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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3464754" data-attributes="member: 5064"><h3>La exportabilidad del GCAP irrita a los cautelosos políticos japoneses</h3>Por <a href="https://www.flightglobal.com/defence/gcap-exportability-vexes-cautious-japanese-politicians/greg-waldron/238.bio">Greg Waldron</a> - 8 de marzo de 2024Los políticos japoneses están debatiendo cómo abordar las futuras exportaciones relacionadas con el Programa Aéreo de Combate Global (GCAP), que se desarrollará en conjunto con Italia y el Reino Unido.Según este último, el gobernante Partido Liberal Democrático (PLD) y el partido Komeito, su socio menor en una coalición, han celebrado reuniones sobre el tema recientemente.<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/6/9/3/100693_gcap_215173.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />GCAP reemplazó el programa Future Fighter de Japón para reemplazar el Mitsubishi F-2. Fuente: Sistemas BAEKomeito, que ha expresado su oposición al proyecto de combate conjunto, considera que debería haber restricciones considerables a la exportación del GCAP a partes más allá de los tres países originales.Las discusiones sobre el GCAP son parte de discusiones más amplias sobre la posición de Tokio hacia las exportaciones de defensa avanzada. Si bien las reglas se han relajado en los últimos años, Tokio sigue siendo muy cauteloso con respecto a las exportaciones de defensa.Estas preocupaciones podrían tener implicaciones para sus socios del GCAP. Alemania, socio de Eurofighter, por ejemplo, detuvo durante mucho tiempo una posible venta posterior de Typhoon a Arabia Saudita, aunque hay señales de que Berlín está suavizando su postura al respecto.Los medios japoneses han citado al secretario jefe del gabinete, Hayashi Yoshimasa, miembro del gobernante PLD, diciendo que Italia y el Reino Unido consideran que las exportaciones son esenciales para reducir los costos de adquisición del GCAP. Londres y Roma también han insistido en esta opinión sobre Tokio.Yoshimasa añade que las exportaciones del GCAP serán una prueba de fuego del atractivo de Japón como socio en importantes programas de defensa internacionales.Subrayando la cautela de Japón hacia las exportaciones de defensa, Izumi Kenta, del mayor partido de oposición de Japón, el Partido Demócrata Constitucional, expresó su preocupación de que unas pautas de exportación más flexibles pudieran allanar el camino para que las armas producidas en Japón se utilicen contra personas en países extranjeros.Importantes empresas aeroespaciales japonesas, como Mitsubishi Heavy Industries y el especialista en motores IHI, están preparadas para una participación importante en el GCAP.<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/6/9/6/100696_japanx2atla_525783.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Mitsubishi X-2. Durante una serie de vuelos de prueba entre 2016 y 2018, el avión experimental exploró tecnologías para futuros aviones de combate.Fuente: Agencia de Adquisiciones, Tecnología y Logística.En las décadas de 2000 y 2010, Japón invirtió considerables recursos en su programa Future Fighter antes de unirse formalmente al GCAP en 2022.El programa Future Fighter, pensado como sustituto del Mitsubishi F-2, exploró una gama de tecnologías, incluidos vuelos con el demostrador de tecnología del caza Mitsubishi X-2.El avión, anteriormente designado ATD-X, ayudó a explorar tecnologías avanzadas de combate como sigilo, vectorización de empuje, sensores avanzados y enlaces de datos.Además del proyecto X-2, Japón también investigó en tecnologías específicas como bahías de armas, sensores, enlaces de datos y otras áreas consideradas necesarias para aviones de combate avanzados.[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/defence/gcap-exportability-vexes-cautious-japanese-politicians/157308.article[/URL]</blockquote>

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