antes del Día de la Marina en diciembre de 2020. “Se están haciendo los Requisitos Cualitativos [QR]. Dijeron que deberían poder sacarlo para el 2026. Si cumple con nuestros requisitos de tiempo y QR, definitivamente lo tomaremos ", dijo el Jefe de la Armada. [URL unfurl="true"]https://swarajyamag.com/news-brief/work-on-twin-engine-deck-based-fighter-for-indian-navy-aircraft-carriers-on-track-wind-tunnel-test-soon[/URL][/SIZE] [/QUOTE]
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