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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3011989" data-attributes="member: 5064"><p><span style="font-size: 26px"><strong>El TEDBF tiene que ser un salto quántico en tecnología sobre el Rafale M</strong></span></p><p></p><p><img src="https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2021/03/HAL-TEDBF-Fighter-Jet-With-Vikrant-Aircraft-Carrier-Art.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">El comodoro Jaideep Maolankar (Mao), quien dirigió las unidades de pruebas de vuelo de la Armada de la India la LCA hasta llegar a la Dra. Anantha Krishnan Tarmak Media House, dio su opinión sobre el Twin Engine Deck Based Fighter (TEDBF) y dijo que el avión que saldrá en 2030 tiene que ser mejor que aviones que salieron hace 30 años (Rafale M) no solo en términos de tecnología, sino que también debe dar un salto en tecnologías que están actualmente en curso en el desarrollo para los aviones de combate en todo el mundo.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Mao dijo que a pesar de que el TEDBF es un programa de aviones de combate de cuarta generación, tiene que incorporar tecnologías que salten por encima de las tecnologías existentes, incluso si los aviones son de la misma generación y cuentan con la incorporación de Inteligencia Artificial (IA) que no solo ayudará a los pilotos en los combates aéreos sino también en la ejecución de drones portadores de armas hacia su objetivo.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">idrw.org, que habló con el experto en defensa Ranesh Rajan, dijo que el programa TEDBF tomará prestada la mayor parte de su tecnología del programa AMCA de la India, que incluye la mayor parte de su aviónica e incluso un nuevo motor de clase de 110 kN que se desarrollará para 2029. El TEDBF no solo debería superar a la mayoría de los aviones con base en portaaviones actualmente en producción, sino que también se adaptara a la tecnología de próxima generación para que pueda enfrentarse a un avión de combate embarcado de quinta generación.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Rajan agregó que, de acuerdo con el programa AMCA de la ADA, una plataforma de quinta generación comenzará su primer vuelo en 2024 y el TEDBF de cuarta generación en 2026, por lo que existe la posibilidad de un flujo inverso de tecnología que incluye mucha tecnología de quinta generación como el sistema integrado de monitoreo de vehículos ( IVHM), Inteligencia Artificial (AI), Despegue y aterrizaje automatizados (ATOL) y Sistema de reabastecimiento automático aire-aire (Auto AAR) que se encuentran en desarrollo para el programa AMCA.</span></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]http://idrw.org/tedbf-has-to-be-quantum-leap-in-technology-over-rafale-m-lca-navy-lead-test-pilot/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3011989, member: 5064"] [SIZE=7][B]El TEDBF tiene que ser un salto quántico en tecnología sobre el Rafale M[/B][/SIZE] [IMG]https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2021/03/HAL-TEDBF-Fighter-Jet-With-Vikrant-Aircraft-Carrier-Art.jpg[/IMG] [SIZE=5]El comodoro Jaideep Maolankar (Mao), quien dirigió las unidades de pruebas de vuelo de la Armada de la India la LCA hasta llegar a la Dra. Anantha Krishnan Tarmak Media House, dio su opinión sobre el Twin Engine Deck Based Fighter (TEDBF) y dijo que el avión que saldrá en 2030 tiene que ser mejor que aviones que salieron hace 30 años (Rafale M) no solo en términos de tecnología, sino que también debe dar un salto en tecnologías que están actualmente en curso en el desarrollo para los aviones de combate en todo el mundo. Mao dijo que a pesar de que el TEDBF es un programa de aviones de combate de cuarta generación, tiene que incorporar tecnologías que salten por encima de las tecnologías existentes, incluso si los aviones son de la misma generación y cuentan con la incorporación de Inteligencia Artificial (IA) que no solo ayudará a los pilotos en los combates aéreos sino también en la ejecución de drones portadores de armas hacia su objetivo. idrw.org, que habló con el experto en defensa Ranesh Rajan, dijo que el programa TEDBF tomará prestada la mayor parte de su tecnología del programa AMCA de la India, que incluye la mayor parte de su aviónica e incluso un nuevo motor de clase de 110 kN que se desarrollará para 2029. El TEDBF no solo debería superar a la mayoría de los aviones con base en portaaviones actualmente en producción, sino que también se adaptara a la tecnología de próxima generación para que pueda enfrentarse a un avión de combate embarcado de quinta generación. Rajan agregó que, de acuerdo con el programa AMCA de la ADA, una plataforma de quinta generación comenzará su primer vuelo en 2024 y el TEDBF de cuarta generación en 2026, por lo que existe la posibilidad de un flujo inverso de tecnología que incluye mucha tecnología de quinta generación como el sistema integrado de monitoreo de vehículos ( IVHM), Inteligencia Artificial (AI), Despegue y aterrizaje automatizados (ATOL) y Sistema de reabastecimiento automático aire-aire (Auto AAR) que se encuentran en desarrollo para el programa AMCA.[/SIZE] [URL unfurl="true"]http://idrw.org/tedbf-has-to-be-quantum-leap-in-technology-over-rafale-m-lca-navy-lead-test-pilot/[/URL] [/QUOTE]
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