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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2976683" data-attributes="member: 5064">TEDBF: Configuración finalizada<img src="https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2021/03/HAL-TEDBF-Fighter-Jet-With-Vikrant-Aircraft-Carrier-Art.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La ADA y la Marina India han definido los Requisitos preliminares de calidad del servicio (PSQR) de los cuales habían surgido dos configuraciones para el próximo caza de cubierta bimotor basado en portaaviones (TEBDF) autóctono y ahora se ha confirmado que la Marina se ha conformado con el modelo Scale que se exhibió en el Aero India 2021 para el cual también se han concluido los estudios del túnel de viento y el diseño actualmente está pasando por más mejoras y optimización antes de que el diseño se congele después de consultar con la Marina. Se ha informado a idrw.org que el progreso del programa va por buen camino y que se han identificado desafíos importantes que incluyen un mecanismo de plegado de alas que debe desarrollarse junto con un nuevo sistema de tren de aterrizaje que puede manejar los despegues y los apontajes desde una plataforma de 26 toneladas, para lo que los equipos ya habían trabajado dentro del programa LCA-Navy junto con los ingenieros de HAL contratados para su desarrollo.La ADA y la Marina han planeado el rollout del TEDBF en algún momento a finales de 2025 y el primer vuelo del mismo se ha planeado para 2026. El TEDBF tendrá dos configuraciones IOC que llevarán a cabo la mayor parte de sus vuelos de desarrollo desde la Instalación de pruebas en tierra (SBTF) en Goa antes de que comiencen las pruebas en cubierta en la última fase. La producción del TEDBF se ha planificado a partir de 2030 en adelante y el primer lote del jet será jets de configuración IOC que permitirán a la Marina comenzar a reemplazar el Mig29K ruso a partir de 2034 en adelante. HAL será el integrador principal del programa TEDBF con planes establecidos para tener proveedores del sector privado de Nivel II y Nivel III que estarán a cargo de proporcionar una amplia gama de sistemas y subsistemas, incluido el fuselaje, mientras que las empresas públicas estarán a cargo de suministrar otros equipos críticos como aviónica, sensores y radares que fueron desarrollados para el programa LCA-AF Mk2 y AMCA.[URL unfurl="true"]http://idrw.org/tedbf-configuration-finalized/[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina