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<blockquote data-quote="macielitus" data-source="post: 2638457" data-attributes="member: 10697">Podemos entrar a filosofar en cuanto hay que innovar para mantenerse a la vanguardia tecnológica al mismo tiempo de tener un producto confiable, totalmente capaz de enfrentar el combate moderno, todo en tiempos estipulados de desarrollo. Pero lo cierto en el caso del Tempest, es que desde ya lo planifican como un caza de 6ta gen, o como mínimo, un paso intermedio entre la 5ta y al 6ta. Indefectiblemente integraría tecnologías que no existen operativamente en cazas de la actualidad. De cualquier punto de vista, éste desarrollo deberá enfrentarse a lo desconocido. Dudo mucho que se cumplan plazos y costos. Me reparo en las experiencias recientes y actuales en desarrollos de cazas de última gen.No terminé de entender tu punto respecto al F35 y el Tempest.Creo que en un 2025/27, el F35 estara en un punto de maduración interesante, con muchos aviones operando y con mucha experiencia en operaciones reales, y hasta posibles mejoras provenientes de esas operaciones y experiencias. Y para ése momento el costo habrá bajado producto de la amortización, y la fiabilidad y eficacia del avión debería estar en su punto más alto. Difícil batalla en las ventas para un Tempest aunque sea innovador.Y a todo ésto, habrá que ver donde se cuela el posible caza franco-alemán.saludos</blockquote>

[QUOTE="macielitus, post: 2638457, member: 10697"] Podemos entrar a filosofar en cuanto hay que innovar para mantenerse a la vanguardia tecnológica al mismo tiempo de tener un producto confiable, totalmente capaz de enfrentar el combate moderno, todo en tiempos estipulados de desarrollo. Pero lo cierto en el caso del Tempest, es que desde ya lo planifican como un caza de 6ta gen, o como mínimo, un paso intermedio entre la 5ta y al 6ta. Indefectiblemente integraría tecnologías que no existen operativamente en cazas de la actualidad. De cualquier punto de vista, éste desarrollo deberá enfrentarse a lo desconocido. Dudo mucho que se cumplan plazos y costos. Me reparo en las experiencias recientes y actuales en desarrollos de cazas de última gen. No terminé de entender tu punto respecto al F35 y el Tempest. Creo que en un 2025/27, el F35 estara en un punto de maduración interesante, con muchos aviones operando y con mucha experiencia en operaciones reales, y hasta posibles mejoras provenientes de esas operaciones y experiencias. Y para ése momento el costo habrá bajado producto de la amortización, y la fiabilidad y eficacia del avión debería estar en su punto más alto. Difícil batalla en las ventas para un Tempest aunque sea innovador. Y a todo ésto, habrá que ver donde se cuela el posible caza franco-alemán. saludos [/QUOTE]

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