Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2961418" data-attributes="member: 5064">TEDBF Vs AMCA Naval: La IAF tiene algunas sugerencias para la Marina India<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dd/HALTEDBFAeroindia2021.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El mariscal jefe de aire RKS Bhadauria de la Indian Air Force (IAF), que se jubilará a fines de septiembre, en una reunión con su homólogo, el jefe del Estado Mayor Naval, el almirante Karambir Singh, sugirió recientemente que la Armada debería respaldar el desarrollo de una variante naval embarcada del AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft), por sobre el ahora propuesto concepto Twin Engine Deck Based Fighter (TEDBF) que se mostró por primera vez en el Aero India 2021 según fuentes informadas cercanas a idrw.orgEn 2016, el Establecimiento de Desarrollo Aeronáutico (ADE) y la Marina de la India habían mantenido conversaciones para el desarrollo de un avión de combate de quinta generación basado en cubierta basado en el concepto AMCA, pero después de los estudios de flexibilidad y la deliberación que se llevaron a cabo después de presentar sus hallazgos, se resolvió que en cambio, la Marina optará por el programa TEDBF, un diseño de hoja limpia de la generación 4.5, en lugar de optar por el desarrollo de una variante basada en portaaviones del AMCA.La ADE había señalado desafíos más grandes que estaban involucrados en el desarrollo de la variante basada en cubierta del caza AMCA y la falta de tecnologías maduras para respaldar el programa, como las razones por las que se propuso el TEDBF. La ADE y la Marina también habían citado una capacidad de carga útil altamente comprometida del jet, que con el fin de mantener su baja sección transversal de radar baja y un espacio libre entre el piso y las compuertas de la bodega de armamento, como una de las pocas razones por las que se abandonaron los planes para desarrollar una variante embarcada del AMCA para la Marina y en cambio el TEDBF de 4.5gen tenía más sentido en términos de capacidad operativa y debido a la tecnología disponible. La IAF había rechazado anteriormente el desarrollo del avión de combate Omni-Role (ORCA), una propuesta variante terrestre  del concepto Twin-Engine Deck Based Fighter (TEDBF) y había decidido respaldar el desarrollo del LCA MkII y del programa AMCA Mk1 y  Mk2 para reemplazar su actual flota de cazas de 4.5 Gen a partir de 2030 en adelante.Se le ha dicho a idrw.org que la Marina se está amigando con la  idea de eventualmente operar una plataforma de quinta generación , lo que no está claro es si será un AMCA naval para operaciones no basadas en cubierta, es decir desde bases costeras, o una variante de quinta generación del TEDBF que se desarrollará en etapas posteriores. Dado que este es todavía un escenario rotatorio y podrían ocurrir muchas deliberaciones antes de que esté claro qué se propondrá después de TEDBF, al menos por el momento, la Marina está respaldando el desarrollo de TEDBF que verá su primer vuelo en 2026.[URL unfurl="true"]http://idrw.org/tedbf-vs-naval-amca-iaf-has-some-suggestions-for-navy/[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina